Machin Honda Enspire: espesifikasyon ak revizyon

Honda Enspire - yon machin ki te kòmanse istwa li nan lane 1989. Lè sa a, te modèl la rele yon ti jan diferan. Savwa - Honda Accord Enspire. Tankou yon nosyon kòm li sijesyon nan kontinwite. Men, twa ane pita, initil mo disparèt nan tit la, ak machin nan te kòmanse pibliye kòm yon modèl ki apa a. Toupatou nan listwa li yo te machin nan sibi yon anpil nan chanjman, epi yo vle di.

kòmanse

Se konsa, ki baze sou Honda Enspire li te modèl la nan Accord, men li diferans long chasi epi ki gen yon chanjman kèk nan kò a ekstèn. Epitou chanje griyaj la.

te jenerasyon an premye te pibliye depi 1992 rive 1995. Kòm granula sa yo motè kòm G25A ak G20A yo te itilize. Tout machin yo tou ekipe ak transmisyon otomatik sèlman, ak san konte, yo te devan-kondwi. Pou mache lokal la nan peyi Japon ak tout rès la nan modèl yo ki te pwodwi anba yon non diferan. Pou yo, li te vin li te ye tankou Honda VIGOR la.

dezyèm jenerasyon

Soti nan 1995 a 1998 nan pwodiksyon nan limyè nan dezyèm jenerasyon an Honda Enspire. Ki sa ki te chanje? Premyèman, li ajoute yon lòt motè - S32A. Tout motè kontinye ap agrégées transmisyon otomatik yo. Enteresan, motè a G25A sou moun k'ap viv koulye a dezyèm nan machin enstale nan de vèsyon. premye Seri a konplè li te vin li te ye tankou "S". Li te 190 puisans. Ak nan tout lòt nivo taye - 180 "chwal". Li se enteresan ki nan jenerasyon an anvan yo te tou enstale yon inite 190-fò.

Epi ou toujou ap nan S-anbalaj lòt seri wou (dimansyon yo te 205 / 60R15). Menm vèsyon sa-a pwogram yon ba estabilizasyon. Plus, devlopè yo chanje desen an nan mòflè a.

Moun sa yo ki machin, ki te manifaktire ak motè a S32A diferans seri ki rich anpil. Motè a devlope konpayi Japonè "Honda" enjenyè nan divizyon Ameriken an, se konsa li te debarase m de karakteristik yo ki karakteristik (lè arbr a wotasyon counter-goch). Li te vin menm jan ak tout lòt moun. Ki se, se vire goch.

twazyèm jenerasyon

Liy sa a nan machin ale soti nan 1998 ak 2003. Li se enteresan ki modèl sa yo yo fèt ak manifaktire nan biwo US la. 5-silenn nan-liy motè ranplase ak ki gen fòm V inite 6-silenn - tankou J25A ak J32A. Absoliman tout machin yo te ekipe 4-bann "otomatik". Epitou, machin yo te devan-kondwi.

Enteresan, Honda Enspire UA2 a te analòg. Yo te yon machin ki te pwodwi pa konpayi an menm. Li te vin rekonèt kòm saber. Nan lane 2001, yon modèl transfòme ak stile. Pifò chanjman te manyen enteryè ak eksteryè. Tout moun konnen ke Japonè yo nan tout tan te eseye fè machin bèl ak espektakilè - epi yo jwenn li.

Epitou, gen ranforsi nan mòd otomatik ak senti yo chèz nan fòm lan nan yon akeyi nouvo motè 3-V6-silenn, ki kontwole yon òdinatè. Espesyalman depi inite sa a te ale yo dwe trè ékonomi paske nan vitès ki wo twa silenn fèmen poukont li.

Sou kat jenerasyon, pitit

Diskite yon bagay, ki sa Honda Enspire espesifikasyon teknik, nou pa ka di ou sou dènye, katriyèm jenerasyon an. te lage li yo reta yon ti jan. Si moun k'ap viv koulye a anvan chanje nan entèval nan plizyè ane, dènye a ap vini soti nan limyè a deja prèske 13 ane - depi 2003. Ekipe ak modèl motè li te ye tankou J30A. Tout vèsyon yo ekipe ak 5-band "otomatik", epi, nan kou, se devan-wou an.

Natirèlman, de tan zan tan nan modèl yo k'ap viv koulye dènye ale nan kèk chanjman, sitou kosmetik. te Aparans nan machin nan chanje dramatikman depi katreventèn yo an reta. Lè sa a, li te yon Sedan trè espesifik, epi kounye a li sanble solid ak montre diyite. aparans li dynamique epi rapidman, ak yon cham espesyal bay diferan "gade" nan limyè devan.

Modèl la ki pi popilè

Se konsa, Honda Enspire fidbak resevwa sitou pozitif, ak sa a se pa etone. Pou konprann poukisa modèl sa a ki tèlman popilè ak vann, sa li vo yon gade pi pre nan li epi diskite sou espesifikasyon li yo an detay. Pran, pou egzanp, vèsyon 3.5 AT. Youn nan achte ki pi nan pwogramasyon an.

