"Nissan-Maxima": revize. Nissan Maxima: pri, espesifikasyon

Machin nan nouvo nan Japonè Nissan sosyete a te rele Nissan Maxima te prezante nan piblik la an jeneral nan sezon otòn la nan 1984. Te modèl la ekipe ak yon motè 170-puisans turbo, ki pèmèt machin nan yo rive jwenn vitès ki rive jiska 205 km / h. An menm tan an, te gen yon ogmantasyon imedyat nan konsomasyon gaz - 16 lit pou chak 100 km, ki te akseptab pou yon klas E-klas machin. Plizyè ras nan mòd kondwi tès konfime bezwen an revize fonksyon an distribisyon gaz nan motè a. Kliyan nan revizyon yo tou te note overspending la nan gazolin, ki te yon rezon adisyonèl pou yon analiz complète de sitiyasyon an. Sinon, revize kliyan yo te pozitif.

Premye jenerasyon

Premye orijinal Nissan-Maxima te mete nan pwodiksyon nan otòn 1988 la. Te machin nan distenge pa konsepsyon mwayen-nivo li yo, men dimansyon yo kò solid (longè 4780 mm, lajè 1760 mm, wotè 1405 mm) te fè li posib anpil elaji enteryè a. Enpresyonan enteryè espas ak yon kòf gran nan yon kapasite de 450 lit te vin agiman prensipal yo pou atire achtè. Kliyan nan revizyon yo te note avantaj sa a.

Kouri karakteristik

"Nissan Maxima", foto Ki prezante nan atik la, te pwodwi nan plizyè modifikasyon. Pou peyi Etazini an, machin lan te pwodwi ak yon motè sis-silenn 195-lit. Avèk., Ki pèmèt yo devlope yon vitès ki rive jiska 220 km / h. Karakteristik sa yo vitès nan Variant Ewopeyen an te plis modès. Transmisyon ofri de kalite pou tout machin - yon bwat mekanik 5-vitès ak yon otomatik 4-vitès. Chasi te machin te fèt nan yon ase wo nivo de teknoloji, yon milti-lyen sispansyon dèyè konsepsyon kalite Multi-lyen gwo bout bwa te travay nan konbinezon ak efikas ba estabilizasyon estrikti Scott-Russell ak devan sispansyon an "McPherson" te complétée ak nouvo chòk absorbers idwolik amelyore konsepsyon. Kòmantè mèt pwopriyete yo 'sou charyo a nan nòt nan machin ke li pa nesesè vle pou pi bon an. Achtè sonje woulib la lis sou nenpòt ki wout, machin nan kenbe wout la byen epi li se ki estab nan kwen.

Moun k'ap viv koulye a pwochen nan machin ki gen non an "Nissan-Maxima" QX seri (pou mache Japonè a, Cefiro sa a) te prezante nan mond lan piblik an 1994. Machin nan te antre nan kategori modèl Nissan nan klas egzekitif la e li te pran pozisyon dirijan nan sektè sa a. Nan mache otomobil la, konpetisyon li yo ak grandè sa yo nan endistri oto a kòm Mercedes-Benz E-KL ak BMW 5-er imedyatman te vin aparan.

Powerplant

Pou modèl 1994 la, yo te kreye yon motè san konte. Nissan-Maxima te resevwa yon motè sis-silenn ki gen fòm V-twa nan twa vèsyon: volim 3.0-lit, 2.5 ak 2.0 lit, pouvwa 193, 190 ak 140 lit. Avèk. Respektivman. Li modifye motè a twa-lit ak transmisyon otomatik enstale sou machin lòt manyèl vitesses, li te yon teknolojik estanda asanble CONVEYOR "Nissan Maxima", ak si kliyan an te fè lòd espesyal, lè sa a te "motè-transmisyon nan" te rezoud an akò avèk volonte yo nan kliyan an.

