IL-112 avyon: karakteristik ak pwodiksyon

Flòt la nan avyon transpò nan fòs aeryen an nan Larisi se rapidman aje. Reyalite sa a pa ka kite endiferan lidè yo nan depatman defans lan, ki enterese nan maksimòm mobilite nan fòs lame yo. Avyon, ki pou dè dekad ki te sèvi kòm "workhorses" lame, piti piti mete deyò, pyès rezèv pou yo vin mwens aksesib, ak resous motè a ak tout fyab nan Ans la se lwen enfini. Pwogrè nan teknoloji tou kontribye nan kwasans lan nan bezwen yo nan tou de transpòtè sivil ak tokay militè yo. Tout moun ap tann pou yon avyon nouvo, e gen kèk rezon ki fè nou kwè ke nouvo "fòs bouyon an" yo pral Il-112 la. Li se pa ankò "an metal", li egziste sèlman sou papye, men nan tan teknolojik nou tout bagay k ap pase trè vit.

Soti nan Antonov Ilyushin

Nan Sovyetik la, devlopman nan avyon transpò te tradisyonèlman okipe pa O.K. Antonova, ki chita nan kapital la Ukrainian nan Kyèv. Oleg Konstantinovich te transfere nan kapital la nan Inyon Sovyetik Ikrèn nan 1946 soti nan Novosibirsk, kote li te dirije biwo nan branch nan Yakovlev Design Bureau. Isit la, Antonov te kreye anpil avyon remakab, pi fò nan yo toujou ap lapli syèl la sou peyi yo CIS ak byen lwen dèyè. Machin sa yo serye, bèl ak "zanmitay" pilòt yo, yo "padonnen" kèk erè jesyon.

Apre defonsman an nan Sovyetik la, O.K. Antonova te vin Ukrainian, ak rezoud pwoblèm yo nan fòs lame Ris yo nan jaden an nan transpò avyasyon te vin pi plis ak plis difisil nan ane a ane. Anplis de kontradiksyon politik, anpil echèk teknik tou anpeche kòz la. Kèlkeswa ka a, lidèchip Ris la mete travay la: yo bati avyon poukont yo, san yo pa repoze sou Swèd etranje yo ak devlopè. Pati nan estrateji sa a ta dwe Il-112, ki gen karakteristik (an patikilye, kapasite nan tòn tonn) pral fè li posib avèk siksè ranplase gwo flòt An-26, An-24T, An-32 ak lòt machin k ap sèvi nan lame nou an pou plizyè dekad.

Kritè Lame

Nan mitan-nineties yo, pwoblèm nan nan re-ekipe aviyasyon transpò te deja byen egi. Konkiran prensipal yo pou rezèv la nan yon nouvo modèl debaz nan limyè-devwa avyon (5-6 tòn) yo te de. Ukrainian An-140 an jeneral, kliyan Ris yo apwoche, men pou yon kantite endikatè se pa byen satisfè ak yo. An patikilye, lidè nan lame ensiste sou bezwen an pou yon ranp, ki te gen anpil siksè sou An-26 la, ak reprezante tou de yon ranp ak yon Kovèti pou leve.

Youn nan kondisyon prensipal yo te posibilite pou operasyon sou pis atire pave. Avyon an Il-112 pi byen koresponn ak sa yo te deklare paramèt, ak yon rezèvasyon sèl. An-140 nan Ukrainian te deja reyini, li ta ka manyen, men avyon an Ris te egziste sèlman sou papye ak mock-ups.

Jeneral konplo

Apwòch konstriktif-schematic yo montre nan konsèpteur yo nan fèm nan "Ilyushin" se enteresan. Tout sa ki te bon (ak sa ki te yon anpil) ki soti nan Antonovs yo, yo te adopte. Pou verifye sa, li ase pou konpare fòmil de dènye avyon KB - IL-114 ak IL-112. Premye a (fortwit, li te tounen deyò pa anpil siksè) gen yon klasik "Ilushin" konplo, ki karakterize pa yon zèl ki ba-kouche ak de nakèl apwouve pou IL-12 la ak yon fuselage wonn (monokok) nan seksyon. Sa a konplo, nan vire, sa ki lakòz asosyasyon an ak "Douglas" DS-3 a, yo te itilize nan desen an nan IL-18 la ak IL-38.