Machin plezi pwisan 280-puisans (dispoze sou devan ak Transverse), ki ap travay nan tandem ak transmisyon la otomatik (5 vitès). Inite a gen anpil sis silenn (4 tiyo, chak) ak distribisyon an nan piki gaz. Nan sa a bèl, elegant Sedan 4-pòt te kapab fasilman anfòm senk moun, pandan y ap andedan rete toujou ase espas.

Machin bèl ak an jeneral - prèske senk mèt (4.96 mèt, yo dwe egzak). Pa gwosè a nan machin nan sanble ak sedan klas yo egzekitif la. Lajè a nan "Honda a" se 1845 mm, wotè - 1475. anpatman la se tou olye gwo - 2800 mm. Ak yon desan tè clearance - 145 mm (bon pèfòmans pou wout yo Ris).

Volim nan tank gaz - 70 lit, ki pa ka men kontan. Front monte sispansyon sezon prentan endepandan, dèyè - se menm bagay la. Ki sa ki sou fren yo? Front monte disk ak ayere ak dèyè - disk. Sa a se machin renmen pa anpil paske nan bon jan kalite bati, aparans, sal la konfòtab ak espesifikasyon desan.

mèt Revi

Anpil moun yo se mèt pwopriyete yo nan machin tankou Honda Enspire UC1 la. Ki gen kalite siperyè machin, kidonk li se nesesè yo di ke li se refere dirèkteman nan moun otomobilis ki kondwi sou li.

Premye bagay moun ki di - se andirans li yo. Machin nan prèske pa kraze, fè li yon chwa ekselan kòm yon machin ki ka opere chak jou pa yon dizèn kèk nan kilomèt. Gen konfyans kondwi - yon lòt avantaj. Se pa bank yo, Pil ak pwoblèm lòt - absoli kondwi plezi nan pwosesis la. Plus - yon soundproufin ekselan. Menm vole a nan kawotchou pa ka tande. Natirèlman, machin sa a se pa pou vitès segondè, epi ki se klèman pa pou konkèt la nan wout yo, men pou kondwi UC1 chak jou adapte parfe.

Apre sa, modèl sa a se konfòtab, ki se selebre pa tout mèt. Nan ki sans, li se reyèlman bèl yo dwe nan li. Kontan ki gen plas nan-wo kalite taye twal, te ekipe ak elektrik reglabl, rido elektwonik, tablodbò pratik, ekselan volan (ki kapab tou gen pou ajiste pou wotè ak rive). Menm gradyasyon glas ki disponib. Epi, nan kou, bon mizik - yon avantaj diferan. Se konsa, ke machin nan se pa move, bagay la prensipal yo gade sou li, epi li pral pase pou anpil plis ane yo mèt li.

Pri a nan modèl yo ki pi gran

Se konsa, machin "ki gen laj" yo se byen bon mache - li se li te ye nan tout. Ak "Honda" - pa gen okenn eksepsyon. Pou egzanp, vèsyon an ka koute sou 140 mil rubles nan 1995 (nan yon kondisyon ki satisfezan). Petèt sa a pral chwa ki pi piti chè nan tout. Ki gen konpòtman egzanplè th 1996 - sou 175 000 rubles. By wout la, se machin nan ki te parèt nan 1997, ap koute sou menm kantite lajan an. Men, vèsyon an 1998 ap koute pi plis - sou 250 mil rubles. Fè tankou modèl la 1999 (plis oswa mwens 10-20 mil). Version 2000 yo se apeprè menm bagay la tou, epi pafwa menm pi bon mache. Pri, an jeneral, olye gwo, anpil rete pou lajan nan achte, pou egzanp, lejand 124-th nan "Mercedes", oswa yon bagay nan "BMW a", men li se yon chwa endividyèl yo nan chak otomobilist. "Honda" - se tou yon machin bon.

Pri nan jenerasyon an dènye

Kesyon sa a se pi ijan, kòm anpil otomobilis deside achte toujou pi plis pase yon machin nèf. Men, yo ap koute pi plis. Omwen 400 mil rubles (si ou vle pran posesyon machin lan, se nan bon kondisyon). Pi chè a yo modèl la, ki te pibliye apre 2010 la. Pri yo ka kòm yon wo 1.3 milyon dola rubles, e menm plis. Sa a - pa de oswa twa san mil pou menm kantite lajan an ou ka pran kèk bon machin etranje ki nan lòj la pasaje.

An jeneral, si ou vle vin mèt kay la nan machin lan, ou kapab asire w - achte a pral pote kè kontan ak yon minimòm de pwoblèm. Jis achte yon machin ak bra, sa li vo tcheke anvan mete kontra a pou sèvis, kidonk, ou pa t gen okenn supriz dezagreyab nan fòm lan nan frape pi rèd toujou nan motè a oswa lòt ventilations.