Dezyèm jenerasyon an

Nan sezon prentan an nan 2000 nan Montre la Motor Jenèv, yo te lidè a nouvo prezante pwogramasyon Nissan an, machin nan dezyèm jenerasyon - QX "Nissan Maxima". Modèl la te gen entansyon pou mache Ewopeyen an. Eksteryè a nan machin nan te vin pi solid, enteryè a enpresyone ak yon wo nivo de konfò, ak karakteristik sa yo kondwi koresponn ak estanda mond-klas la. Epi pandan ke pri a nan machin nan te siyifikativman pi ba pase a depans pou modèl menm jan an nan lòt manifaktirè yo. Politik prix defo nan Nissan Corporation pèmèt yo ogmante lavant yo nan modèl la ak non an "Nissan-Maxima" plizyè fwa. Repons achtè yo 'te koresponn ak bon jan kalite a nan machin nan, espesyalman se enkyetid manifakti a pou eleman nan ayestetik nan imaj la nan modèl la nouvo te note.

Kò yon machin nèf

Te kò a pou modèl nan nouvo devlope yon lòt fwa ankò, yo nan lòd yo ogmante dimansyon yo an jeneral. Longè a te ajoute 150 mm, lajè 10, ak wotè 20 mm. Woulib la tou pwolonje pa 50 mm. Te frigidité a nan pati ki pi ba nan kò a ogmante pa 30 pousan, sa ki te fè li posib ranfòse chasi a, sètadi sispansyon an devan ak dèyè, akòz ogmantasyon nan fòs nan nich yo aterisaj. Ansanm ak modènizasyon an nan eleman yo kouri, konsèpteur yo te travay sou soundproufin nan nivo a pi ba nan machin nan, ak nivo a bri pandan mouvman an ansanm wout yo segondè diminye notables.

Soti nan eksteryè a nan modèl la nouvo, angularite a disparèt, kontou yo te pran yon fòm pi senp, pandan y ap pèfòmans nan aerodynamic nan machin nan kòm yon antye amelyore. View panoramic soti nan Nissan Nissan-Maxima saloon la te elaji akòz paramèt yo nan devan an ak dèyè vè, osi byen ke kontwole lajè nan fenèt yo bò. se enpresyon nan kado lè ap chèche pou "Nissan Maxima" ogmante pa ultra-modèn 16-pous wou yo alyaj, machin nan nan pwofil sanble yon machin rapid. Kado a nan deskripsyon an nan machin nan te lakòz yon pakèt antye nan revizyon trè chofe osijè done. Kliyan te note reyalizasyon jeni pwogresis ak eksprime espwa pou amelyorasyon plis nan konsepsyon. Feedback kliyan te nesesèman pran an kont nan jesyon konpayi an lè devlope inite nouvo ak asanble.

Motè a

Motè aliminyòm VQ, enstale sou modèl "Nissan-Maxima la", pou yon ane nan yon ranje yo se yo ki pami dis tèt motè yo nan klasifikasyon nan mond dapre Mondyal Ameriken Ward a Auto World. Sètènman, Rating a wo nan plant la pouvwa ak pwa limyè li yo kontribye nan popilarite a nan machin nan, men yo toujou avantaj prensipal la nan modèl la "Maxim" se yon konbinezon òganik nan yon kantite paramèt mityèlman Complétant youn ak lòt. Pou modèl Nissan 1994 la, yo te devlope yon bwat manyèl senk-vitès lè l sèvi avèk mekanis blòk la konvètisè, ki te bay yon mòd ekonomi gaz pou kondwi sou transmisyon dirèk. Faktè sa a te rezon ki fè pou nouvo fidbak pozitif nan kliyan ki te note ak gratitid entwodiksyon siksè nan teknoloji avanse tankou mou déplacement, lis kòmanse ak efikas frenaj.

Nan demann lan nan kliyan an, yon modèl ki rele Nissan-Maxima te ekipe ak yon bwat otomatik ki sòti nan yon seri de konnen ki jan-. Sa a inite transmisyon 4-vitès dènye jenerasyon te travay nan twa mòd otonòm: nòmal, spòtif ak kondwi nan kondisyon sezon fredi. Transmisyon otomatik nan kalite sa a mande pou ladrès sèten, ak yon chofè ki gen eksperyans ka apresye èd nan mekanis a nan yon sitiyasyon difisil sou track la.

