SU-100 (avyon): espesifikasyon ak foto

Avyon - se youn nan endistri yo pi devlope, se pa sèlman nan Inyon Sovyetik, men tou, nan modèn Larisi. Pou dè dekad anpil te devlopman a kontinye nan yon avyon an kreye pa yon gran varyete modèl pou tou de seri, menm jan tou pou pwodiksyon eksperimantal. Sepandan, kèk nan yo te kapab itilize tou de pou rezon sivil ak militè yo. Nan atik sa a nou pral pale sou avyon an SU-100. Avyon an ak sa a regilye nèf semenn klas te kreye Aviyasyon Plant rele apre Yuri Gagarin (Komsomolsk-on-amur).

Karakteristik Design

Konsidere karakteristik yo ki nan bò a pasaje. Cy 100 - avyon bati sou baz la nan desen an entegrasyon nòmal, se sa ki, an reyalite, li se yon nizkoplan turbofan, te ekipe ak de motè epi li se ekipe ak kalite zèl ak sajital plimaj odnokilevym. flan zèl yo odnoschelevye. Yon kòn nen, kèk eleman nan pòsyon nan zèl nan mekanizasyon ansanm ak pòsyon senp rasin li yo yo te fè nan espesyal COMPOSITES.

Olye pou yo abityèl la pou anpil konsèpteur pilòt Helm te bay nan bouton nan bato kontwòl bò. Anplis de sa, SU-100 - avyon ekipe ak yon pwoteksyon algoritmik, anpeche risk pou yo kontak ke pist (pist). Sa a karakteristik teknik konplètman gen dwa pa aplikasyon an nan mekanik-kalite absorbers chòk.

enfòmasyon istorik

Pou la pwemye fwa Su-100, yon foto nan ki se bay anba a, yo te pran pote soti nan tès estatik, 17 fevriye 2006. Yo te ki te fèt nan santral Aerodynamic Enstiti a yo. Pwofesè Zhukovsky. Ak nan yon ane ak yon mwatye te prezantasyon an ofisyèl nan egzanp la an premye.

Nan mwa novanm 2008, SU-100 (avyon) "Superjet" sou baz la nan Siberian Syantifik Enstiti a Rechèch nan Aviyasyon. Chaplygin premye te pase tès andirans.

te vòl nan premye nan yon veso komèt, 24 desanm 2008. Machin pilote pa pilòt tès Leonid ak Nikolai Chikunov Pushenko. Komisyon Konsèy te pase de ak yon mwatye èdtan nan syèl la. altitid vòl pa depase 6000 mèt.

Nan ete 2009, yo te avyon an mete yo sou montre nan lè entènasyonal ki te fèt nan Le Bourget.

Preparasyon pou pwodiksyon an mas

Soti nan Oktòb 2008 a August 2010 Su-100 te pase kantite lajan konplè nan egzamen an. Yo te fè tès pou fòs nan zèl yo, karleng, ke, sistèm kontwòl, eleman Kovèti pou aterisaj, mon motè, janb, pòt yo, lustraj enteryè pou pasaje ak kabin an ak lòt asanble gwo ak kèk pati nan machin nan. Sou baz la nan etid sa yo, tout done ki nesesè yo, ki te mennen nan konklizyon an nan sekirite nan Su-100 yo te jwenn. Tout bagay sa a mennen nan lefèt ke yo te fanmi an SSJ100 devlope pi lwen.

Fevriye 3, 2011 Su-100 te resevwa yon sètifika nan Rejis la Aviyasyon gen yon Komite pou Aviyasyon Interstate. Apre sa, egzakteman yon ane pita te machin nan bay yon sètifika EASA. Li Sukhoi Superjet te ka vin aviasudnom la pasaje premye nan Larisi, ki te pran yon sètifikasyon trè sevè nan akò ak avyasyon règ EASA CS a-25.

espès

Pou dat, modifikasyon avyon sivil nan Su-100 yo - Sukhoi SuperJet 100LR ak Sukhoi SuperJet 100SV. Men, si premye mansyone modèl - opere machin lan (vòl la premye li te fè sou Mas 4 2014), dezyèm lan twò lwen sèlman te pase etap nan konsepsyon konseptyèl ekspresyon. Jan li te planifye pa ekspè nan, SSJ-100SV (lonje Version) pral oblije lontan karleng, ak pote 110 a 125 pasaje. Dekolaj pwa li pral sou 55 tòn. se Kòmanse nan operasyon pwograme pou 2020.

Fidelite soti nan achtè

Antretyen SSJ-100 - yon istwa diferan. Ke sa a se avyon an premye, ki manifaktirè bay kliyan yo pase jis woutin antretyen nan ekipman, ak complète sipò apre-lavant yo.

