Ki sa ki se yon twou lè? Vòl pa avyon

Soti nan tè a li ka sanble ke nwaj yo se boul nan lenn mouton koton. Men, sa a sèlman ka kwè nan timoun yo. An reyalite, nwaj yo fòme akòz akumulasyon nan dè milyon de gout nan dlo. Pafwa menm ki pi anoden, li ta sanble, nwaj ogmante dout nan mitan pilòt.

Précédemment, vòl la sou avyon an te antyèman sijè a entwisyon an, chans ak eksperyans nan kòmandan an. Jodi a, sekirite a nan vòl te rive nan yon nivo ki pi wo, gras a devlopman nan endistri a avyasyon. Sepandan, pa gen yon sèl, menm pilòt la pi ki gen eksperyans pa kapab asire avyon an nan vin antre nan nwaj yo tanpèt, kote li anjeneral tann ak zèklè ak lagrèl, ak pòch a lè. Ki sa ki fenomèn sa a ak li ta dwe pè?

Ki sa ki turbulans?

Pilòt yo rele fenomèn sa a yon "chatter". Gen kèk di li se yon twou lè. Avyon an souke bò kòt, epi pafwa li sanble ke li sanble ap sote leve, li leve zèl li yo.

Surprenante, tourbiyon ka leve, se pa sèlman lè avyon an antre nan zòn nwaj la. Gen tankou yon bagay tankou yon klè syèl klè. Men, si tan an se kalm, presyon an ak imidite yo nòmal, Lè sa a, tanperati a se menm distribiye nan lè a. Sa yo se kondisyon ideyal pou yon vòl ki an sekirite. Men, si gen nwaj nan syèl la, Lè sa a, sa a se deja yon endikatè ke gen diferans tanperati. Ogmantasyon ak desann larivyè nan lè gen diferan presyon. Lè avyon an antre nan zòn sa yo, li kòmanse souke. Espesyalman yon twou lè, plis jisteman yon frape nan li, se te santi pandan yon vòl sou mòn yo, oseyan oswa lanmè a. Men, pa gen okenn bezwen yo pè pou fenomèn sa a, depi avyon modèn yo okòmansman fèt pran an kont tout moman sa yo.

Ki danje turbulans?

"Boltanka" se pa yon fenomèn bèl, men li se absoliman san danje pou yon avyon. Prèske tout pilòt yo konvenki sa a. Men, ap resevwa nan zòn nan nan tourbiyon, yo imedyatman eseye kite yo. Kòm yon règ, pa gen okenn rele aksidan nan zòn nan nan "chatter". Pilòt yo prepare davans pou difikilte posib nan vòl. Se poutèt sa, yo toujou gen yon koup nan wout kontoune adisyonèl.

Ou ta dwe konnen ke fenomèn sa a pa ka lakòz okenn domaj nan avyon an. Li pa pral kraze, li pa pral tonbe apa epi yo pa pral eksploze. Men, pasaje yo nan sitiyasyon sa a se pa fasil. Espesyalman ka soufri moun ki, pou yon rezon oswa yon lòt, pa tache senti sekirite yo. Nan ka sa a, ou ka menm blese gravman.

Verite oswa mit?

Pifò pasaje kwè ke antre nan zòn nan ajite depann antyèman sou konpetans nan pilòt la. Men, malerezman, ni konpetans yo, ni eksperyans la, ni kalifikasyon an nan lèt la nan nenpòt fason pa kapab afekte sa a. Se degre nan souke enfliyanse sèlman pa kondisyon atmosferik, osi byen ke pwa a nan avyon an tèt li. Veyikil lou yo plis pwoteje de fenomèn sa a. Plis jisteman, tranblemandtè a nan yo pa tèlman te santi.

Pasaje yo ta dwe konnen ke ekipaj la nan avyon an toujou opere dapre estanda la. Pafwa desizyon an sou fòse aterisaj la nan yon avyon. Sepandan, sa pa vle di ke bato a se defektye. Selon regleman sekirite, ekipaj la gen dwa pou li tè avyon an paske nan kondisyon metewolojik favorab.

