250 VTR (Honda): espesifikasyon, revize, revizyon, foto

se Honda manifakti a Japonè byen li te ye nan mache a nan machin ak pasaje pwofesyonèl, ak fanatik òdinè. Lòt pwodwi yo baz eleman serye, motè pèfòmans-wo ak konsepsyon orijinal la. Gen kèk motosiklèt gen yon fanmi pou plizyè jenerasyon, ki konfime bon jan kalite a segondè nan pwodwi sa yo. Nan seri sa a, ou ka pèmèt ak modèl Honda VTR 250, yon foto nan ki se prezante anba a.

Enfòmasyon jeneral sou motosiklèt la

Modèl la se yon pèfòmans klasik nan yon bisiklèt wout. te Devlopman rantre nan mache a nan lane 1997 e li te kalkile sitou sou mache a Azyatik. Sepandan, nan 2009, bisiklèt la te vin disponib nan Ewopeyen yo ak sa ki motive fondatè yo kontinye devlopman nan fanmi an. te konsepsyon ak konstriksyon nan modèl la tout antye okòmansman karakterize pa nan prezans nan espò karakteristik, antremele ak pèfòmans nan wout. Ase li nan sonje yon ke yon ti kras leve soti vivan ak yon tablodbò ki sanble ak liy lan Italyen "Ducati-mons." Men, li te incorporée nan modèl la, ak anpil kalite diferan ki pral ede yo konprann BECA de Honda VTR 250, ak done teknik ak operasyonèl li yo.

Karakteristik teknik

Aparèy la karakteristik yon konsepsyon tradisyonèl nan aparèy la, ki asire l 'pratik la ak disponiblite. Yon fwa ankò, detay resous segondè, makonnen ak configuration la, te ankadreman orijinal reflete nan konvenyans nan pou itilizatè a. Koulye a, ou ka aprann plis sou Honda VTR nan paramèt 250. Espesifikasyon motosiklèt gade tankou sa a:

• Dimansyon - 204 cm nan longè, 72 cm nan lajè ak 105 cm nan wotè.
• Syèj Tay bisiklèt - 78 cm.
• Avèk tès pou alkòl Kalite - Transistor.
• Transmisyon - yon senk-vitès.
• Drive Kalite - chèn.
• Front fren - disk 29.6 cm ak de-Piston pens.
• Dèyè fren - disk ak yon sèl-Piston pens.
• Front sispansyon - 4.1 cm ak yon telescopic fouchèt make "Showa".
• Dèyè sispansyon bisiklèt - se "Pro-Link" aplike monoshock ak sistèm pwogresyon.
• Fuel tank Kapasite - 13 lit.
• Pwa - 139 kg.

karakteristik sa yo nan inite a pouvwa

Bisiklèt ekipe ak yon de-silenn motè kat-konjesyon serebral, ki retounen nan yon volim nan 249 cm ³ se 30 lit. a. An tèm de pèfòmans ak enstalasyon branch gen opinyon konfli. Sou yon bò, modèl yo k'ap viv koulye dènye demontre yon lòd pou nan grandè pi wo efikasite pase jenerasyon anvan yo. Nan lòt men an, nan segman an jeneral sou sa yo inite endikatè seryezman pèdi ak konpetitè. Sa a se lajman akòz volim nan modès nan motè a 250 VTR. Honda te note ke nan ba inisyal Powerplant done ankò se gaya ak serye nan operasyon. Apre sa, itilizatè yo nan pratik la, nan chemen an, konfime sa a. Anplis de sa, ki gen eksperyans pasaje pwen soti yon lòt aspè ki pozitif nan sèvi ak nan motè enproduktiv - se yon konsomasyon gaz ékonomi. Se konsa, dapre Statistik ofisyèl, 100 km bisiklèt manje sèlman 2.5 lit. mèt motosiklèt di mwayèn nan 3 lit, men valè sa a fè modèl la pwofitab an tèm de depans pou gaz.

Jesyon ak dinamik

Ki gen konpòtman egzanplè santi l konfyans nan kondisyon sa yo nan anviwònman natirèl li yo - sou sifas la wout. Pou kous ak ras nan wout aparèy pa nesesè. Serye motè bay travay kowòdone nan plonbri a ki pèmèt ou santi w konfò a pandan y ap kondwi. Pou rezon sa a, anpil kwè sa a bisiklèt prèske pafè pou kavalye nan inisyasyon. An menm tan an yon bon dinamik ak Honda VTR 250 - karakteristik sa yo nan vitès la maksimòm ak akselerasyon ki rive jiska 160 km / h, ak 8 segonn nan 100 km / h respektivman. Li ta dwe remake ke moun ki yo amelyore sekirite nan gwo vitès kondwi rekòmande yo ka resevwa vit machin-nan. Dapre mèt anpil moun nan sa a akseswar gate aparans nan bisiklèt la, men pou dedomajman pou la nan pratik ak sekirite li se pi bon pa inyore rekòmandasyon sa yo.