Natirèlman, ki transpòtè Larisi yo trè apresye etap sa a nan pwodiktè domestik la nan sa yo yon kesyon enpòtan, paske tankou yon apwòch lontan yo te te pote soti nan divès kalite konpayi entènasyonal yo. Se poutèt sa, sa a fè lajman detèmine lwayote nan avyon an nan tout itilizatè li yo - oswa olye transpòtè.

figi

Modèn Su-100 - avyon sivil la. Konsidere karakteristik li yo kòm yon egzanp SuperJet 100-95B:

- Length - 29,94 mèt;

- wotè - 10,28 mèt;

- anvègi - 27.8 mèt;

- yon karleng dyamèt - 3.24 m;

- dekolaj pwa (maksimòm valè) - 45880 kg;

- pwa aterisaj (maksimòm) - 41000 kg;

- maksimòm chaj - 12245 kg;

- vid pwa - 24250 kg;

- vitès kwazyè - 830 km / h;

- vitès la maksimòm - 860 km / h;

- altitid - 12.200 mèt;

- ranje - 3048 km;

- nimewo nan pasaje - jiska 108 moun;

- yon longè kouri - 1731 m;

- rezèv la gaz - 15805 l.

aksidan

Pandan egzistans la tout antye de Su-100 lan, te gen twa ijans ak patisipasyon dirèk l 'yo. Trajedi a ki te fèt premye, 9 Me 2012 tou pre Jakarta, lè avyon an avèk nimewo ke 97004 fè kolizyon avèk mòn lan. 45 moun (pasaje ak ekipaj) yo te mouri.

Jiye 21, yo te 2013 aterisaj nan 97005 nan tablo sou pist la ak Kovèti pou aterisaj te pote soti. Apre ensidan an te machin nan repare ak re-admèt yo nan operasyon an.

Oktòb 25, yo te 2015 avyon an domaje pandan ke y ap navige nan nimewo a tèminal 1 nan Islann ayewopò. Veso a te branche telescopic pòtay pase'l. Pa te gen okenn yon sèl fè mal.

Vèsyon an konba

SU-100 (avyon, ki se dekri nan atik sa a) gen ekzekisyon konba. Se pa tout nan nou konnen ke nan supèrsonik konpayi asirans lan san patipri byen lwen 1963 Sukhoi Design Biwo ki te fèt estratejik commando-fize ak kalkile a espesifye. Entèn Marquage nan Avyon veso te T-4.

Lè sa a, machin nan te vrèman kokenn, paske misil ame kwazyè li yo ekipe ak tèt de gè nikleyè. Nan peyi Lwès, yo te avyon an surnome "Ris mirak". By wout la, menm jodi a "Sotka" pa gen okenn analogue nan mond lan nan espesifikasyon yo.

Pwopriyete nan T-4

te avyon sa a premye itilize pa-fil sistèm ki kontwole sifas yo kontwòl. Ke li bay karakteristik sa yo vle nan machin nan.

ekipaj Cabin pa te gen okenn antèn oratè. Pandan vòl la, nen moute tèlman wo sa pilòt yo te gen anpil revizyon nan vit machin-nan karleng la, se konsa vòl la te pran plas nan mòd nan pou sèvi ak aparèy D. Nan moman sa a nan dekolaj oswa aterisaj, nen an nan la detounen anba ak rada.

pilòt la ak navigatè te sou yon liy dwat, yo mete youn apre lòt la. Lòj ki sitiye dèyè kabin an, ki te yon ekipman konplèks elektwonik.

Machin nan te gen Kovèti pou la aterisaj prensipal yo, ki te nan nasèl espesyal. Engines loje nan pè anba chak zèl. te avyon an premye itilize pa admisyon lè a nan rapò a melanje.

Aviyasyon avyon gen yon navigasyon avanse ak Pilotage, nan ki li te posib yo opere machin nan anba nenpòt ak tout kondisyon nan anviwònman an ak nan nenpòt ki jou oubyen lannwit.

T-4 te kapab fè byen yon vòl ki long nan yon vitès nan 3200 km / h. Nan ka sa a altitid la ta ka 20 kilomèt, ak ranje kontinyèl - sou 6,000 kilomèt. Se poutèt sa fasil a konprann Ameriken yo, ki moun ki te pè nan avyon an tankou dife a, paske li pèmèt posibilite pou fasil lanse yon misil atak nikleyè sou stratégiquement enpòtan fasilite yo US, li kouvri distans ki genyen ant Sovyetik la ak Etazini an pou yon ti peryòd de tan.

Akòz friksyon nan segondè nan syèl la pandan vòl la nan kò a avyon ki ekspoze a chalè segondè. Nan sans sa a, Titàn ak klas asye pur te se bon jan kalite ki pi wo a chwazi kòm eleman nan prensipal estriktirèl. Tankou yon solisyon siyifikativman redwi pwa a nan avyon an, epi, kidonk, konsomasyon gaz.

Modifikasyon konba avyon SU-100 te diferan. Pou egzanp, te gen yon vèsyon nan machin nan anba non an T-4 M, kote bale an zèl chanje ak modènize Powerplant. Devlope reyalizasyon ak T-4MS. Men yo tou de nan avyon sa yo yo te rejte pa gouvènman an.

Rezon ki fè yo pou fèmen an nan pwojè yo te bagay sa yo:

- travay konsidere kòm san espwa;

- Sukhoi pa t 'gen kapasite pwodiksyon bon jan pou aplikasyon an nan eta a te elaji nan tès vòl.

- pri a wo nan avyon an, menm si li pa t 'mande pou pwodiksyon an mas.

konklizyon

Rezime, nou sonje ke SU-100 la - avyon an, ki se kounye a anba envestigasyon an nan enjenyè ak itilizatè. Ekspè predi ke demann lan pou machin yo ap kontinye grandi, sa ki fè sans, konsidere rapò a nan pri li fyab, ak bon kalite.