Règleman nan konpòtman nan avyon an

Depi turbulans se yon fenomèn natirèl pandan vòl la, ak twou lè pandan vòl yo tou souvan rankontre, li pi bon konnen ki jan yo aji byen pou yo pa jwenn blese. Nan kèk ka, sitiyasyon an pa ka afekte, men ou ka toujou minimize risk ki genyen nan aksidan grav.

1. Pa kite chèz la lè w ap antre nan zòn turbulans la.
2. Bagaj la sou etajè yo anwo yo ta dwe byen garanti.
3. Li se entèdi entèdi dekole senti sekirite pandan tranblemandtè.
4. Tout enstriksyon pèsonèl yo ta dwe swiv.

Yon vortex lè - ki sa li ye?

Pafwa tourbiyon rive soti nan lefèt ke avyon an tonbe nan rejyon an nan presyon ki ba. Ki danje fenomèn sa yo?

Natirèlman, konsèp nan "twou lè" se nan yon nati abstrè. Poukisa? Gen pa ka twou nan lè a. Men kanmenm, soti nan gout presyon toudenkou, avyon an toudenkou tonbe desann. Sepandan, sa se sèlman fason li santi. An reyalite, avyon an tonbe nan yon kouran lè desann, ki rale li desann ak fòs li yo. Sa diminye vitès leve. Lè sa a, pwosesis la ranvèse rive. Avyon an antre nan koule lè a, ki pouse li moute. Sansasyon nan tout bagay sa k ap pase yo trè dezagreyab. Sepandan, pou fè pou evite tankou yon fenomèn se prèske enposib, paske nati pa ka kontwole. Bagay la sèlman ke moun ka fè se ogmante fòs nan estrikti a, ak anpil atansyon tcheke tache yo ak mekanism, se konsa ke avyon an ka byen fè fas ak sitiyasyon an difisil.

E si avyon an frape yon twou lè?

Pou kòmanse, pa panike. Fenomèn la se komen, san li pa gen yon vòl sèl sou mòn yo oswa Oseyan Pasifik la. Sepandan, pasaje yo ta dwe prepare pou li intern. Li pa ta dwe anvan vòl la ak pandan li yo bwè bwason ki gen alkòl. Si sa posib, refize pran medikaman yo. Pandan vòl la, ou pa ta dwe li anyen. Li se pi bon yo bwè dlo ak yon sitwon fè fas ak yon santiman nan kè plen. Avyon lè lage nan pòch la lè se pa sa patikilyèman afekte, depi dapre règleman yo pou vòl la yo gen dwa sèlman konplètman korije avyon. Nan mond lan, se sèlman kèk ka nan aksidan lè yo li te ye paske nan avyon an ap resevwa nan antonwa a, men yo egziste. Nan ka sa a, li pi bon simonte twou lè ak lapriyè. Dezas ka pafwa evite, dapre temwen yo. Men, pa toujou pilòt la ka fè fas ak jesyon, ak pwoblèm nan reyèl k ap pase.

Ki jan pou misyon pou minimize risk lè vole?

Depi trape nan yon twou lè a se yon ti jan ki gen rapò ak kondisyon metewolojik, Lè sa a, anvan vole sou yon avyon, li se pi bon yo etidye ki jan pou misyon pou minimize risk pou yo kondisyon alèz.

1. Li pi bon pou vole nan kòmansman jounen an. Kòm yon règ, yon van, yon tanpèt, yon tanpèt loraj oswa lagrèl nan maten an se fasil.
2. Si sa posib, chwazi vòl san anterminasyon entèmedyè.
3. Li nesesè etidye prévision a tan nan kote ki nan avyon an pral vole.
4. Chèche konnen nimewo otèl yo nan vil yo nan ki vòl la pral pran plas. Si gen yon aterisaj fòse, ou ka byen vit liv yon chanm nan otèl ki pi pre a.
5. Gwo avyon yo gen mwens danje. Menm ak yon souke fò anndan yo yo dwe konfòtab ase. Se poutèt sa anvan vòl la li nesesè yo etidye ki kalite avyon yo ofri nan sa yo oswa lòt konpayi avyon.
6. Li nesesè yo chwazi vòl ki souvan vole sou wout ki nesesè yo. Nan ka sa a, yon rezilta pi favorab gen plis chans, si yon bagay ale mal.