Machin "BMW F10" (BMW F10): espesifikasyon, kondwi egzamen an foto

"BMW F10" - sa a se youn nan moun machin ki gen anpil moun ki jwenn estanda. Paske majorite nan sa yo, se pa byen li te ye-manifaktirè ta fè byen yo dwe sou modèl sa a. Machin sa a se yon reprezantan nan "BMW" nan seri a senkyèm. Li te lage nan 2010 la. Pou kreye yon pwojè nan machin sa a, epi fè li yon reyalite, enkyetid a te pran kat ane yo. Se konsa, sa ki ka sipriz nou ak machin sa a?

Yon ti tan sou modèl la

Anvan ou fouye nan patikilye nan espesifikasyon, konsepsyon ak lòt nuans, nou ta renmen yon ti tan pale sou modèl la tèt li. Oke, "BMW F10" ranplase machin nan anvan yo ki renome li te ye tankou BMW E60 5-seri a. Bati yon kado sou yon modèn F01 platfòm, 7-seri. Li se enteresan ki "senk" kòm "Three a", ki pral nan sou plant lan menm.

Li se tou enpòtan pou remake ke devlopman nan modèl sa a, li te enkyetid nan Bavarian deside anile sèvis yo bay la pa Chris Braslè. Apre yo tout, li te li menm ki "te trase" tout seri a senkyèm. San dout, machin nan te gen pèfòmans ekselan, sa a, se sèlman aparans te bay se pa tout fanatik an "BMW". Men, aparans nan atik nouvo Yatsek Frolih te travay ak Adrian van Hooydonk. Se konsa, tan sa a te machin nan te tounen soti konsepsyon anpil siksè.

detay ki enteresan

Limyè dèyè "BMW F10" yon ti jan ki sanble ak sa yo ki yo sou "BMW E34 a ". Plus, "sèt" baz manifeste tèt li kòm machin nan te vin pi gwo. te Longè li ogmante pa 58 milimèt. te Lajè a ogmante yon ti kras - se sèlman 1.4 santimèt. Men, se wotè a diminye pa 1.8 cm. Modèl la tou gen anpil yon "entelijan" limyè ki otomatikman chanje sou gwo bout bwa a tranpe l 'soti byen lwen an, si trafik kap apwoche ap apwoche.

Pou yo rive nan yon bon distribisyon pwa, li te deside pou avanse pou pi inite a pouvwa sou esyeu la devan. By wout la, surandetman la devan se jistis ti bout tan, ki se poukisa li sanble ke "BMW F10 la" se trè menm jan ak machin nan nan seri a twazyèm.

Pwodiktè yo te genyen tou rezistans lè ki ba. Akòz tandans sa a te siyifikativman pi byen. E li te ekonomi an ogmante, ki pa ka men kontan. Hood kòm devan pòt la ki gen zèl te fè nan aliminyòm. Kòm yon rezilta, li jere yo diminye pwa a nan machin nan, ki tou te gen yon enpak pozitif sou dinamik yo. Tou depan de inite a pouvwa yo detèmine ak Lè sa a, nan ki kawotchou a se "chose" machin. Sa a kapab yon R17 225/55, ak 245/45 R18.

Enstalasyon ak ekipman

Konsidere yon lòt sijè enteresan konsènan machin BMW F10, se foto a pi wo a bay la. Se konsa, ta dwe kòmanse avèk sistèm lan iDrive, ki vini kòm estanda. Gras a li, vire chanje nenpòt anviwònman - si li ka radyo oswa traction.

Kòm yon opsyon chèz la devan monte reglabl sipò lateral, te ekipe ak yon kondwi elektrik. Toujou li kapab ofri sa yo rele "sere" pòt yo. Yon lòt BMW F10, foto ki montre yon machin prezantab ak chè, gen anpil yon double-zòn kontwòl klima. Malgre ke, si achtè a vle, li ka wè sou zòn nan kat. Gen se toujou yon sistèm vizyon lannwit, previzyon imaj la nan ekspozisyon an santral (dyagonal li yo ki egal a dis pous). Mèsi a kondwi egzamen an nou te jwenn deyò ke sistèm lan se kapab rekonèt pyeton, menm nan yon distans de 300 mèt (nan fè nwa a).

