Machin "Fiat Tempra": deskripsyon an, espesifikasyon ak revizyon

Fanmi Mid-gwosè machin "Fiat Tempra" pwodwi 8 ane Itali an: soti nan 1990 a 1998. te Modèl sa a ranplase pa yon machin, yo konnen kòm Regata la. kado a nan reklamasyon "Fiat nan" yo dwe yon konkiran pou modèl tankou "Peugeot 306 a" ak "Ford akonpayman". Byensir, manifaktirè yo reyèlman jere yo pwodwi yon machin ki te vin popilè. Ak sou li ta dwe di nou plis.

Yon ti tan sou modèl la

Nan nineties yo li te trè popilè gwo Sedan fanmi, se konsa objektif prensipal la nan devlopè yo te kreye yon machin Spacious ak konfòtab. Sedan nan longè se 4355 mm ak lajè - 1685 mm. Inivèsèl te gen plizyè lòt dimansyon. Longè li te pi gwo pase 110 mm. Anpatman, menm jan, tout bon, ak tout lòt bagay te menm bagay la, ak Sedan a, ak kabwèt - 2540 mm.

"Fiat Tempra» deside bati sou platfòm lan menm ki te fòme baz la nan yon modèl rele Tipo. Enteresan, sitwayen yo nan Brezil te ka achte pa sèlman Sedan ak versatile, li te gen ki disponib se yon lòt vèsyon. Se te yon estasyon kabwèt 2-pòt, ki se mete anba kapo a nan yon 4-silenn, 2-lit motè turbo.

Plis enteresan an se lefèt ke "Fiat Tempra" te vin popilè paske nan pri li yo ak yon ekipman bon. Menm si li ki te fè pati kategori a nan ki ba-fen modèl, men yo toujou dijital panèl enstriman an ansanm konplè li yo te disponib.

Ki sa ki nan anba kapo a?

Modèl la trè premye nan "Fiat Tempra" yo ofri ak gazolin inite pouvwa 4-silenn. Te gen twa varyant petwòl ak yon sèl dyezèl. Li ta lis yo.

motè gazolin ka fè grandizè volim nan 1.4, 1.6 ak 2.0 lit. Premye pouvwa te 76 "chwal". Men, nan 1992, nou te pote soti modènizasyon an ak kapasite te tonbe nan 69 hp Men, gen motè a te jwenn yon katalis ak piki a gaz. inite 1.6-lit te mete sou pye 77 "chwal", ak motè a, ki volim te nan 2 lit, te pi pwisan - 113 hp nan sa a motè pwogram multivpryskom katalis ak gaz.

motè dyezèl pwodui sèlman 65 "chwal" nan volim 1.9 lit. Men, te gen tou yon vèsyon turbo. Li pwogram 90 hp

Sa yo se inite yo pouvwa yo te nan machin nan "Fiat Tempra". Engines, fortwit, yo te pwopoze ak 4- ak 5-vitès "mekanik yo". Ak nan 1991, nou te kòmanse parèt yon modèl ak 4-vitès "otomatik", ki se ekipe ak mòd nòmal ak espò.

By wout la, motè a pi pwisan anba kapo machin lan mete vèsyon ki te vann nan Brezil. Se te yon 2-lit, 4-silenn, 16-valv, ak jenere 127 hp By wout la, pwodiksyon an nan peyi Brezil te ale nan pou kèk tan apre modèl yo Ewopeyen yo pa nan liy lan asanble.

Tempra SW

An 1990, nan mwa me, nouvo modèl lan 'soti a. Li te rele Fiat Tempra SW. Anba kapo machin lan enstale yon gazolin 1.8-lit motè, ki gen pouvwa te 109 hp Depi 1992, motè a te kòmanse nan ekipe katalis a ak piki a gaz. An menm tan an te gen yon vèsyon ak pèmanan kondwi kat-wou, ayere fwen disk ak sistèm ABS. Akòz sa a pi plis ak plis popilè te modèl la "Fiat Tempra". Diesel, nan chemen an, yo te kòmanse etabli yon modèl anba kapo machin lan, tou, an 1992. Li pwodui 90 hp Men, li te turbo.

