Ki kote se lateral la nan avyon an? Avyon Kiel: konstriksyon

Menm nonm lan pa t janm wè lanmè a, sètènman konnen separe mo: ". Pandan sèt pye anba lateral la" Ansanm ak kesyon an imedyatman rive. lateral la nan batiman an - yon pati ki pi enpòtan estriktirèl, ki fè yo tache anpil pati nan kò li. Men, si yon moun konnen nan kote sitiye ak sa ki lateral la nan avyon an?

Ki sa ki sa li ye?

Sa a se "kò a" nan estabilite ki pèmèt ou pou konsève pou avyon an bay kou. Kontrèman ak bato, lateral la nan avyon a se yon pati entegral nan estabilizasyon nan vètikal nan ke la. Nan fon an nan karleng a se pa lateral nan vole machin pa fè sa! Men, gen yon sibtilite. Lefèt ke pati sa a byen fèm konekte nan chaj-pote eleman ki nan karleng a, men paske yon bagay an komen gen se toujou nan lanmè ak lè tèm nan. Se konsa, kote se lateral la nan avyon an? Senpleman mete, li se yon pati nan vètikal nan ke la.

Li se solidè mete, se fiks nan twa pwen ki se simetrik ak axial avyon liy. Nan aparans, moso sa a gen yon fòm pafè a nan yon trapèz. Kòm yon règ, lateral la nan avyon a konsiste de lonjron, zo kòt ak po. Sa a konplo se yon klasik, li te chanje ti kras depi avyon an premye. se Spar a devan mete lateralman (tankou yon règ).

kouman

Pi souvan, lateral la se yon sèl, men nan kèk ka li fè doub e menm trip (sou bonm propele). Nan denyé ka sa, li se oblije bay yon wo estabilite direksyon nan machin lou. By wout la, tout avyon yo nan plas la nan kote nan lateral la yo divize an twa kalite:

• Bati pa konplo a nòmal. Sa yo, pou egzanp, lateral la nan avyon an A321.
• "Kanna," se sa ki avyon ki gen orizontal ke fin sitiye nan devan zèl yo.
• "Tailless". lateral la se sèlman vètikal ke, elron orizontal konplètman absan.

Natirèlman, de dènye espès yo gen plis tipik pou "kominote a" nan avyon militè, tankou plasman nan lateral a se nesesè yo bay avyon siplemantè a segondè manyablite.

Nan kèk ka, itilize desen pi konplike. Pou egzanp, podkilevye Combs (aka - ventral kiy). Yo itilize yo nan kèk avyon supèrsonik, kote prezèvasyon nan estabilite pafè pandan vòl enpòtan anpil. Se konsa, anba lateral la nan avyon an (sa a se kote nou te deja wè) gen yon adisyonèl ak yon foul masiv. Plis sitiyasyon komen se lè estabilizasyon ke a orizontal tout gen pou avanse pou pi nan tèt la nan lateral la. Sa rive lè se motè a monte nan dèyè a nan avyon an. Tankou yon konplo, pou egzanp, ka wè nan avyon an sèvis piblik domestik "IL".

Ki sa li pou?

Kòm se li te ye, move tan windless - yon rar enkwayab, ki pa rive souvan fwa koup yon ane. Nan pifò ka, gen van an, ak fòs li yo ak direksyon ka varye dramatikman. Lè avyon an se vole, gro van ka anpil enfliyanse direksyon an ak kou. Avyon an ta dwe ranje pou ke pwòp yo pou li retounen nan yon pozisyon ki estab. Se sèlman nan fason sa a kapab yon vòl ki an sekirite.

Objektif prensipal

Règ la prensipal nan konstriksyon an nan lateral la - mete l 'konsa ke li se Anba okenn sikonstans pa t' jwenn nan siyaj a nan zèl la. Sinon pwobableman byen file vyolasyon Program la Estabilite, ak nan sitiyasyon ki pi difisil - deformation fizik ak destriksyon ke a tout antye. Se konsa, objektif prensipal la nan lateral la - ekonomize direksyon estabilite.

Desen an nan avyon anpil se sa yo ki pati sa a - mobil. Pa ajiste grandè a devyasyon nan lateral la, ekipaj la monitè direksyon an direksyon jwenn. Eksepsyon - avyon militè, nan ki chanje direksyon an nan motè vòl reponn ak yon vektè vyolans kontwole. Nan ka yo, fè avyon an lateral mobil (foto sa li se nan atik la) se estipid, paske Surcharge an lè manevr tankou ke li se tou senpleman detwi.

Ki kalite estabilite ki ofri pa lateral la?

Gen twa kalite nan estabilite, pou dedomajman pou la nan ki estrikti nan avyon gen ladan yon lateral:

• Track.
• Longitudinal.
• Transverse.