Avyon nan Antonov Biwo Design gen lòt karakteristik: zèl la gen yon pozisyon anwo, motè yo sispann anba li, seksyon an nan karleng ki soti nan pi wo a gen ladan yon sifas pre mwatye silenn lan, ak nan pati anba a - prèske plat (semi-monocock). Sa a se ki jan IL-112 la sanble. Foto yo ak dimansyon sijere ke ideoloji a nan avyon sa a se fèmen nan An-24 la ak modifikasyon ki vin apre li yo (An-26, An-30 ak An-32).

Natirèlman, sa a se pa sou plagiarism. Se chak konsepsyon avyon devlope ki baze sou yon plasman teknik, ak lide komen ap mennen nan aparisyon avyon an menm jan an menm, menm si aparans yo kenbe nan sekrè strik. Li enposib yo di ke "Ilyushinites" kopye yon bagay ki soti nan "Antonovs yo". Anplis, yo pa te resevwa okenn preferans twò lwen.

Remake byen ke pwoblèm sa yo te fè IL-112 nan konmansman an nan pwojè an.

Pwoblèm ak kòmanse-up nan pwodiksyon

Plis pase de deseni de sa, an 1993, yo te modèl la trase nan avyon an prezante pou diskisyon pa komisyon an leta. Yon ane apre, apre yo fin bay dekrè gouvènman an, konsepsyon de de vèsyon li yo te kòmanse - militè transpò ak pasaje yo.

Lide orijinal la te ini efò travayè lwil yo Bashkir ak bòs mason avyon yo. Nan plant lan nan Kumertau (Ka elikoptè yo te bati a), li te planifye yo lanse yon lòt "avyon" liy, finansman pwojè a nan vant lan nan idrokarbur. Nan sikonstans yo nan "nineties yo superbly" nan antrepriz sa a, ki nan premye te pwomèt siksè, malerezman, pa gen anyen ki te pase.

KB espesyalis deside lanse pwodiksyon an nan IL-112 nan Voronezh, nan plant la avyon VASO. Te antouzyasm nan ekip la ankouraje pa viktwa a nan konpetisyon an Air Force, nan ki machin nan nouvo te kenbe tèt ak yon lit konkirans grav ak travayè yo transpòte devlope pa mèt yo reyèl nan biznis la - Sukhoi Design Bureau, RAC MiG, Tupolev ANTK ak Plant eksperimantal Machine Building la. V.M. Myasishchev. Li te sanble ke siksè te tou pre.

Unexpected obstak

Sò a nan IL-112 avyon an, sepandan, te konplike. Sou yon bò, rezon politik ak depatmantal entèfere ak lansman siksè nan seri a. Lou transporter pwojè gwo twou san fon modènizasyon Il-76MD-90A absòbe twòp de fon bidjè, ak pou devlopè Lè sa a, Minis Defans Serdyukov te pwopoze al chache pwòp yo sous finansman. Travay sa a te evidamman difisil, si nan tout te gen yon solisyon, depi konpetitè etranje rive nan mache a nan aviyasyon sivil, ak pou sa, an reyalite, avyon an te devlope (ki se, lòd militè), lajan pa t 'pote. Nan lòt men an, yon lòt wonn nan komès politik ak Ikrèn te kòmanse sou menm Yon-140 la.

Pwoblèm teknik

Malgre ke travay la pou jwenn lajan nan absans finansman leta te difisil, Ilyushin deside li. Pwojè a te enkli nan lòd defans eta a pran an kont tèm nan nan premye vòl la. Li te nonmen an 2008, ak Lè sa a, demenaje ale rete nan 2010th la. Egzijans anyèl la te estime nan 18 moso yo.

Men, pa dat sa a devlopè yo pa t 'kapab jwenn rezilta a. Te gen plizyè rezon, epi yo te nan yon nati piman teknik. Bagay prensipal la se ke patnè yo (plant la ki te rele apre V.Ya. Klimov) pa t 'kapab bay motè apwopriye pou Il-112.