Sekirite

Yon atik separe nan lis la nan reyalizasyon teknolojik nan Japonè sosyete Nissan la se sekirite nan aktif ak pasif nan machin nan "Nissan-Maxima". Sekirite pwoblèm nan konpayi an te pran yon fòm sèten filozofik, ak tout pwodiksyon an nan machin nan yon fason oswa yon lòt ki asosye avèk konfòmite ak postila yo nan sekirite. Baz la se "filozofi a nan sekirite triple." Premyèman, li se sekirite enfòmasyon - yo ta dwe te chofè a sou posibilite pou yon ijans. Dezyèmman, li te posib pou anpeche yon sitiyasyon ijans avèk èd mwayen regilye, fren, volan, transmisyon. An menm tan an, tout vle di yo ki nan lis pa ta dwe ale pi lwen pase aksyon an nòmal, fren yo pa ta dwe lakòz enkontrole glise, volan an pa ka lakòz machin nan glise, bwat la pa ta dwe sispann meprize mouvman pa kou. Epi, finalman, pozisyon nan twazyèm nan filozofi a nan sekirite se pwoteje moun ki nan kabin an nan moman an nan aksidan an. Sa yo se èrbag, senti ak headres aktif. Li ankò fidbak pozitif soti nan achtè pa t 'kenbe ou ap tann, epi apre yo fin lavant komèsan ogmante.

Twazyèm jenerasyon an

Machin nan twazyèm-jenerasyon, nouvo sedan an, Nissan Maxima, te prezante nan montre nan oto Detroit nan sezon fredi a nan 2003. Te machin nan te kreye sou platfòm FF-L a, ki deja teste sou modèl yo Murano ak Altima. Te karosri a mete ajou plis pase 80%, eksteryè a nan machin nan te pran fòm yon style segondè. Kontou machin yo te ennobled, te gen eksklizivite, e menm kèk siy singularité. Nan mond otomobil la, li se òdinè yo konsidere singularité a nan aparans nan modèl la kòm yon siy siksè.

Pati

Tankou nenpòt machin, modèl la Maxima bezwen reparasyon de tan zan tan. Pyès rezèv pou Nissan Maxima ka achte nan nenpòt magazen espesyalize vann pyès de rezèv ak Pwodwi pou Telefòn. Original pyès rezèv yo chè, men gen yon chwa nan pati ki fabrike nan antrepriz Ris ak obsèvans nan tout teknoloji. Sa a ran de pyès rezèv ki pi aksesib, byenke bon jan kalite ak sèvis lavi a se pa anpil enferyè a orijinal la.

Lis pri

Nan konsesyonè machin yo nan prèske chak machin lavil Ris nan Japonè otomobil Nissan yo vann, pou nenpòt chwa, gou ak valiz. Modèl la te rele "Nissan-Maxima", pri a pou ki varye de 130 a 550 mil rubles depann sou ane a nan lage ak kondisyon teknik, se byen disponib nan fanatik Ris nan machin Japonè yo. Li pi bon yo achte re-ekspòtasyon machin, enpòte soti nan peyi Lwès, paske nan ka sa a ou ka asire w ke machin nan pa te opere sou wout kase epi yo pa te alimenté pa ba-bon jan kalite gaz.

Nissan-Maxima: revize

Pou peryòd la tout antye de pwodiksyon de "Maxim" machin, gen popilarite a nan machin nan grandi anpil fwa. San dout, repitasyon nan Japonè ekipman otomobil kòm sa yo nan antye li te jwe wòl li nan sa a. Men, toujou, bon jan kalite a wo nan asanble nan yon modèl espesifik ki bay non an "Nissan-Maxima", tou, yo dwe rekonèt. Achtè sonje pèfòmans kondwi ekselan nan machin, akselerasyon an ak manyablite, trankil kouri, chanje chanjman lis. Feedback nan mèt pwopriyete yo trè pozitif, ak opinyon achtè a se prèv ki pi bon nan estati a wo nan machin nan.