"Tè Cruiser 200" motè dyezèl: revize kliyan

Konpayi a "Toyota" ki depi lontan etabli tèt li kòm yon mak mondyal, pwodwi-wo kalite machin. View omwen yon liy nan "Tè Cruiser". sa yo machin nan Larisi se toujou nan demann ak yo konsidere yo dwe yon bèstzele. Modèl sa a konbine sipèb pèfòmans nan wout ak disponiblite. Sepandan, machin sa a yo rele estati a pa t '. Malgre ke li se pi plis konsène ak chèf anvan li yo. Se pou nou pran yon gade pi pre nan machin nan "Tè Cruiser 200" (dyezèl). Revi nan mèt pwopriyete yo nan machin sa a se preske toujou pozitif, men se pa san yo pa kritik.

Gen kèk enfòmasyon jeneral

sa yo rele "dvuhsotki nan" ki disponib ak twa inite pouvwa - de petwòl motè kapasite de 288 ak 309 lit. a. ak turbo 4.5 lit. Tout motè twa gen yon sèl gwo dezavantaj - ponp lan dlo. Yon pwoblèm tipik nan ponp se ke li souvan fwit. Sa a evantyèlman mennen nan konsekans ki pi trajik.

Kòm pou motè a dyezèl, li se yon motè trè serye. Sepandan, jouk 2009, inite pouvwa sa a gen yon konsomasyon lwil oliv sibstansyèl a boule. Men, si ou gade nan fowòm yo sou rezo a, enfòmasyon an se kontradiktwa isit la. Yon moun reyèlman koule depase tout limit akseptab, pandan ke lòt moun pa t 'pote plent. Selon enfòmasyon konsesyonè, konsomasyon nan lwil oliv nòmal yo ta dwe sou 1 lit pou 2-3 mil kilomèt.

Anpil moun ta pito achte jis motè a 1VD-FTV. Sa a se trè souvan di otomobilis nan revizyon yo. "Tè Cruiser 200" (dyezèl) gen yon son trè bèl ak yon resous bon. Gen ka sa yo ki te pase sou 500 mil kilomèt. motè yo jiska 2012 lwil oliv lage yo ta dwe chanje chak 5 mil km, nan pita modèl - .. 10 000 km.

chanjman minim

Pou la pwemye fwa, "Tè Cruiser 200" parèt nan 2007. li te machin sa a te tèlman reyisi, li vann pwodwi l ', li kounye a. Kò a nouvo, devlopè yo te chanje a yon minimòm se konsa yo pa fawouche kliyan potansyèl. Natirèlman, nou te ajoute kèk opsyon, ki 10 zan de sa pa t 'senp. machin sa a konbine kapasite a nan wout ak ekipman avanse. Li se nivo a wo nan fyab ak adaptabilité, osi byen ke byen brital, e li te yon kò gwo atire achtè anpil.

Nan Lawisi, yon patant machin trè konsidere. Bay bon jan kalite a pòv nan sifas wout, li se pa etone. Li se vo anyen ke chanjman sa yo pi vaste yo te fè machin sa a nan 2012. Sa a ki jan anpil otomobilis kwè sa yo di ak revizyon yo. "Tè Cruiser 200" (dyezèl) deplase nan jenerasyon kap vini, omwen, se enpresyon a.

Sou chanjman ekstèn ak entèn

Evidamman di ki kalite a ki pi popilè nan motè nan Larisi - yon motè dyezèl. Revi nan mèt pwopriyete yo, "Tè Cruiser 200" bouyi desann nan lefèt ke pou peyi nou an - li se Propulsion a pi bon, kòm li se trè serye ak solid. Men, nan twa motè yo ofri yon chwa, V8 - trè fèb, se sèlman 253 lit. a. Men, anpil chofè sa a se pi plis pase ase. Vre, motè machin nan nan pandan pwodiksyon an te prèske chanje, yon ti jan modènize sistèm prensipal li yo, men pita sou sa.

