Bonneted la Kamaz - modifikasyon nan espò yo patisipe nan rasanbleman an Paris - Dakar

Kamaz kamyon nan vèsyon aktyèl yo bay transpò nan prèske tout domèn yo ak nan nan tout Larisi. Akòz segondè kapasite chaj Kamaz travay nan sou zòn ki pi difisil nan endistri a min, nan gwo-echèl konstriksyon nan Fòs Ame Ris. kamyon serye ka jwenn tout kote: nan latitid nan zòn nò yo, nan kan yo bwa nan sid la, nan stepik la. Tout kote pou machin pwisan yo nan sèvi ak yo.

Les ak inconvénients

Précédemment, tout machin pwogramasyon an Kamaz pwodwi nan cabover reyalizasyon, lè se kabin an ki sitiye dirèkteman anwo motè a. An tèm de layout, sa a konplo se pafè, men si nou konsidere machin nan sou kritè yo ak lòt, li se posib sonje yon kantite enpèfeksyon. Premye a tout, pòv balans nan chasi a ak yon sant segondè nan gravite. Sepandan, dezavantaj sa yo konvansyonèl pa konsidere kòm yon rezon ki fè pou machin rivork, ki pou anpil ane se pwodwi nan gwo, byen ekipe renmen oto Plant.

Se pa konsa sa pibliye depi lontan, yo te fèt Bonnet Kamaz, sa a te fè kòm yon pati nan pwojè a prensipal la. Renmen espesyalis nan antrepriz la te pran egzanp lan nan "mazovtsev" ki fèt modifikasyon Bonnet nan Minsk. Machin yo nouvo te deja pwouve yo dwe traktè serye ak kamyon pil fatra ak yon sant ki ba nan gravite a, ki estab anba nenpòt ki kondisyon wout la.

ankourajman

Pou kreye modifikasyon tankou Bonnet Kamaz nan, UN pouswit ekip renmen plant la yo ka resevwa nouvo espò modèn machin pou rasanbleman an Paris - Dakar ak evènman menm jan an.

Premye a tout li te jwe yon wòl ki konsistan ak konpwomi rivalite "KAMAZ-Mèt" ekip ak "Iveco", ki se lidè nan Zherar De Rooy. Depi "Iveco" kamyon yo konpayi gen bonneted Layout, yo pral otomatikman resevwa yon kantite benefis yo. Estabilite nan yon distans, manyablite, akselerasyon ak lòt faktè bay machin Dutch-Polish ekip yon bon chans pou genyen.

Created rasanbleman Bonnet Kamaz pa sanble anyen espesyal, men paramèt yo nan yon konsepsyon fondamantalman nouvo pèmèt yo espere pou bon rezilta. Sepandan, li se toujou twò bonè vle di, li pral pran kèk tan, machin nan ap pran pati nan yon nonb de konpetisyon, apre yo fin ki li pral posib yo tire konklizyon. Nan entre-temps la, premye espò Kamaz aranjman an Bonnet te pran tès la.

konsepsyon

te devlopman nan modifikasyon an te limite pa yon nonb de kondisyon teknik ki dikte fòma a ak règleman rasanbleman an Dakar. Nan lòt mo, aktivite espas gen pa gen okenn mizisyen kamyon nouvo. Anplis de sa, yo te tout matyè konplike pa absans la nan renmen plant bonneted kabin yo kalite, ki te janm gen la. Pwodiksyon pa bezwen yo. Kreye yon nouvo tip kabin ta ka twò koute chè, ak envesti lou nan jesyon pwodiksyon an toujou develope pa t 'kapab. Li te Se poutèt sa yon solisyon altènatif - bay lòd yon ti joupa kèk moun nan Almay.

izin elektrik

Kamaz nan bonneted Dakar fèt ki baze sou modèl la 4326, nòmalman te chasi a tout antye te itilize san yo pa chanjman, li te sèlman nesesè yo ogmante anpatman la. Sepandan, sa a demand pou rasyonèl pou pran desizyon pa t 'fini la. motè a tou bezwen yon nouvo, osi ansyen mak Liebherr motè a pa t 'gen karakteristik sa yo vle. Pou repare ak repare Powerplant a pwoblèm te ede kòlèg Czech a Buggyra fèm lan. Ekspè rekòmande lè l sèvi avèk youn nan Chèni modèl yo motè mak, ki nan prèske tout respè anfòm nan bi pou.

"Frame" pwoblèm

pwochen Pwoblèm nan ijan nan kreye yon kous KAMAZ te koneksyon la ak chasi-motè a. Motè a te twò wo epi li ka afekte balans la an jeneral. te Kesyon sa a deside ranvwaye jiskaske fini an plen nan distribisyon an nan pwa a nan tout eleman ak nan asanble sou estrikti a ankadreman. Anplis de sa, a lè yo ogmante distans ki genyen ant sant sa yo traction, men li siyifikativman ogmante, li te nesesè yo ranfòse travès yo Longitudinal nan ankadreman an. Kous nan dezè a yo danjere paske yo te efè a trese lè wou yo devan ak dèyè yo nan avyon diferan. Nan moman sa yo sou rektang lan ankadreman yo long opoze fòs ki ka kraze estrikti a depresyon.

echanjeur chalè

Kamaz nan bonneted pami lòt bagay, te bay devlopè yo yon sèl plis sipriz. Sa yo se de nan echanjeur nan chalè ki gen rapò ak motè dyezèl turbo lè. Nan vèsyon anvan nan aparèy sa yo yo mete sou kote sa yo nan lòj la motè nan yon distans ase ki soti nan chak lòt, menm jan sa a egzije pou sèvi ak teknoloji yo. Kamaz nan bonneted pa gen okenn espas motè nesesè lajè, ak echanjeur chalè mete nenpòt kote. Men, si yo yo mete nan yon ti distans soti nan chak lòt, posibilite pou rupture nan transpò piblik.

lage Espesifikasyon Bonnet

Dimansyon, Powerplant, transmisyon:

• bonneted kamyon longè - 6.9 mèt;
• wotè a nan jwèt la do-kay - 3.05 m;
• lajè a nan machin nan - 2.55 m;
• Engine mak - "Cheni C13";
• Engine kalite - turbo-chaje dyezèl;
• Nimewo nan silenn - 6;
• konfigirasyon - yon aranjman ranje;
• silenn kapasite - 12.5 lit;
• koupl - 4000 NM nan yon vitès nan 1500 revolusyon pou chak minit;
• kapasite maksimòm - 980 lit. p.
• Fuel tank kapasite - 1000 lit;
• Transmisyon - CAT ZF 165251;
• kantite vitès - 16;
• tape anbreyaj - friksyon;
• Chanm konpwesyon lè - anbreyaj.

pri nan

Nan Bonnet nan mache lib KamAZov pa, jan ekip la "Kamaz-Mèt" gen dwa a esklizif nan modifikasyon espòtif an komen ak pa gen okenn achte ak lavant nan etap sa a se pa te planifye. Kamaz nan bonneted, pri a nan yo ki te detèmine règleman ak metòd ekonomik ka vann kondisyon pou yon total de apeprè senk milyon dola rubles. Sepandan, kamyon an ki pa kapab itilize nan kondisyon nòmal, li se fasil yon moun ap bezwen. Se konsa, yon kous KAMAZ, pri a nan ki se eksprime pa kantite sèt-chif, pa ka achte oswa vann nan moman an.