Ki jan yo detèmine kisa ki kote yo pote buz? Diagnostics nan Kovèti pou kouri

Rou portant - yon eleman enpòtan nan machin nan. Nan absans li yo, wou yo tou senpleman pa pral Thorne. Sa a eleman se toujou ap fè eksperyans charj wo, se konsa li se te fè sèlman soti nan materyèl kalite siperyè. Men, paske se nan kouri yo machin gwo, osi byen ke akòz operasyon move, ka pati sa a ka domaje anvan. Ekspè rekòmande pou chanje wou bi imedyatman, sinon ou ka jwenn nan gwo pwoblèm. Se konsa, kite pou yo gade nan sa yo dwe fè si boomed wou pote sa aparèy l ', li danjere pase monte ak yon eleman ki defektye.

An reyalite, Buzz a - sa a se sèlman siyal la an premye. Lè sa a, sitiyasyon an Pouvwa devlope byen vit ak byen vit. Kont Fond de detay yo nan de a chofè Buzz kòmanse tande krepitman, ki soti nan zòn nan nan wou yo devan machin lan. Ak nan kèk pwen, lè pitit la pa ka kenbe tèt ak vitès la, li kraze. Sou sa k ap pase pwochen, li se fasil devine. Okòmansman, volan an pral konfiti, ak nan moman sa a pi inoportun, machin nan vin dificil, epi li pral sipòte l '. Apre sa, kraze bra a kontwòl sipò epi li se arbr a aks defòme. reparasyon Sispansyon koute mèt kay la machin se pi plis chè pase òdinè bi wou ranplasman. Pou pwòp tèt ou-dyagnostik dwe kapab "tande" machin nan. Konnen ki jan yo detèmine kisa ki kote yo pote buz, yo ta dwe premye jwenn konnen ak aparèy la nan sa a eleman yo konnen sa ki lakòz defo, osi byen ke aprann ki jan yo fè pwòp tèt ou-dyagnostik ak ranplasman an nan pati sa yo.

Desen an nan bi wou

Kidonk, se kote yo pote a rele yon mekanis ki fè yon sipò fonksyon sipò. Li ka sipòte nenpòt rasin aks oswa lòt pati, men nan chak ka, pou repare-arbr a kote yo pote nan yon espas ki pèmèt gratis woule oswa wotasyon. Fonksyon an dezyèm fèt pa pote a, - jwenn mekanik chay epi transfere yo nan lòt engredyan yo.

Rou portant se yon kote yo pote woule. Travay prensipal li yo - asire wotasyon egal a volan an sou aks li. mekanis sa yo yo divize an ranje yon sèl ak doub. Yo ka tou de ouvè ak fèmen. Yo itilize nan konstriksyon an nan machin ak kamyon. Front ak aparèy dèyè volan portant dapre varye.

Kòz Si

Franchman, sa a se yon pati nan pi fò nan ne la mwaye. Nan lòd pou fè pitit la se konplètman soti nan lòd, ou bezwen fè yon gwo kantite efò. Pi vit repo etajè pral fail blòk an silans ak lòt eleman nan sispansyon an rabatan. Sepandan, lè w ap chwazi yon pati ki defektye ka gen pou kase ren ak wou roulement. Li enpòtan konnen rezon ki fè buz portant mwaye.

Kouri gwo - gwo mete

premye ak pi popilè Rezon ki fè la - machin nan kouri gwo. Nan operasyon long san yo pa ranplasman pou pati, sa a mennen nan mete segondè nan nenpòt ki ne, ak wou portant la se pa yon eksepsyon nan règ sa a. Apre sa, mwen dwe di ke li te yon kouri gwo se kòz la rasin nan pwoblèm nan. Tout rès la - ankò. mekanis sa yo, tou depann de ki kote ak sa ki konpayi yo te fè, ka efektivman opere pou 70-120 mil kilomèt. Lè lè a va rive ranplase atik la, chofè a ap tande yon hum oswa krake.

san yo pa wilaj

Yon lòt rezon ki fè - yon pèt de kote yo pote sele. Anndan pati gen yon ti kantite grès motè. se Lubrification kache anba kawotchou oswa plastik kouvri yo espesyal. Nan ka a nan destriksyon nan grès la jis ale, ak san li, kòm nou konnen, pousantaj moun ki mete se siyifikativman ogmante. Apre apeprè youn a de mil kilomèt atik kòmanse yon gwonde byen fò. Sa a sijere ke ranplasman se li nesesè.

