Akor "Toyota Mak 2", espesifikasyon teknik, revize, ak pri

"Toyota Mak 2" - li nan byen yon machin byen li te ye, yon reprezantan nan klas la biznis. Li te vini soti nan limyè a depi 1968 epi jiskaske 2004. Pou moman sa a konsiderab te peryòd modèl sibi yon anpil nan chanjman. Men, ki sa egzakteman - vo mennen ankèt sou.

istwa a

te machin nan, li te ye jodi a kòm "Toyota Mak 2 a", inisyalman planifye kòm yon pwojè rele Toyota Corona Mak II a la. By wout la, li te deside ajoute figi a pou machin diferan de modèl yo lòt bati sou "Crown" platfòm. Men, nan 70s yo machin nan te vin endepandan gen tit. Sa te rive apre separasyon an nan platfòm.

Deja nan machin nan fen swasant "Toyota Mak 2" te vin tounen yon baz plen véritable pou kreyasyon an nan lòt sedan nouvo. Yo te vin rekonèt kòm Cresta ak pèy. Soti nan predesesè li yo, yo diferan sèlman nan chanjman sa yo ki te afekte desen an eksteryè ak anndan kay ou.

Dmeran, li se enteresan ke kèk nan machin yo yo dwe ekspòte, menm avèk RUDDER gòch la. Yo te menm, "make yo" yo, eksepte ke yo ap li te ye nan mache yo etranje te vin tankou Cressida. Lè sa a, pral gen lòt "Toyota" - rele Avalon. Sa a li-yo ak yo te aktivman kap founi bay mache a Nò Ameriken. An reyalite, li te ki fèt espesyalman pou sa a.

90 ane

Machin "Toyota Mak 2" byen vit te vin popilè ak nan demand la. Men, Lè sa rive nineties yo. Tan sa a, li te difisil pou anpil peyi. Isit la nan Japon te siyifikativman redwi lavant nan machin, ak modèl sa a pa gen okenn eksepsyon. Se konsa, Toyota te deside mete ajou ranje li yo nan sedan. Sepandan, kòm yon baz pou kreyasyon an nan machin nouvo ankò te pran "Mak la". Te gen yon Verossa Toyota, ki te vin tounen yon ranplasman siksè nan de modèl anvan yo, ki se sa ki pèy ak Cresta. Anplis, pita nan limyè a yo te kòmanse ale plantasyon "Mak 2". Machin nan te disponib nan de vèsyon - kòm yon kondwi plen ak devan-wou yo. Sa a te vin konnen machin rele Mak II Ki kalite.

Apre sa, lè te lanse setyèm jenerasyon an nan pwoblèm nan, nan limyè a nan pibliye modifikasyon Tourer V. Anba kapo a nan machin nan te yon motè espesyal. "Toyota Mak 2" Lè sa a, pwogram yon turbo 2.5-lit 1JZ-GTE 280 hp Sepandan, sa a ta dwe tounen vin pita, men pou kounye a - peye atansyon sou vèsyon an nan modèl la ki pi enpòtan ak byen li te ye.

5yèm Jenerasyon

Kat ane - soti nan 1984 nan 1998 - Piblikasyon nan machin yo, ki se reprezantan ki nan jenerasyon an senkyèm nan "Mak" modèl. Total achtè potansyèl 8 vèsyon te disponib. Li te konsidere kòm modèl 2y nan pi fèb. Anba kapo li yo te yon 1.8-lit 4-silenn 70-puisans motè. Swiv pouvwa a te ale 2L - 2.4 lit ak 85 hp Li, kontrèman ak yon sèl anvan an, li te yon dyezèl.