Nou pral konprann ak tout espès sa yo an detay. Se konsa, direksyon estabilite. Li ta dwe vin chonje ke nan ka ta gen pèt nan estabilite Longitudinal nan karleng a nan vòl, avyon an ap toujou kontinye pou kèk tan yo vole pi devan akòz fòs inèrsyèl. Apre sa, koule nan lè kòmanse kouri kont dèyè a nan avyon an, ki bay manti dèyè sant la nan gravite. Kiel nan ka sa a anpeche Aparisyon nan yon fòs wotasyon, fòse avyon an vire toutotou aks li.

Longitudinal estabilite. Sipoze avyon an se vole nan yon mòd nòmal, sant la nan gravite konyenside avèk sant la nan aplikasyon an presyon yo karleng li yo. Nan pwen sa a, karleng la tou aji fòs multidirèksyonèl ki chache elaji kò a nan avyon an. Lift ak gravite se nan menm tan an. avyon lateral (foto nan atik yo ou wè nan atik la) bay balans lan, ki nan ka sa a se yon bagay ki frajil. Nòmal vòl san yo pa anpenaj, lateral ak estabilizasyon se pa posib.

Lòt kalite nan estabilite

Lateral estabilite. Anjeneral pale, faktè sa a se yon kontinyasyon ki lojik nan karakteristik yo ki anvan yo. Lè zèl a ak estabilize fin kwa fòs multidirèksyonèl, yo "eseye" nan ranvèse avyon an. Opoze fòm sa a nan zèl: si ou gade nan yo soti byen lwen, yo sanble ak lèt la "U" ak yon trè dilye tèt "kòn." fòm sa a bay yon pozisyon pwòp tèt ou-korije nan avyon an nan espas. Kiel nan menm tan an ede yo prezève lateral estabilite.

Remake byen ke avyon an avèk pi devan-men byen bale zèl nan bezwen an pou lateral la se pa konsa pou sa gwo ... nan vitès segondè. Si li tonbe, ogmantasyon nan fòs reyaksyon rive nan yon pwogresyon jewometrik. Epi paske nan machin sa yo se bagay ki enpòtan anpil pi rezistan, lejè lateral la, sa ki ka reziste tankou charj segondè. Ak ki jan yo ka li dwe jwenn? Apre sa, di sou li.

Karakteristik nan kreyasyon nan avyon modèn

Kounye a, ekspè yo Ajans Federal Air transpò ak kòlèg etranje yo yo ap chita sou kreyasyon an nan pati avyon (ki gen ladan lateral) nan pati gwo-gwosè te fè nan materyèl konpoze avanse.

Pwopòsyon an nan konpoze sa yo nan desen an nan machin vòl modèn se pèsistans yap ogmante. Dapre enfòmasyon ki soti nan ekspè yo, li te rapò volim yo deja rive 25% a 50%, ak ti avyon ki pa komèsyal, ak tout ka ki konpoze de plastik ak COMPOSITES pa 75%. Poukisa apwòch sa a te tèlman gaye anpil nan endistri a avyasyon? Lefèt ke lateral la menm nan avyon an "Boeing", te fè nan yon polymère "alyaj", gen yon pwa trè limyè, yon fòs trè wo ak yon resous ki, lè l sèvi avèk materyèl estanda reyalize tou senpleman ireyèl.

materyèl dirèk

Pifò jistifye itilize nan COMPOSITES nan desen an nan pa sèlman ke a, men tou, nan zèl yo ak karleng eleman chaj-pote, ki ta dwe pa sèlman trè fò, men tou fleksib ase. Sinon gen yon chans nan echèk estriktirèl anba aksyon an nan charj vòl.

Men, li te pa toujou. Kidonk, fyète a nan endistri a avyon Sovyetik, avyon an "Tu-160", konnen tou kòm "White Swan" oswa "blakjak", se lateral la nan ... alyaj Titàn. Te tankou materyèl espesifik ak trè chè chwazi paske nan charj yo gwo sou estrikti a nan machin nan, ki nan jou sa a konsève tit la nan commando la lou te ame yo. Men, tankou yon apwòch enpòtan nan kreyasyon an lateral la - yon rar, men paske jodi a kote konsèpteur souvan gen fè fas ak plis materyèl konpoze senp.

Ki sa ki defi yo fè fas nan kreye yon lateral konpoze?

Pandan devlopman nan konsèpteur yo domestik te gen yo rezoud yon varyete de defi:

• Te travay kreyasyon pati gwo nan lateral la, ak yon lòt fib kabòn metòd pwodiksyon perfusion.
• Epitou te prèske nèt repanse ak re-ekipe premye etap yo prensipal nan pwodiksyon, ki pa te fèt pou sèvi ak materyèl konpoze.

