"Naturelle-5920" - yon machin ki pa bezwen wout

Suivi tout machin tèren "naturelle-5920" la pou premye fwa rive otomobil asanble liy Miass la nan 1985. Objektif prensipal transporter a te transpò kago nan tèren ki difisil nan zòn, ki gen ladan marekaj, ak ki kouvri ak nèj tèren, ak tanperati lè ant -40 ak +60 degre Sèlsiyis.

Deskripsyon nan machin nan tout-tèren

Machin nan te yon estrikti reyini sou kous la kabwèt sa yo rele, dir lè yo chofè a ak pasaje yo nan kabin an nan machin nan ranje dirèkteman sou wou yo devan (nan ka sa a tren yo).

Nan ka sa a, "Ural-5920 la" jan li te, struktural divize orizontal an de pati:

1. Ankadreman ak monte motè, kabin, platfòm kago ak konpozan Propulsion.
2. Chasi, sa ki reprezante de separe robo ke yo enstale ak ankadreman an, ak tout eleman li yo.

Komandabilite nan veyikil la, ak kapasite a simonte gwo zòn entèseksyon asire boji pivotabl otou yon aks vètikal, osi byen ke kapasite yo pou avanse pou pi (balanse) nan yon direksyon ki Longitudinal.

kalite Sispansyon Torsion bay yon bon lis machin woulib tèren. Woulèt chniy te wou ak kawotchou, ki kavite te plen ak lè olye pou yo sponjyeuz mas. Sami sit krole ogmante fòs ak diminye etann ranfòse ak câbles asye.

"Naturelle-5920": espesifikasyon teknik

• Pwa a maksimòm nan machandiz te 8 tòn.
• tèren machin pwa - 22.5 tòn.
• Mwayèn presyon espesifik sou sifas la tè ak itilizasyon plen nan machin nan - 0.22 kg / sq cm.
• Rezèv vitès tè difisil - 30 km / h.
• Kantite lajan an mwayèn konsomasyon gaz pou chak 100 kilomèt - 100 lit.
• abrupt la nan moute nan travèse - 58%.
• Pwofondè nan tout obstak dlo - 1.8 mèt.
• Devlope kapasite nan apatman an pouvwa - 210 l / a.

"Naturelle-5920" te tounen soti byen siksè machin, souvan depase karakteristik yo tokay etranje yo. Men, kredi a pou sa a se sèlman pasyèlman posede pa konsèpteur yo nan oto plant la Ural. An reyalite, envantè yo nan tout-tèren machin te moun konplètman diferan.

Kòmanse nan travay sou machin nan tout-tèren

Kesyon an pou kreye yon machin tèren nouvo ak yon kapasite pote bon leve nan 1960. Lè sa a, Inyon Sovyetik te kòmanse devlopman aktif nan teritwa dezole, ak acha a nan transpò aletranje te rantabilite akòz pri segondè yo. Se poutèt sa, administrasyon an chèf deside kreye yon domestik machin tout-tèren. Lòd la korespondan te resevwa nou konsèpteur. Men, akselere travay la toujou li te achte kopi plizyè nan enpòte machin, se konsa pale, pou echantiyon an. Nan ka sa a, domestik machin nan tout-tèren, nan adisyon a lefèt ke li pa ta dwe bay nan sou karakteristik sa yo nan "etranje", li se tou oblije inifye anba machin yo pwodiksyon ki egziste deja. Sa a ta pèmèt pwodiksyon an nan tout-tèren itilize machin deja manifaktire konpozan ak asanble. Anplis de sa, li ta diminye pwosesis la nan prepare chofè yo pou CONVEYOR la nouvo, paske idantite moun ki te eleman yo ak nouvo modèl pwodiksyon an. Sa se, machin nan ta kapab jere nenpòt chofè ki gen eksperyans nan operasyon nan kamyon konvansyonèl yo.