Menm kò a nouvo se pa anpil diferan de fin vye granmoun lan, byenke konsèpteur yo toujou te travay la. Rfe tèt optik. Li te gen vin plis espresif epi ki klè. Epitou ajoute nan povorotniki miwa. Sa a se fè avèk objèktif a nan pi gwo sekirite. Machin lan gen dimansyon gwo, se konsa siyal yo limyè moute sou li gwo ak klere. Te ajoute manch CHROMIUM ti kras ak MOLDINGS, demenaje ale rete PTF. Pou rès la, tout deside kite kòm li se, paske li se konsa brital ak "niche" anpil tankou "Tè Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (dyezèl): revize mèt

Pi plis te chanje salon. Apre yo tout, nan enteryè a nan pi peye atansyon sou kritik, ak chofè yo tou. Se poutèt sa, isit la Japonè yo te travay sou tout bèl pouvwa. Sa ki pou fèt nan devlopè yo te fè enteryè a machin plis Spacious,-wo kalite ak reprezantan. Pou sa li nesesè yo amelyore kalite li yo se yon bon bagay ak materyèl se konsa pi plis chè.

Anpil amelyore taye. Li te vin menm plis Pleasant ak ki dire lontan. Li klè ke tout kouti yo se lis ak san yo pa vle pèse anvlòp la fil ak lòt "aksyon". te gen tou Insert bwa ak chrome. Anndan, "Tè Cruiser" se domine pa nwa ton gri. koulè Sa a se pa anmèdan ak sanble bèl anpil. Vrè pwodui netwayaj sèk ou dwe fè pi souvan, men mèt pwopriyete yo nan machin sa yo kapab peye li.

Dapre konsomatè, te tablodbò a chanje pou pi bon an. konsole nan sant gen yon nouvo lumières, ak tout bon li te vin yon ti jan pi plis. Si modèl la 2007 te gen kèk solisyon teknik yo, ki se deja etabli nan "Mercedes nan" ak "BMW", men kounye a gen tout bagay ou bezwen, menm plas vantilasyon ak chofe volan. Li se sa a ak ranmase, omwen, li kapab konprann pa lekti revize konsomatè sou fowòm. "Toyota Land Cruiser 200" - yon motè dyezèl nan kò ki sot pase a - li se yon machin tèren gwo teknoloji. Li pèmèt pa sèlman konfyans woulib sou tèren ki graj, men tou, yo fè sa nan konfò.

amelyore ergonomics

Konpayi an Japonè se pi popilè pa lefèt ke koute konsomatè li yo. Pou egzanp, gade nan kèk kòmantè konsomatè. "Tè Cruiser 200" dyezèl pwodwi nan 2008, pa t 'kapab vante nan-wo kalite mizik. Sa ki te fiks yo. Koulye a, nan konsole a sant dekore gwo miltimedya "Pioneer". Menm fanatik yo mizik vre ki moun ki anjeneral envesti nan oto a son yon anpil lajan, yo plen vant yo. manyen ekran - gwo ak konfòtab. Jis yon manyen kèk nan kabin an se deja jwe mizik pi renmen ou.

Koulye a, ka machin sa a san danje atribiye nan klas la prim. Apre yo tout, utilitèr sa a gen yon reyèlman wo nivo de fyab ak bati bon jan kalite an jeneral. Devlopè yo te fè asire w ke kabin an te pratik pa sèlman nan chofè a men tou, yo pasaje. Chèz sa yo yo reglabl nan twa dimansyon. Ou kapab tou mete kanpe pou tèt yo nan rejyon an lonbèr. Reamenaje sistèm nan separe kontwòl klima. Koulye a, menm pasaje yo dèyè ka ajiste vantilasyon an kòm li kostim yo. Li se akòz ergonomics sa yo ak teknoloji ak anpil achte machin sa a.

Seleksyon nan inite a pouvwa

Kòm deja mansyone pi wo a, Japonè yo ofri twa motè yo chwazi nan, tout nan yo sou uit-silenn lan (V8):

• Gazolin, 4.7 lit - 290 lit. p.
• Gazolin, volim 4.6 lit - 309 lit. p.
• turbodyezèl 4.5-lit - 235 lit. a.