Agresif ak peu abitid kondwi

Si chofè a kondui neglijans, sètadi, wout la pase twou yo ak twou nan vitès segondè, li tou afekte to la mete nan ne a, byenke nan ka sa a pral kraze yon lòt bagay (egzanp, absorbers chòk).

move enstalasyon

Ka Yon lòt kòz dwe idantifye tankou peze nan yon sa ki mal. Rezon ki fè sa a se segondè. Pou egzanp, pandan reparasyon, ou ka kondwi nan nouvo kote yo pote se sa ki mal, pou egzanp, lateralman. Pou rezon sa a, se sèlman yon kèk mil kilomèt buz nouvo kote yo pote mwaye ak pwopriyetè a nan machin nan ankò nan ranplase li.

Yon lòt rezon ki ki ka dwe atribiye a enstalasyon kòrèk, - yon pi sere twòp. Nan pifò ka, sa rive sou machin domestik. Neu nan pwosesis pou yo ranplase sere, sa ki lakòz li nan chofe, ki se pa gen okenn efè bon sou resous la, ak Lè sa a kraze. Lè enstale, pa bliye sou fòs la trese.

sentòm tipik

Sa a se pi enteresan an. Yo nan lòd yo detèmine domaj la sou sit-la, gen plizyè fason. Nan faz inisyal la nan konpòtman an kote yo pote ka inyore nan se etap sa a tande hum limyè, Buzz, ti frapan. Li se tou youn nan sentòm yo an premye - se yon hum lè vire (nan premye etap yo premye nan rupture). Souvan konfonn ak son an nan bri sa a nan kawotchou. Sepandan, sou tan, son an ka konpare ak yon jè. Yon siy endirèk se disparisyon an konplè sou nenpòt bri lè vire, men lè machin nan ap deplase nan yon liy dwat, yo tout te vini tounen. Lè pitit la kòmanse febli, chofè a va tande yon crunching an mouvman. Nan kote yo pote mekanis sèvi ak eleman esferik - son yo yo emèt pa yo. Pou rezon ki anwo yo, pati sa yo te kase peze nou anba chay, epi li se kounye a mete yo dezekilibre. Melanje moute son an ak yon lòt bagay se enposib, nan machin nan li te parfe Acoustics. Sa a se siyal la premye nan bezwen nan ranplase, ki pa ta dwe anreta. dezyèm sentòm la - yon Vibration. Si ne a se deja fin vye granmoun, yo pral mouvman an dwe te santi vibrasyon yo sou kò a ak volan an volan. mèt kay Vibwasyon machin rapòte ke se clip la prèske detwi, nan nenpòt ki lè, wou an ka fèmen. Gen bezwen ranplasman ijan. Si machin nan ale lwen, sa vle di ke motè a pa ka opere nòmalman. Lè yo pote nan yon ti kras kale.

Buz pote si wi ou non ou ka monte?

Gen kèk mèt machin ki gen bi ki defektye pa sèlman monte, men tou, yo dispèse machin nan nan 100 oswa plis km / h - sa a se trè danjere. pa bliye ke wou portant la - yon eleman ki responsab pou posibilite pou vire wou yo.

Si se ne sa a kase, li ka a nenpòt ki lè vin blokis, e sa se ki grav anpil. Anpil fwa, paske nan ka sa a gen yon ijans ak rezilta letal. Wedge - se brid sou kou kanpe youn nan wou yo devan lè se devan kote yo pote wou detwi.

Nan yon vitès nan 100 km / h machin nan nan ka ki pi bon ap vole sou bò wout la, e yo ka jete l ', li nan liy la kap apwoche. Epitou souvan ranvèse machin. Li se vo sonje ke wou portant la - yon ne kle. Si mwaye a buz pote, si ou ka monte? Ou ka, sepandan, pa vit, jiska 40 km / h.

metòd pou dyagnostik

Ann kouri pou pwoblèm grav, domaj yo ta dwe jwenn ak elimine nan premye etap yo pi bonè. Fason ki pi fasil fè dyagnostik - yon rimè. Si mekanis a se nan yon kondisyon deteryore, lè sa a nan pwosesis la li pwodwi yon menm jan an son son an nan yon avyon oswa yon lansman misil, sepandan, yon reyalizasyon patikilye pral depann sou kalite a nan kote yo pote, gwosè a ak sou kote li enstale.