Karakteristik sa yo nan avyon an depann sou plant pouvwa li yo. Pouvwa yo egzije pou avyon sa a se 3,500 hp. (2 x 1.75 mil), ak Klimovo motè TV7-117ST a devlope sèlman 1.4 mil. Yo nan lòd yo montre rezilta a egzije, Ilu nan nouvo te manke 700 "chwal".

Enfòmasyon jeneral sou avyon an

Se konsa, kounye a sou bagay prensipal la, se sa ki sou sa Il-112 a. Li se yon monoplane tout-metal ak yon koneksyon Riveted nan inite prensipal yo te fè nan Titàn ak presizyon duralite, ak kèk eleman te fè nan materyèl konpoze. Zèl la se wo, ak de nakèl, degre li yo nan mekanizasyon se segondè, diminye nan kouri-soti gen fren vid. Fuselage a divize an twa konpatiman. Seksyon nan kago (tankou tout lòt moun yo) se byen. Plumage ke la se T ki gen fòm. Pòt la konbine avèk gangway la, ranp lan ak ranp yo nan seksyon an ke. Chasi a gen senk sipò, koub prensipal yo ap anfòm nan ray yo bò ansanm kote sa yo.

Karakteristik vòl

Vitès la nan avyon an nouvo yo pral apeprè menm bagay la tankou sa yo ki an An-24 oswa Yon 26 an - soti nan 480 (krwazyèr) nan 550 km / h. Plafon an se 7600 m, ranje a se jiska 1000 km, men karakteristik yo kòmanse ak aterisaj yo ap amelyore anpil. Pou retire, Ilu ap bezwen yon VAP nan 870 m nan longè, ak chita - 600 M. Avionics te sibi chanjman grav. Li se sipoze ke aparèy yo pral pi modèn lan. Kago lòj la se Spacious, kapasite li yo pi gran pase kago a ki Yon-140 ka pote.

Kouman bon li ye?

IL-112 - avyon an se pa pafè, men ou ka konfyans di ke li se byen bon. Anba kondisyon nan ranplase motè ak domestik VK-3500 nan kèk modifikasyon nan desen an, li ka konplètman satisfè travay yo nan aviyasyon transpò, e menm gen yon potansyèl ekspòtasyon sèten. Te machin nan yon kalite nouvo ki te enterese plizyè ane de sa pa reprezantan yo nan fòs lame yo nan peyi Zend, ak yon repitasyon bon pral fè yon gade nan li yo ak lòt kliyan potentiels. Anplis de sa, li enpòtan pou Ministè defans nou an pa gen okenn ankò espere pou koperasyon anpil pitit ak patnè Western li yo, ki rete konsantre sou domestik teknoloji. Pa gen anyen plis modèn jodi a, men tan ap kouri soti.

Bon nouvèl

Pwojè a selebre anivèsè ventyèm li yo, li ka rele yon konstriksyon ki dire lontan. Li posib ke nan yon senaryo diferan nan sitiyasyon politik la pwojè sa a ta ajoute nan lis la nan lide ireyèl, men dènyèman te gen nouvèl ankouraje. Il-112 la ap toujou mennen nan lide, ak sou lòd la dirèk nan Prezidan an nan Federasyon Larisi la. Li se youn nan pi bon an nan klas li yo, ak pwodiksyon li yo pral yon ekselan fason pou ogmante endistri bilding lan domestik avyon. Sa a pral mande pou lajan, epi yo pral resevwa lajan.

Samara Aviakor yo ap vin baz prensipal la kote yo pral rasanble Il-112 la. 2014, konsa, te vin desizif nan sò a nan avyon an. Li espere ke nan yon maksimòm de twa ane premye vòl li pral pran plas.

Sa yo yon desizyon te vin posib apre chanje konsèp nan konstriksyon avyon transpò, savwa - koleksyon an nan tout pwodiksyon ak konsepsyon ak jeni fòs nan yon estrikti sèl. Sepandan, ekspè kwè ke li pa nesesè yo ekri nan avyon veteran soti nan kont davans. Modènizasyon ekipman pwouve ak serye nan modèl Inyon Sovyetik yo pral bay tan yo devlope epi pote nan nivo a vle nan nouvo avyon ki pral ranplase yo.