Lòt karakteristik

Gen pwosesis la pwodiksyon te aplike lojisyèl an dènye (FiberSim), ki pèmèt yo reyalize degre ki pi wo posib nan automatisation. Epitou, kounye a lateral avyon ki gen konsepsyon se dekri nan atik la, yo ka manifaktire sou teknoloji sa yo, kote pratikman pa gen okenn desen. Pwodiksyon de pati sa a nan apwòch sa a se jan sa a:

• Konsepsyon oswa seleksyon nan modèl la fini. Jodi a se lateral (de preferans) prevwa nan yon mòd totalman otomatik, san yo pa devlopè yo "moun".
• Koupe nan materyèl yo te itilize, kòm konsève pa mòd nan otomatik yo.
• Nan mòd otomatik, se kalkil la menm te fè nan materyèl anvan tout koreksyon yo itilize nan kreye pi lateral la ak pati estriktirèl li yo.
• Anpile kouch te Robotics mekanis kontwole pa yon pwogram òdinatè.

Anplis de sa, yon apwòch modèn nan pwodiksyon an nan najwar pansé ké sa ki annapre yo:

• pwodiksyon kontinyèl nan prototip ki yo teste nan kondisyon sa yo ki pi mande.
• Devlope ki pa destriktif tès teknoloji, ki pèmèt kontinyèl siveyans nan lateral la sou plan an.

metòd avanse pou kreye "MC-21" anpenaj avyon

Nan tan lontan an pa konsa pou sa byen lwen, endistri a avyasyon se literalman etoudi mesye aplikasyon an nan devlopè domestik yo ke yo ap devlope yon avyon totalman nouvo, "MS-21". singularité li se ke nan prèske twa deseni, se premye machin nan domestik nan vòl nan peyi an. Nan envantè li yo li te teste anpil nan teknoloji dènye yo, ki lajman ki afekte karakteristik yo ki inovatè nan lateral la ak toupatou nan ke la.

Devlope ak pwodwi "MS-21" keson lateral avyon, ekspè domestik yo te kapab reyalize bagay sa yo:

• Entièrement otomatik nidifikasyon nan pati ak matyè premyè yo itilize nan pwodiksyon an. Kòm yon rezilta, li jere yo rive jwenn omwen 50% rediksyon nan pri a total de ke la an antye, ak an patikilye lateral la.
• Nan pwodiksyon an nan sèvi ak pwogram lan anpenaj ProDirector ki pèmèt ou reyalize pafè presizyon nan pwosesis la nan pati. Sa fè li posib yo kreye pa sèlman solid, men tou, kiy trè ki lejè.
• Epitou, se lateral la nan avyon modèn kreye lè l sèvi avèk yon teknik deviation doub. Gras a yo, li se posib yo reyalize multidirèksyonèl epesè nan zòn sa yo kote sa nesesè adisyonèl estrikti a ranfòsman (ki poko gen avyon an lateral).
• Menm jodi a, gwo pati nan lateral nan ka "boukannen byen" nan otoklav espesyal. Rezilta a se yon trè fò ak rijid eleman kenbe tèt avè chay la nan nenpòt ki degre.
• Kontwòl tou pase detay sou jeyometri a nan konplèks la anba kontwòl nan sistèm enfòmatize.

Lòt karakteristik

Atravè itilize nan nouvo teknoloji ak teknik, yo te konpleksite nan pou kreye yon ke ak lateral redui a 50-70%. Jodi a, tès yo eta gen plis pase kat mil moso fin ak ke.

siksè pwensipal lan - te devlope yon teknoloji serye ak senp nan pwodiksyon nan eleman yo nan gwosè a lateral bwat de 7.6 x 2.5 m Nan moman sa a yo te deja kòmanse delivre sou. Irkutsk Aviyasyon Plant. Yo fè yo ak materyèl konpoze avanse, ak karakteristik yo ki nan pwosesis sa a te deja enterese nan dirijan manifaktirè avyon etranje yo.

pwoblèm modèn

Pou ki sa nou te pase tan tèlman diskite sou metòd modèn nan konsepsyon ak konstriksyon nan lateral la? Reyalite a se ke depi 60s yo nan dènye syèk lan li te vin klè ke yon ogmantasyon pli lwen nan avyon pèfòmans vitès se sèlman posib si ogmante fòs yo ak prezante nan pwodiksyon yon konplètman nouvo espès materyèl polymeric. Pwoblèm nan nan avyon jenerasyon pase a se ke konsepsyon yo (ak lateral la an patikilye) se trè sansib a "fatig". Se poutèt sa, sou 70 ane nan dènye syèk lan te devlope metòd anpil nan siveyans eta a nan zèl la ak ke.

kondisyon Pwodiksyon yo tou segondè. Chak pakèt nan pati sibi ban yo surcharj Vibration pi grav fè eksperyans tanperati ak presyon. Sa a se pa etone, depi krak a mwendr imedyatman mennen nan lanmò a nan dè santèn de pasaje.

Se konsa, ou konnen ki kote fin nan avyon epi ki sa li la pou!