Sifle turbin sou dyezèl lè akselere: sa ki lakòz posib epi rezoud pwoblèm nan

machin modèn yo souvan ekipe ak yon turbokonpreseur - konsa ou ka anpil amelyore pouvwa a ak pèfòmans menm ki ba-pouvwa ak ba-volim motè. Kòm nou konnen, pa youn nan motè a pa gen dwa fonksyone byen san yo pa yon sèten kantite lè. Yo boule nan chanm lan ki degaje konbisyon nan yon sèl lit nan gaz, li nesesè pa pi piti pase 11 mil lit oksijèn. Men, nan lòd ke lè a kapab tonbe nan silenn yo, li dwe pase nan filtè a, konsomasyon manifoul, kontoune gaz la, ak Lè sa jwenn nan plas la nan aparèy la ak valv la tèt li. Bezwen an pou motè a nan lè a se pa janm konplètman satisfè. Turbokonpreseur atache distans akselerasyon ak ponp l 'nan chanm lan ki degaje konbisyon. Nan operasyon an, turbine a ka pwodwi son. mèt machin anpil se alarmant. Se pou nou jwenn sa ki andedan ne la, si wi ou non sifle turbine dyezèl danjere lè akselere, e ki sa li di.

Sou kreyasyon turbine nan

Pifò mèt machin seryezman kwè ke turbo - se yon envansyon relativman ki resan. Yo yo te kwè ki te parèt nan dezyèm mwatye nan 20yèm syèk la, lè yo te turbo a ekipe ak prèske tout modèl nan endistri machin Alman yo. Men, sa a se pa vre. se dat la nan nesans konsidere yo dwe turbo 1911. Li te Lè sa a ke yon enjenyè Ameriken Alfred Buchi te kapab jwenn yon patant pou aparèy la pwodiksyon endistriyèl, sa ki pèmèt plizyè fwa ogmante kapasite a ak karakteristik nan motè konvansyonèl yo.

Men, avèk tout efikasite nan premye turbine a, yo te te ankonbran gwosè ak pwa nan motè a ogmante anpil fwa sou. Devlopman nan turbocharging pou pasaje machin sispann, men turbine nan machandiz transpò itilize trè aktivman. Nan peyi Etazini an, constructeurs te nan okenn prese yo mete ogmantasyon sistèm lan endistriyèl. Lè sa a, (kòm byen ke kounye a) yo parye sou powertrains yo volim atmosferik. Se la menm yon ki di ke "pa gen anyen ka ranplase volim nan."

An Ewòp, gaz trete plis ekonomikman pase nan peyi Etazini an. Anplis de sa, nan 20yèm syèk la, Ewòp te santi kriz la gaz. Constructeurs te kòmanse diminye komèsan yo nan motè, pandan y ap amelyore pouvwa. Sa a te ede ranfòse sistèm nan. Teknoloji a te amelyore, eleman estriktirèl vin pi fasil. Sepandan, nan mitan dezavantaj yo li te toujou konsomasyon gaz segondè - turbocharging nan mitan mèt machin òdinè jwenn popilarite.

Eleman nan yon motè dyezèl

Kòm se byen li te ye, yo te motè a dyezèl devlope nan 1893. Kòm tan pase, se desen li yo ke yo te fini, anpil pati yo te sibi varyasyon miltip ak modifikasyon. Enjenyè te travay sou yon metòd pou kap founi bay yon melanj gaz, osi byen ke sou balans pwòp li yo. Lè sa a, enjenyè yo te devlope yon turbine, ki fèt yo ogmante pèfòmans nan ak karakteristik nan apatman an akòz yon ki degaje konbisyon gaz plen nan silenn yo. Pwosesis sa a ki baze sou konpresyon ki nan syèl la nan sistèm nan entèn - li se posib ogmante dansite la nan syèl la ekipman pou. Se konsa yo te melanj lan konplètman boule, ak vomi soti mwens emisyon danjere.

Gen ki ba ak segondè turbine presyon. aparèy ogmantasyon segondè yo pi efikas ak konsepsyon sofistike.

konsepsyon

Modèn turbokonpreseur se yon aparèy ki gen ladan eleman sa yo. Sa a de kokiy, chak nan yo ki se ekipe ak yon COMPRESSOR ak turbine. enceintes sa yo te fè nan alyaj fè jete chalè ki reziste. se turbine la ekipe ak yon wou espesyal - li tou te gen yon rezistans tanperati ki wo.

bi espesyal yo disponib nan estrikti a tou. kò yo manifaktire pa Distribisyon nan alyaj an kwiv espesyal. Li pase nan yo arbr a ki konekte volan an COMPRESSOR ak rotor la turbine. Genyen tou yon sipò ak mete bi.