Comfort machin

"Fiat Tempra" te orijinèlman kreye pou moun achte l 'pou pwomnad fanmi, li se nesesè yo di, ak ki jan li se pratik. Kòm yon egzanp, vèsyon an pi wo a nan SW.

Salon nan machin nan byen enteresan. Li se yon ti jan etranj an tèm de konsepsyon, men ergonomic. yo amebleman pòt ak chèz te fè nan syèd bon jan kalite segondè, ki menm koulye a, ak netwaye kay la apwopriye pral gade bon. Materyèl panèl ekipe ak yon kouch mou-manyen, tou bon.

Ala bon sa bon kontwòl klima: li se trè fasil jere ak plan efikas. Kontan ak prezans nan hydrocorrector limyè devan otomatik yo. Menm nan lis la ekipman an gen ladan ABS, chèz devan ak leve, ajisteman ak akoudwar, sekirite ak acoustique bon, fenèt mekanik.

Li se evidan ke ekspè yo te fè yon bon travay desine tablodbò a. Jou sa a, pa gen anyen initil, tout indications yo li fasil. Men tou, gen yon sèl ti dezavantaj. Se pou endikatè, epi yo motè, li se flèch la "so" ak "souke" lè w ap kondwi sou sifas pòv yo.

Men, espas ki la andedan machin nan ase. By wout la, tout chèz sa yo (menm nan ranje a tounen) yo ekipe ak senti sekirite. kòf la se piti, men li se posib yo transfòme chèz la, ki anpil ogmante li. Long charj mete nan yo ka resevwa fasil tankou kouvèti bagaj konsiste de de pati. ka bagay chaje andedan, fèmen kouvèti a prensipal la. Li se trè pratik.

Ki sa ki fè mèt pwopriyete yo?

Revize Machin sa a vin kontradiktwa. Lajman akòz lefèt ke jodi a machin nan nan bon kondisyon se difisil a jwenn. Kò ensufizant galvanised. Yon lòt nan enkonvenyans yo di ke machin sa a se difisil jere si li se vid. Li pi bon nan ka sa a pa gen dwa depase vitès la nan 90 km / h, paske machin lan pral "rebondisman".

Men, avantaj ki genyen nan machin nan twòp (san konte konfò a ak ergonomics nan kabin an). Pwemyeman, modèl la "pati Fiat Tempra 'yo trè bon mache. Ak san konte, yo kenbe li kòm senp tankou sa posib. Menm si ou pa ka jwenn pati pyès sa yo rezèv (anjeneral akòz lefèt ke nan rejyon sa a oswa ki machin kèk nan modèl sa a pou demonte), ou ka ranmase pati soti nan lòt machin e menm soti nan "Lada la".

Anjeneral, machin nan se yon bagay ki ékonomik. Ki jan yo di gen kèk moun ki ki posede sa yo machin, 80 mil kilomèt ak operasyon atansyon pral gen chanje sèlman starter la, A-poto yo ak senti a distribisyon. Natirèlman, sou lwil oliv la ak bouji, tou, yo pa janm bliye.

pri nan

Finalman sa li vo pale sou konbyen lajan machin sa a ou ka achte jodi an. Nan prensip, ka kabwèt la nan bon kondisyon ak yon 2-lit motè 113-puisans ka achte pou 80-100 mil. Ou ka jwenn modèl la ak pou mwens lajan, men ou dwe ak anpil atansyon tcheke machin nan pou fot ak rouye.

Nan prensip, sa a se yon gran byen ak sa ki yon machin bon pou ti lajan. Si ak anpil atansyon okipe li, plis la li pral sèvi mèt kay li yo pou plizyè ane.