Te gen vèsyon ak 6-silenn 2-lit oswa 130 a 105 "chwal". Egal a li - 100 puisans, yon volim nan 1.8 lit. Pouvwa a pwochen al 2-lit 6-silenn - li ta kapab pwodwi 140 hp (Ki gen konpòtman egzanplè 1G-GEU). Men, machin espesyalman popilè 1G-GTEU. Anba kapo 185 enstale puisans 2-lit inite sis-silenn li yo ak biturbonadduvom. Sa a se tout vèsyon yo ki te disponib nan mache yo Japonè ak lòt bò dlo. Sepandan, te gen yon lòt modèl, ki te pwodwi pou achtè ameriken. Li te li te ye tankou 5 M-GE an. pouvwa li ki egal a 175 hp, pandan y ap volim nan motè a 6-silenn te pi wo - 2.8 lit yo.

6th jenerasyon

sa yo machin dwe pibliye nan 1988 nan fen la anpil nan 1995 .. Vwala te gen de vèsyon diferan pou kò a - yon Sedan ak Hardtop. diferans yo te ke pa te gen okenn Hardtop fondasyon an glas la pòt. Plus diferans te wè nan optik ak griyaj. Soti nan 1992 rive 1995 nan pwodiksyon nan limyè sedan sèlman. Ak nan chemen an, gen nouvo motè. Yo ranpli ak vèsyon dèyè-wou kondwi ak yon zam, ak mekanik.

Aggregates te anpil anpil. Li te konsidere kòm ki pi pwisan 6-silenn 1JZ-GTE la. volim li montan a 2.5 lit, ak kantite yo ki te pwodwi pa "chwal" - te 280 Anplis de sa nan tout nan apatman an te turbo. pi fèb la te 2L ak 2L-T. Tou de te nan dyezèl nan volim menm ak (4 silenn). Premye a nan sa yo te mete sou pye 85 hp, ak dezyèm - 97 hp nan 2L-T turbo diferan.

Toujou vèsyon plis te 115, 135, 150, 170, 180 ak 200 "chwal". Dmeran, motè a sot pase yo nan sa yo te gen pi gwo kantite lajan an - twa lit, yo dwe egzak. Li te li te ye tankou 7m-GE an.

7th jenerasyon

Machin pwodwi ant 1992 ak 1996, se yo ki pami pi popilè a nan tout nimewo a nan machin "Toyota Mak 2". te 90 kò vin trè popilè. Li te tou de plen ak kondwi dèyè-wou yo. Version ak devan tou a. Machin "Toyota Mak 2" (90 bwat) te kapab vante nan sis motè diferan.

pi fèb la te li te ye tankou 2L-TE - 2.4-lit, 4-silenn dyezèl génération (akòz turbo a) 97 "chwal". Li te tou mete nan 125, 135, 180 ak 220 "chwal", respektivman.

Li ta dwe remake ke vèsyon an ki pi pwisan (dir, 280-hp 1JZ-GTE) enstale sèlman sou dèyè-wou kondwi espò modifikasyon Tourer V nan (pwosesis dekri deja). Pou machin avanse ak kondwi kat-wou te kapab fè grandizè sèlman 1JZ-GE (220 hp). Ak opere motè a anba kontwòl la nan yon 4-vitès otomatik yo. Enteresan, machin nan "Toyota Mak 2 (90)" te vin yon kalite baz, baz la pou pwodiksyon an nan jenerasyon yo ak lòt. Ak motè sa yo yo te tounen pli lwen nan fondamantal pou byen li te ye la-a dat JDM- ak flote kilti.

Divilge 90 an yo an reta - byen bonè 2000 la

Wityèm jenerasyon soti nan limyè a egzakteman kat ane yo. Li te tou yon machin san patipri pwisan, ki te vin tounen ankò yon lòt reyalizasyon, "Toyota Mak 2". 100 kò te vin espesyalman popilè. konsepsyon modèl la, li te deside chanje radikalman. Rete enchanjab eksepte ke dimansyon yo nan eksteryè a ak anndan kay ou. Transmisyon ak chasi tou deside kite chanje. Men, isit la tout lòt bagay te diferan.

motè yo nouvo parèt tou. Li rete 97-fò "motè dyezèl", ak inite ki rete yo te gazolin. 1.8-lit 4S-FE 130 "chwal", 140-puisans 1G-FE volim nan 2 lit, yon mak nouvo 1G-FE (travès), génération 160 hp - tout nan motè sa yo yo enstale anba kapo a nan yon machin nouvo "Toyota". Pifò motè pwisan te gen twa - 200, 220 ak 280 "chwal". Aktyèlman, yo te pi t'ap chache a apre ak popilè. Se pa etonan poukisa gen akor nan teknik "Toyota Mak 2" sibi ra anpil - yo ak pou tout karakteristik sa yo te nòmal.