Prensip la nan operasyon nan turbokonpreseur nan

algorithm a se jan sa a. Pwodwi yo nan pwodiksyon ki degaje konbisyon soti nan manifoul a tiyo echapman, ak vini nan yon turbokonpreseur k ap resevwa bouch. Yo Lè sa a pase nan lojman an turbine - pasaj nan lojman te gen yon koup transvèsal varyab. gaz echapman kòm trafik la sou kanal la ogmante vitès li yo epi yo kapab afekte volan an turbine - anba sa a enfliyans li wotasyon. Nimewo a nan revolisyon nan rotor la turbine la depann sou anpil faktè. Vitès la wotasyon mwayèn de 1500 rev / sec.

Deyò lè pase nan filtè yo lè, se netwaye soti nan enpurte ak tonbe konprese nan manifoul a konsomasyon. Lè sa a, se kanal la fèmen. melanj lan se plis konprese ak deklanche. Apre sa, manifoul nan tiyo echapman ouvè. Nan antre nan nan chanm lan ki degaje konbisyon monte echanjeur.

Li se obligatwa pou refwadisman lè a cho ki sòti nan turbocompressor la. Se konsa ogmante dansite ak diminye volim nan oksijèn. se silenn lan adjuje pi gwo kantite lajan nan syèl ki pral boule plis efektivman apre melanje ak gaz la. Sa a anpil ogmante pouvwa epi li se konsomasyon gaz redwi.

Si siflan turbine

Nan operasyon therethrough kantite lajan gwo nan pase lè a, ki se Lè sa a, melanje ak gaz la, ogmante pwa a nan melanj la. se Oksijèn ponpe anba presyon ki wo - anba kapo machin lan ka prezan kòm yon siflèt la nan san fè anyen konsa ak pandan mouvman. Youn nan rezon ki - yon vyolasyon entegrite nan nan sistèm nan.

son sa yo ka dwe okouran. Men, pa imedyatman ale nan dyagnostik la nan sr la. Ou ka eseye ranje pwoblèm nan tèt ou. Premye bagay Ekspè yo te rekòmande yo tcheke chak bouch lè nan motè a pou sere. Anpil fwa, lè yon siflèt la nan turbine a parèt sou dyezèl lè akselere, gen yon konsomasyon lè siplemantè. Pou w sa elimine pwoblèm nan se ase yo ranplase sele ak sere boulon kranpon ak Fastener.

Nan ka a nan tiyo mete chanjman yo ak nouvo a. yo pa ka repare, epi li mete yo sèvi ak ansyen pa rekòmande.

Si sistèm an se sere, epi li toujou siflèt se tande, Lè sa a, li nesesè yo ka fè plis an pwofondè dyagnostik, paske turbine la - yon eleman trè enpòtan teknik ki ta dwe travay stabl. Anpil pa konnen, men yon ti turbin siflèt sou dyezèl lè akselere - se komen. Men, si aparèy la se move, lè sa a li se asosye ak pwoblèm.

Kòm sifle turbine?

Anpil fwa, compresseurs sa yo emèt son nan yon RPM seri nan seri a nan 1.5 a 2.5 mil revolisyon. Li pa gen pwoblèm ki jan sevè kòmanse akselere. Siflèt ap toujou rive. Son pa sispann, menm si tour yo lage. Nan ka sa a, pèfòmans nan motè pa chanje. Jis kantite lajan ki nan syèl ap koule tankou dlo a turbokonpreseur la pase nan twou yo ki te pèdi fòm sou tan. Kòm yon rezilta, chofè a tande lòj la motè nan yon lè anbarasan sifle pandan akselerasyon.