Konvenyans pou chofè a

Anplis de sa nan pi wo a, "BMW F10 a", ki gen karakteristik yo se byen enpresyonan, ka tanpri mèt kay li yo yon konsole pratik ak ergonomic. Li se te fè nan fason ki nan yon pi plis "adilt" machin. devlopè li yo se ekspè deside ale nan chofè a. Yon ang wotasyon te gen sèt degre.

Plis bon travay sou sekirite a nan pasaje. kondui tès yo ak EuroNcap ak NHTSA tès te pwouve sa a reyalite. Anplis, entelektyèl Ameriken yo ak kritik yo te te fè yon deklarasyon ki konfime ke "senk" se klas ki pi an sekirite biznis machin.

Menm jan lòt espesyalis ekipman deside ajoute yon pwojektè, annakò ak sa vit machin-nan montre enfòmasyon enpòtan pou chofè a. Ak "BMW F10" resevwa kòmantè pozitif sitou paske machin sa a gen yon karakteristik enpòtan - sistèm nan revizyon sikilè. Sa a se - menm jan ak yon sèl la monte sou Patwouy nan Nissan, osi byen ke QX56 la Infiniti. Avèk sistèm sa a chofè a ka wè tèt la nan machin li - nou bezwen sèlman gade nan ekspozisyon an. Se konsa, li ap remake tout obstak tou pre machin lan (e li se - moun, koub, twou, elatriye ...). Trè itil ak pratik fonksyon.

Karakteristik teknik

Petèt youn nan sijè ki pi enpòtan ki gen rapò ak machin. BMW F10 se bèt yo ofri bay kliyan potansyèl ak 6 powertrains diferan. Gen tou de petwòl ak dyezèl vèsyon.

pi "fèb la" se konsidere kòm modèl la nan "BMW 523i", ki vle di anba kapo liy 6-silenn inite a 2.5-lit, ki devlope pouvwa a 204 puisans. Jiska 100 km / h machin nan akselere nan 8.5 segonn. Swiv pouvwa a ale 528i modèl. motè li yo se diferan nan kantite lajan an nan twa lit. Inite sa a pwodui 258 lit. a. Sa a machin akselere nan "dè santèn" nan 6.7 segonn. Men, vèsyon an turbo, yo konnen kòm 535i a, gen yon volim twa-lit ak kapasite nan 300 "chwal". Finalman, vèsyon an ki pi pwisan - se 550i. Li nan anba kapo a se yon 8-silenn, 407-hp motè.

Men, gen tou de modèl dyezèl - yon motè 2.9-lit (gen se yon opsyon ak 204 ak 245 hp a ..). By wout la, achtè potansyèl yo ofri yon 8-fason "otomatik" ak 6-band "mekanik".

enpresyon jeneral

Natirèlman, machin sa a merite fè lwanj. E li pa se jis mansyone nan revize ak kondui egzamen an. Si nou pran egzanp lan nan Larisi, kote, an reyalite, li te machin sa a vin trè popilè, li nesesè nan adrès ak opinyon ki pi enpòtan. ki pi popilè ak respekte Chofè a tès Eric Davidovich (ki se tou fondatè a nan klib la oto pi gwo nan Larisi ak CIS) deklare ke machin nan (tou de pou "BMW") se yon bon bagay tou de an tèm teknik ak an tèm de konsepsyon. Sepandan, ekspè nan tou te di ke si nou konpare machin nan Bavarian ak modèl la nouvo "Audi RS6", (pwodiktè yo yo te genyen tou baz la nan deja pwodwi ak machin nan te fè yon kado), avans yo espesifik nan "BMW a" pa fè sa. Men, petèt, bagay la sèlman ki te kapab obsève apati negatif la.

Koulye a, konsidere pri a. Machin "BMW F10", pri a nan ki nan moman sa a nan lage te olye gwo kounye a koute yon achtè potansyèl se pa bon mache. Ansanm ak tout paske nan kriz la. Menm si ou pran yon machin yo itilize 2014 lage (nan kou, nan prèske nouvo kondisyon), l ap koute 3.7 milyon dola rubles. An reyalite, machin sa a se valè lajan an. Li se vo anyen 449 lit. yon., 4WD-kondwi, "machin", epi, nan kou, yon pake ekipman konplè. Si ou vle vin yon mèt kay nan yon machin abondan, konfòtab ak pwisan, ou ta dwe patisipe pou modèl sa a.