Turbo dyezèl se ki pi popilè a. Li se pa tankou lespri ak pwisan kòm lòt moun yo, men gen yon son trè bèl ak disponiblite. Revi pou "Tè Cruiser 200" (dyezèl) nan 2016 sijere ke li se trè ékonomi. Nan motè a sik konbine manje sou 10 lit. Pou yon machin nan gwosè sa a se byen yon ti jan, espesyalman si nou konsidere ke se inite a pouvwa kwaze nan yon 5-vitès bwat otomatik yo. Gazolin motè entèn combustion nan yon sik konbine boule sou 13 lit, menm ka ritm sa a dwe konsidere kòm byen rezonab.

Li ta dwe remake ke moun ki, kanmenm, pa tèlman dyezèl "Tè Cruiser" nan Larisi. Sa a se akòz lefèt ke yo yo ekstrèman chè ak difisil yo kenbe. Petrol mwens kaprisyeuz bon jan kalite nan gaz, nou pa gen pi bon an. Men, anpil pito li nan motè dyezèl. Li se mwens pwoblèm nan ka a nan operasyon kòrèk. Si ou ranpli moute nan yon sèl kote ak tan yo sèvi motè a ki degaje konbisyon entèn yo, li kouri nan l 'devan ekzamine an premye se byen yon anpil.

"Tè Cruiser 200" (dyezèl) konsomasyon gaz, byen ak yon lòt bagay

Jan yo note sa pi wo a, motè a dyezèl nan 4.5 lit nan sik la konbine manje sou 10 lit nan gaz. Men, li la done paspò yo, ki se ki valab sèlman nan ka a nan yon elektwonik machin konplètman reparabl. Si machin nan ak kantite mil ak yon bagay nan sistèm nan gaz pa ap travay byen, lè sa a konte sou figi sa yo, se diman ki gen sans. Men, nan nenpòt ka dyezèl nan Powerplant plis ékonomi pase gazolin. Anpil chofè di ke, an mwayèn jere pou konsève pou plis pase 20% sou gaz.

revize Konsomatè yo fè montre ke reyèl konsomasyon nan sik la konbine se apeprè 13 lit. Si nou pran an kont ki nan tan an ete se prèske toujou lè kondisyone, yo pral tout ale 15-16 lit. Li se deja siyifikativman diferan soti nan pwen an Japonè a nan done yo paspò. Men, motè a gazolin ap konsome menm plis.

Trè souvan, konsomasyon an mwayèn se sou 20 lit ak ki konsidere kòm konplètman nòmal. Apre yo tout, machin nan peze sou twa tòn. Ak V8 nan tèt li se byen lou, men-wo koupl. Si nou pran an kont lefèt ke se machin nan anpile ak yon gwo kantite ekipman elektrik ki mache ak dèlko a, epi li kreye yon chaj sou motè a, limyè yo ki pi plis sou li a, gaz la pi plis yo pral boule. Youn nan bagay se pou asire w - li se pa ekonomikman pwofitab machin. Pa depans segondè yo nan gaz mèt kay la dwe prepare. ka Malgre ke toujou dyezèl dwe konsidere trè ékonomi konpare ak powertrains gazolin. Si sistèm gaz la se yon bagay nòmal, lè sa a plis pase 15-16 lit motè a se pa yon dwe.

Detay yo de machin yo chasi

Pati sa a nan machin lan ki responsab pou konfò a ak sekirite nan mouvman. Japonè isit la se pa kras, se konsa, kòm sye nenpòt oto-respekte utilitèr, gen yon pati nan yon gwosè gwo. Li se vo anyen omwen sou bra yo devan ak jwenti boul. Tout bagay sa a sanble anpil serye, epi yo pa sèlman paske nan gwosè a gwo ak pwa. Malgre ke "timoun yo" maladi nan traction a nan machin nan te vin devni yon lòd pou nan pi gwo grandè, pwouve sa ak revi de mèt pwopriyete yo. "Tè Cruiser 200" (4.5 lit volim dyezèl) pafwa refize kondwi agresif. Men, fren yo nan konpòtman sa yo pa renmen yo, yo se patikilyèman pè pou yo refrijerasyon.