Devlopman nan tout-tèren machin te kòmanse nan 1970, ak pa 1972 te gen yon machin tèren eksperimantal ki te resevwa endèks NAMI-0157 BC.

"Naturelle-5920": modèl yo faktori ak prototip

US-0157 BC te kreye sou baz la nan seri Ural-375 la. Prèske tout bagay ki te tache soti nan pi wo, ki soti nan motè a ankadreman ak taksi detay yo, prete nan men baz la nan Urals yo. Essieux pran pa ZIL. solisyon konsepsyon Original te vin woulèt kawotchou ak piyon a, ki fè yo ranje nan tren pè krole.

Egzamen sa a CONVEYOR la montre ke direksyon an nan ki enjenyè yo konsepsyon demenaje ale rete nan kreye machin tèren, dwat. Apre kèk modifikasyon va gen de machin tout-tèren nan echantiyon an, ak mak US-0157M. Sa US-0157 e li te devni machin nan tèren pwototip "naturelle-5920".

Nan 1974, yo te plant lan otomobil Ural transfere nan dokiman an tout antye de machin yo fèt nan bi pou yo etabli pwodiksyon seri yo.

Men, anvan ou mete tout machin tèren sou CONVEYOR la, plant yo ki te pwodwi senk machin eksperimantal "naturelle-lèt US-5920" nan tcheke sou kouri nan nan egzamen an nan rejyon an Tyumen. Kondisyon sa yo nan ki yo te mete prototip vit devwale yon kantite enpèfeksyon, sètadi yon aranjman de-ranje nan woulèt ki mennen ale nan obstrue ak espas labou ant yo. Konsekans la nan sa a rasanbleman nan cheni la vin entènèt la. tès tou devwale yon valè clearance ensifizan, paske nan yo ki diminye patant rover. Kòm yon rezilta, Prototypes olye pou yo te planifye 6,000 kilomèt yo te sèlman mwatye, apre yo fin kote yo te retounen nan faktori a pou rivork.

echantiyon sa yo soti nan eliminasyon an nan feblès ak konplètman pare pou pwodiksyon seri resevwa endèks faktori "Ural-5920".

anile seri

Avèk rive nan 80 nan ekonomi peyi a te kòmanse dekline, e te planifye pwodiksyon an mas nan motonèj pa te rive fèt. Li te tounen soti sa ki te ogmante snegoboltohody nan demann pa nan itilize. Pa gen diyite, "naturelle-5920", pri a nan machin nan, ki te siyifikativman pi ba pase pri a nan analogue, epi yo pa t 'atire achtè. Deklare volim chak ane nan 8000 machin (ki se te planifye a 70) nan 80s yo limite a sa sèlman 150 moso. Kòm yon rezilta, yo te CONVEYOR a yo retire nan pwodiksyon an liy, deplase ou nan anpileur la, ki te trè koute chè. Kòm yon rezilta, sa a mennen nan yon piblikasyon kanpe nèt nan "Ural-5920".

Retounen machin tèren

Pwodiksyon de "naturelle-5920" te rekòmanse sèlman nan 2002, menm si pa nan Miass, ak nan Yekaterinburg, nan faktori a nan machin espesyal "Kontinan". enjenyè Plant te fè nan konsepsyon debaz la nan yon kantite chanjman ki amelyore pèfòmans nan CONVEYOR la. te motè machin tèren ranplase ak yon plis pouvwa anpil YaMZ-238 M-2. Swivel Mekanis resevwa nouvo idwolik. materyèl modèn ak pwodwi tren, ogmante fòs yo, ak kòmsadwa, ak lavi sèvis. Tout chanjman sa yo te leve soti vivan kapasite la nan machin lan, ak koyefisyan an presyon sou sifas la nan tè a pa te chanje. faktori a te kòmanse yo pwodwi ATV nan divès kalite fòm ak konfigirasyon, ki ogmante sijè ki abòde lan aplikasyon li yo. Se konsa, gras a efò yo "Kontinan" "Ural-5920" te vle fè reviv ankò.