modifikasyon

Depi avènement de mache a motosiklèt Ewopeyen an, Japonè yo repete mete ajou modèl, ki gen ladan ogmante kapasite. Youn nan chanjman ki pi enpotan nan yon vèsyon nan VTR-F 250, nan ki karakteristik yo ki pi pwononse nan bisiklèt Italyen. Sepandan, créateur yo motè deside kite menm - kapasite nan 30 lit. a. Malgre resanblans lan ak modèl yo Ducati, nouvo pèfòmans 250 VTR Honda favorableman modès pri tag, fyab ak antretyen fasil. Èske yo kapab remonte nan inite sa a ak teknoloji yo nouvo. An patikilye, motosiklèt la jwenn likid ekspozisyon kristal, ki te sou, sepandan, yo sitiye kronomètr nòmal ak takeomètr analogique reyalizasyon. Ak rèspè nan amelyorasyon estriktirèl, te wotè a nan enjenyè yo chèz redwi nan 74 cm. Sa a se espesyalman enpòtan pou pasaje nan ti wo. Dènye devlopman motosiklèt parèt nan fòm lan nan yon konvètisè katalitik ak de detèktè oksijèn. Aplikasyon de sistèm sa yo te dwe dezi a pou konfòmite ak nouvo kondisyon yo ki nan anviwònman an.

fidbak pozitif sou motosiklèt

motosiklèt segman, ak yon dekad de sa te yon trè dinamik, ak jodi a kèk nan Tanporèman nich li yo pran yon kategori fondamantalman diferan nan transpò endividyèl elèv yo. Men tou, gen anpil fanatik rete fidèl nan bisiklèt wout klasik. Kategori sa a nan itilizatè an plas an premye vle di done yo ekstèn 250 VTR. Honda te konsève style la konsepsyon an jeneral, pou ki tè a ak apresye modèl sa a. Sou kote a dezyèm nan lis la nan avantaj ki genyen nan sa a itilizatè bisiklèt mete fyab ak rezistans. Konfimasyon nan baz eleman resous segondè se plis pase 10-ane pou sèvi ak motosiklèt sa yo san yo pa entèvansyon gwo nan estrikti a. Yon lòt bagay se ke anpil pasaje yo se ezite ajou akor an akò avèk mòd nan dènye. Ak an tèm de revizyon nan motosiklèt Japonè sèvi tou byen zanmitay baz.

revize negatif

Si apwòch strik ak evalyasyon an nan modèl la nan yon kontèks posiblite yo nan Motosiklè-Skoutè modèn, ou ka jwenn yon anpil nan feblès. Sa a sitou enkyetid pouvwa a ranpli, ki pouvwa nan sèlman yon kèk vèsyon depase 30 lit. a. Kòm vize deyò pa mèt pwopriyete yo, sa a siyifikativman limite pèfòmans nan potansyèl de bisiklèt la. Sepandan, li se te note ak ergonomics demode Honda VTR 250. Revi, pou egzanp, kritike créateur yo nan itilize renka nan sistèm elektwonik nan vèsyon nouvo.

konklizyon

Nan moman sa a, se modèl la konsidere kòm yon referans nan bisiklèt wout klasik. Devlopè ap pa sèlman konsantre sou konsèp ki egziste deja pandan y ap kreye aparèy sa yo, men tou, aplike plizyè solisyon propriétaires. Ase li nan sonje estrikti a ankadreman orijinal la, ki se toujou trè konsidere fanatik mak. Se pa konsa siksè te nan ekzekisyon an ki vin apre a 250 VTR. Honda, nan kou, fè efò yo amelyore bon jan kalite a nan istwa a lejand, men yon repetisyon nan siksè ki sot pase a nan diskou pa ale. Sa a se an pati akòz lefèt ke Japonè yo yo pa vle radikalman chanje ideoloji an nan modèl la tradisyonèl yo. Desizyon sa a tou jwenn yon eko nan ti sèk pasaje grangou. se enterè konsève ak motosiklèt la akòz bon jan kalite a an jeneral ak disponiblite nan estrikti a pouvwa a ranpli a. Malgre ke defisi a sou machin motè pyès rezèv pou yon tan long pa sa yo obsève, disponiblite a nan pati ak consommables pou bisiklèt la Honda pèmèt yo jwi pou ane, kenbe yon kondisyon travay teknik.