Dyagnostik nan pratik

Pwosesis la yo ta dwe rive jan sa a: yon vitès ki ba nan apeprè 50 km / h, portant la pral emèt fò hum, entansite a nan yo ki rive nan yon maksimòm nan vitès nan 60 a 65 km / h. Lè sa a, vire agoch hum disparèt, men si ou vire adwat, lè sa a kontinye. Nan ka sa a, gen plis chans, ki defektye ne kite. Men ki jan yo konprann ki sa fè pitit buz mwaye. Ou jis bezwen koute.

Fot nan wou kote yo pote, kòm deja remake, te akonpaye pa bri sa a nan wou yo, vibrasyon yo nan pedal fren an, divès kalite son envalid nan yon mekanis sispansyon. bi wou Front ka pwodwi yon frape soti nan pyès teyat la fò nan bi yo, ak Buzz a - akòz aje la nan woulèt yo tapi ak separateur.

Diagnostics sou leve a oswa itilize Jack la

Gen yon lòt fason yo detèmine kisa ki kote yo pote buz mwaye. Nan ka sa a li nesesè fè enspeksyon nan machin nan sou leve a. Detekte rupture nan ki jan egzakteman menm jan ak fèt san pwoblèm wotasyon volan an. Epitou gade nan jwe nan nan plan an vètikal. Yo nan lòd yo detèmine fay la, men yo pran pwen an anwo ak pi ba wou ak souke li. Li pèmèt sèlman yon espas ti sou wou yo devan ak sispansyon kalite "McPherson". Sou volan an dèyè, osi byen ke nan devan an, kote Multilink la sispansyon, repèkisyon pa ta dwe. Ki jan yo tcheke yon buz kote yo pote? Sa a ki sa konsèy nan mekanik ki gen eksperyans. Si gen yon bri karakteristik, men avèk presizyon idantifye orijin nan pa travay, ou bezwen yon Jack leve volan an, ki fè yo chita sou aks la menm, ak Thorne chak nan yo. Si youn nan wou yo nan bri wotasyon pi gwo pase lòt la, Lè sa a, trè byento monte moute sou li bi ap febli.

"Koulèv" mouvman

Ki jan yo detèmine kisa ki kote yo pote buz? Metòd sa a pansé ké yon akselerasyon ti 40-60 km / h. Apre sa, ou bezwen souke volan an nan bò gòch la - yo pase yon koulèv piti. An menm tan an koute son yo ak anpil atansyon. Si se bri a anplifye lè yon vire bò gòch, lè sa a kraze kote yo pote dwat li devan, respektivman, si se son an anplifye lè vire gòch, lè sa a li nesesè chanje bò gòch la.

eksplwatasyon an nan bi wou

se lavi sa a ki sèvis nan eleman nan redwi, si se pa wou yo vole dwat. Gen ogmante presyon sou repo a pa enpak la nan pwa a machin. Anplis de sa, mennen nan twò bonè mete nan kawotchou a ak yon reyon kòrèk: nan ka sa a, ogmante fòs la ki aji sou mekanis a lè akselerasyon an lateral. se faktè sa a souvan wè sou SUVs gwo, ki kote wou yo se gwo ase.

Epitou, se lavi sa a ki sèvis kote yo pote diminye si li se enstale nan yon machin ki genyen domaj chòk: isit la gen pi wo charges enpak. Se sistèm nan frenaj domaje, bay chalè a depase nan roulement. Kòrèk aliyman wou ka mennen a yon répartition nan chay la.

Buz portant mwaye: konbyen lajan ou ka kondwi?

Newcomers nan mitan otomobilis yo souvan mande kesyon sa a. Mwen dwe di ke distans la se depann sou bon jan kalite a nan wout. Nan kèk kote sifas wout la fasil wine menm traction a nan yon utilitèr. Se poutèt sa, yon lòt fwa ankò pa vo risk pou nan lavi moun pou kont li. mekanik Pwofesyonèl di ke woulib la se toujou posib, men li pouvwa gen osi lontan ke abèy se toujou apèn Acoustics. Pèmèt trafik sèlman nan vitès ki ba. Se konsa, li nesesè yo ale twou wonn ak ti ak twou. Menm chofè ki renmen pran risk, gen konfyans ke ak sentòm sa yo plis pase 200 km yo pase danjere.

Kounye a ke ou konnen ki jan yo detèmine kisa ki kote yo pote buz mwaye. Konsèy sa yo ta dwe ede otomobilis inisyasyon, ki moun ki te fèk chita pou yon transpò wou yo.