Limyè son sifle ka menm ka wè sou turbin yo nouvo. Men, li byen vit pase. Apre yo te fin yon ti tan si aparèy la kòrèkteman, sèlman konn tande son an nan operasyon an motè. Si sifle yo turbine, ak vitès la nan menm tan an diminye, ranplase kawotchou a ki konekte li nan echanjeur a. Pafwa li kapab blame tèt li echanjeur chalè lè. Si te gen yon siflèt pandan akselerasyon, tankou yon echanjeur pèse, li nesesè yo ka fè yon kontwòl kontab - pou fè reparasyon pou li pi fasil pase turbine la. Item ka soude oswa ranplase ak yon nouvo ka de fonksyone byen grav.

repo Poukisa echanjeur? Lefèt ke se eleman nan enstale nan devan an nan machin nan. Se pa sèlman sa, se li ki nan devan radyatè a, konsa tou fiks prèske nan fon an nan eksepsyonèl la. Se poutèt sa isit la ka jwenn yon varyete de wòch.

Sa a se youn nan rezon prensipal poukisa gen yon siflèt turbine sou dyezèl lè akselere. Dmeran, echanjeur la se pa sa enstale sou tout motè turbo. Sa a ta dwe konsidere kòm nan dyagnostik la. Nan kèk ka, yon lwil oliv COMPRESSOR refwadisman (egzanp, motè dyezèl "Kammniz" y "gazèl-Biznis").

rezon ki fè siflèt

Vitès, ki wotasyon tubing nan turbine se konplètman operasyonèl, se pi plis pase dis mil pou chak minit. Espesyalman, turbine nan dyezèl yon siflèt pandan akselerasyon - yon siy nan yon sistèm depresurizasyon konpoze. Sifle turbine akòz pasaj la nan konprese lè a déchirure a. Rezoud pwoblèm sa yo nan tèt ou. Pou fè sa, ou bezwen jwenn plas la ki se kòz la nan son sa yo.

Epitou yon siflèt turbine nan yon pousantaj seri ka rive akòz pasaj la nan lè nenpòt kote nan manifoul a Inlet echanjeur la. Epitou, son an ap fèt nan prezans twou vid ki genyen ant tèt la silenn ak manifoul a konsomasyon (gapping sifas blòk). Si se pawa a trou, li se tou youn nan rezon ki fè yon siflèt la. Son ka rive tou si objè yo twazyèm-pati jwenn andedan mekanis la.

Lòt Sentòm

Pa sèlman sifle pandan akselerasyon kapab endike yon defayans nan apatman an. Gen lòt siy. Kòm li ka detèmine ke turbine ki nesesè reparasyon. Nou pral gade nan fayit la tipik nan apatman an sou koulè a tiyo echapman.

lafimen ble

Sa a se premye ak pi karakteristik siyen nan rupture. Nan yon pousantaj seri soti nan tiyo a tiyo echapman yo pral dispoze de lafimen ble. Nan ka sa a, si motè a ap kouri nan yon vitès ki ba, li pa pral. Kòz nan konbustyon lwil oliv ki tonbe nan chanm lan silenn akòz flit soti nan turbokonpreseur la. Epitou ka karakteristik yon siflèt nan yon pousantaj seri ka tande.

lafimen nwa

Lafimen koulè sa yo endike ke silend yo boule yon melanj moun rich nan lè akòz yon fwit nan rapèl oswa avnu echanjeur la. Epitou yon lòt rezon ki fè - sistèm kontwòl la elektwonik. Li ka ezitasyon. Anplis de sa, enspekte kondisyon an nan ajutaj yo.

blan lafimen

Rezon ki fè pou fòmasyon nan lafimen an te kapab jwenn nan drenaj lwil oliv pasaj bouche turbine la. Si apatman an lojman detekte flit lwil oliv, oswa li se sou ajutaj yo nan chemen an lè, Lè sa a, sa a se akòz antizalisur nan sistèm lan nan kanal la ekipman pou lè. Li ta ka tou coked aks turbine. Kòm yon rezilta nan gaz yo itilize yo se anòmal koulè.

konklizyon

Nou te gade poukisa gen yon siflèt turbine sou yon motè dyezèl pandan akselerasyon, sa ki lakòz son sa yo. Nan pifò ka yo, yo yo ki asosye ak fwit lè. Debarase m de depresurizasyon a kapab pwòp men yo. Men, si domaj la se pi grav, pa gen okenn ankò jere sou kont yo. turbin Modèn te konplike konstriksyon ak reparasyon yo pi bon gòch a pwofesyonèl yo. Yo kapab idantifye son an nan yon siflèt pase yon turbine.