Li se enteresan ki depi mwa septanm 1996, nan motè kouri sou gazolin, ki te kòmanse pou aplike pou distribisyon an espesyal nan teknoloji a gaz faz-chanjman. Evidamman di, menm nan motè a 1G-FE, ki kantite a de lit, aplike modènize tèt silenn.

avantaj teknik

"Toyota Mak" nan 2000s la te pi plis avanse nan tèm teknik, nan Kontrèman a chèf anvan yo. De turbokonpreseur, li te deside ranplase yon sèl gwo ST15. Siyifikativman amelyore sistèm refwadisman, se koupl yo te ogmante tou. Gen ekonomi gaz vin pi plis vizib. Menm akselere machin nan te vin pi plis dinamik. Ak modèn "Toyota" yo te ofri ak ayere fren disk, limyè devan ksenon, odyo, ki pale natif pwisan nan kantite lajan an nan sis inite, se yon bas ak alyaj wou nan 16 pous. Ak ekipman debaz diferan VSC ak sistèm TRC. kontwòl klima disponib kòm yon opsyon.

"Toyota" nan kò a 100 te resevwa rekonesans espesyal nan pèp la. Mèt pwopriyete yo reklamasyon - machin sa a se kapab tonbe nan renmen ak yon moun ki apresye aparans nan klere ak spòtif nan machin nan. Revi, an reyalite, diferan. Gen kèk kwè ki ta ka aparans nan dwe fè pi plis konsèvatif, pandan ke lòt moun tankou tout bagay. Moun ki pa renmen yon bagay, fè akor. Gen kèk mete yon nouvo twous kò, griyaj, optik. Lòt moun ki fanatik nan kondwi ekstrèm, mete fri yo ogmante entèrvèrsyon a nan wou yo devan. Yo menm tou yo gen tandans yo rezoud ak amelyore motè a amelyore pèfòmans lan. Ak nan kou, stilize machin nan kòmsadwa.

Akor kapab diferan. Sepandan, pri li yo se pa sa sèlman yon koup la dè dizèn de dè milye de rubles. Apre sa, li enpòtan yo bay machin nan ekspè byen li yo nan zafè sa a. Paske bra akor san eksperyans moun ka tou senpleman ruin machin nan. Epi yo pa bon mache. "Mak" nan konmansman an nan 2000s la nan bon kondisyon ap koute sou 300-500 mil rubles.

machin dènye

te 9yèm jenerasyon vin final la. Li vini kòm kat ane - soti nan ane 2000 ak 2004. Machin nan sispann yo gade tankou yon machin ak espò ak karaktè agresif. Li te vin yon Sedan òdinè ak ankadreman nan pòt la. Soti nan espò te sèlman yon sispansyon. Nan chanjman ki nan - transfere anba chèz la tounen nan yon tank gaz, yon ogmantasyon nan kòf la, plis yon rejè konplè sou inite yo dyezèl. Men, te gen yon teknoloji piki gaz lè l sèvi avèk segondè presyon. Epi, se chanje non an. te vèsyon nan tèt Tourer V rele Grande IR-V. Te gen machin 5-band. Nan ane 2002 nou chanje aparans nan machin nan - gen nouvo limyè devan, griyaj, élégance eksepsyonèl ak limyè yon nouvo fòm.

Men, nan 2004 pwodiksyon an nan modèl sa yo te fini. Machin nan, yo konnen kòm Mak II a, te gen yon tan trè lontan, se konsa ke non l 'desann nan istwa ak onè.