Ak rèspè nan mwaye a, lè sa a yo ap viv pa plis pase 100 000 kilomèt, byenke gen ka ki ale yon ti kras plis, men li k ap pase trè raman. chasi a se atire paske li se prezans nan yon aks solid dèyè. Menm pou yon utilitèr se yon rar.

Men, kòm yon pati resous chasi nan machin nan, Lè sa a, se trè difisil yo pale sou nimewo espesifik. Twòp depann sou kondisyon yo opere ak style kondwi. Alignement, boul ak levye ka pase sèlman 30 mil. Km., Epi yo tout 200 000. Gen se isit la sa yo rele "domestik" pwoblèm yo ki toujou vini leve, li debarase m de yo se trè difisil. Pou moun ta dwe gen ladan:

• frape tounen ancrage chèz ranje;
• echèk nan recho ak chèz vantilasyon chofè fanatik la;
• echèk nan processeur a kontwòl klima;
• enstalasyon echèk protivotumanok;
• motè nan rupture nan fenèt ak machin pou lave lanp ak m. p.

Tout bagay sa a sanble yon gaspié, men pou reparasyon nan estasyon an pran yon anpil lajan. Kòm pou sistèm nan motè, Lè sa a, se souvan pa gen okenn plent de konsomatè yo.

opinyon ekspè

Li ta dwe gade tou nan opinyon yo nan kritik epi konsidere fidbak yo. "Tè Cruiser 200" (4.5 lit dyezèl) pa ka fè grandizè ki gen pouvwa fenomenn, men menm apre 120 km / h machin nan akselere piti piti, se konsa dinamik yo nan sa a mons se toujou prezan. Pandan ke ekspè anpil moun di ke dyezèl se toujou yon ti jan paresseux. Pou fanatik kondwi motè gazolin plis apwopriye a 309 lit. a.

Sepandan, sou machin pwòp li yo kondwi agresif pa genyen. Li ka jwenn soti nan labou gwo twou san fon, ki soti nan kote vin nòmal "utilitèr la" kole nan zòrèy yo. Men, nan gwo vitès a antre nan vire yo sou track la oswa nan flote - sa a se pa sou "dvuhsotki".

Trè souvan tande plent sou bra a devan pi ba yo. Yo se masiv ak pwòp nan aparans. Men, konfizyon detachable boul jwenti. Li sanble ke lè yon repèkisyon nan charnyèr nan bezwen chanje bra a tout antye. Ak plezi a se pa bon mache. Malgre ke dat ekspirasyon an nan peryòd garanti a, ou ka toujou mete boul kalite a effondré pou tout bliye sou pwoblèm sa a. An jeneral, avtokritiki nan machin mete yon kat solid.

Pou rezime

Trè souvan wè revize melanje nan mèt pwopriyete machin. "Tè Cruiser 200" (dyezèl) souvan lakòz emosyon sèlman pozitif. Men, gen tou moun otomobilis ki prevwa yon bagay ki pi. Nan prensip, opinyon yo ki kapab konsidere kòm byen rezonab, paske peye a 5 milyon dola rubles pou configuration la, te maksimòm, oswa 3 milyon dola pou baz la epi pou yo jwenn pa sa ki pa espere kostim tout moun.

An menm tan an, nou ka di ke machin nan gen nenpòt defo evidan oswa Shoals. Tout moun nan "Tè Cruiser" yo nan lòd tou de enteryè ak motè a ak chasi. Petèt li ta nesesè yo etabli yon sistèm fren ki pi grav. Trè souvan konsomatè di ke pa sispann trè byen ak machin nan gwo vitès. Men, sou lòt men an, 3 tòn metal pa ta dwe sispann sibitman. Pifò kontan ak sa ki deja ka ekipman estanda dwe konsidere moun rich nan elektwonik. "Prestijye" (baz la) ap koute apeprè 3 milyon dola rubles. Gen deja plizyè sistèm aktif ak pasif sekirite, lapli ak detèktè limyè. An jeneral, anpil pito "baz la", epi yo satisfè.