Pasaje avyon "Boeing-727": foto, espesifikasyon, revize

Nan kòmansman 60-IES yo nan dènye syèk lan, avyon an "Boeing-727" premye te pran nan syèl la. Modèl sa a te modèl la dezyèm ak sot pase yo nan gwoup la, ki te resevwa trimotored layout. Deja pwochen modèl la - 737 - te kote a nan motè a, ki ka wè sou prèske chak avyon modèn - sou ma yo ki anba zèl yo.

Modèl la te an repons a demann lan nan konpayi asirans lan nan yon ti revètman ékonomi, ki ka itilize sou kout bwote-ak mwayen-bwote vòl. Premyèman, sepandan, lavant yo te pòv yo. Li te opinyon komen menm nan mitan transpòtè, li se pi bon achte yon itilize / y 707, pase 727 nan nouvo Li pa t 'jouk yon pwen vire radikal nan devlopman an. nouvo modèl lan ap prezante nan 1967. Vòl ak espesifikasyon rete san okenn chanjman, eksepte pou yon sèl paramèt. avyon, kòd-rele "Boeing-727-200", te nan yon kapasite twazyèm plis pase pwototip la.

avyon an ki gen twa motè

Li ta dwe remake ke moun ki nan tan sa a te yon solisyon nan twa motè yo nan dèyè a nan karleng a te yonn tipik pou endistri a avyon ak "Boeing an" abandone artifisyèl komen fòtman riske. Tankou yon aranjman jwenn reyalizasyon avyon Ameriken yo, yo pran omwen yon modèl MD-10 (11), kounye a lage "McDonnel Douglas '. Li se itilize nan endistri a avyasyon Inyon Sovyetik.

"Boeing-727" ak "TU-154" (nan foto yo pi wo a) se frè sou deyò jimo. Tou de te trimotored aranjman yo, tout motè yo bourade kont dèyè a nan karleng la. Top ekipe ak Inlet lè chita nan devan lateral la, de lòt - kote sa yo yo. karakteristik komen ka ki nan lis pou yon tan long, men gen yon sèl diferans. "Boeing" avyon bati anba lòd li plizyè konpayi avyon ameriken, ak 727 se itilize sitou sou wout domestik. Wi, yon pati nan avyon an te achte lòt transpòtè, men akòz sèten kondisyon, sitou avyon an te pran vòl sèlman sou Etazini ak Alaska.

Deskripsyon ak karakteristik

Eksepte pou motè ki sitiye nan pati nan dèyè nan "Boeing-727 nan" te kapab vante nan kèk karakteristik diferan ke yo avyon modèn pa gen okenn ankò itilize. pi enpotan an te pòt la. Nan modèl yo an premye manifaktire anvan 1967, te gen sèlman de. One - a gòch la, jis dèyè kabin an. Sou dezyèm pozisyon te fòtman enfliyanse pa itilizatè lavni - konpayi avyon. Pòt la te nan do a, anba lateral la, konsa te gen pèlen pwòp li yo. Li idwolik kontwòl retire nan avyon an. Solisyon sa a pèmèt yo opere modèl la nan ti, ti kras-itilize èpòt.

Depi te avyon an devlope, li te gen deja kliyan espesifik, dezyèm pi klere innovations yo te zèl yo. Konpayi ta kapab sèvi ak yon revètman nan pi piti èpòt ak pis aterisaj ki piti yo. Gen yon pwoblèm. Sou yon bò, se pi gwo operasyon motè reyalize nan altitid wo krwazyèr vitès. Sou lòt la - yon teren kout entèdi aterisaj nan gwo vitès. Pou satisfè tou de kondisyon, zèl a ta dwe gen karakteristik sèten. Motè a prezans anba li difisil a fè tout travay asiyen, kòm yon rezilta yo te demenaje ale rete nan dèyè a.

Entèn Layout "Boeing-727" te estanda a pou di ki yon sèl-ale. Kliyan an yon chwa nan de solisyon yo. Oswa yon sèl ekonomi - 6 plas nan ranje a ak ki kantite pasaje yo 190, oswa nimewo a se redwi a 140, men avyon an va gen de klas - biznis (4 plas nan yon ranje) ak ekonomi an.

kadinal ka zo kase

Yon kèk ane apre kòmansman an nan lavant nan pwomotè a te gen chanje pwojè a. te rezilta a te prolongation karleng a pa 6 mèt pa yo mete de blòk nan twa-mèt-lontan devan ak dèyè zèl yo. Etandone ke sa a pa gen mennen nan yon ogmantasyon espesifik nan depans antretyen, gen sitiyasyon an chanje, ak "Boeing-727" se te youn nan avyon an pi byen ki vann nan tan li yo.

modifikasyon

Anvan pwosedi nan deskripsyon an nan chanjman ki, nou sonje ke gwo chanjman yo, eksepte pou ekstansyon sa a pi wo pase-dekri, avyon an nan istwa 20-ane li yo, prèske soufri. Petèt koupab la ki te rantre nan mache a pi souvan itilize (kòm li se rele kounye a) 737. Petèt fay la nan obsolesans.

moun k'ap viv koulye a premye nan tretman resevwa non an "Boeing 727-100". Sou baz la nan modèl sa a, nou lage twa vèsyon anplis:

• F - pwòp kamyon. Diferans ki genyen ant modifikasyon sa a te yon gwo (2x3) von kago nan adisyon a nan kouche nan desen an de baz yo.
• C - sèvis piblik. Lè karakteristik sa a se kapasite nan byen vit reconstituer. Kliyan pwòp fòs te kapab chanje li oswa piman kago, oswa nan ekonomi an.
• QF - Opsyon sa a se pa sa Commerce pwodwi. Li te avyon an kago estanda, se sèlman ekipe ak motè "Rolls-Royce".

dezyèm jenerasyon an - vèsyon 200 - nan adisyon nan piman pasaje resevwa plizyè chwa anplis:

• F - kamyon ki baze sou vèsyon an 200 te ranmase yon total de 15 moso.
• 727-200A - se kòd sa a resevwa avyon ak pòte pwolonje. Anplis de sa nan ogmante kapasite gaz, modèl sa a gen yon estrikti ranfòse, motè plis pouvwa anpil ak envèrseur vyolans, ekipman nan nouvo. Li se tou Hallmark a nan tout Seri 200 avyon te vin pi plis von pasaje yo, bati nan pwojè a.

Isit la se liy lan nan avyon, "Boeing-727". 800 premye jenerasyon modèl, ak plis pase 1,000 - nan vèsyon 200A.

done teknik

Yon gade kout nan endikatè yo teknik nan avyon an:

• Anvègi - 33 mèt.
• Zòn - 157 mèt kare. m.
• wotè a (ke a) - 10.5 m.
• karleng lajè - 3.76 m.
• Length - 47 m.
• Krwazyèr vitès - 965 km / h.
• Plafon - 12 2000 m.
• Vòl ranje - 4020 km (pou vèsyon an 200A).

Apa mansyone motè. akò a ak konpayi an "Rolls Royce", gen lontan. Se poutèt sa, tout avyon resevwa twa ki idantik motè ki soti nan "Pratt ak Whitney." Avyon premye te jenerasyon jwenn ak yon modèl vyolans 14 kN,. Pou machin avanse 200th modèl bay yon chwa nan twa opsyon. Engines fèt pa konpayi an menm, men gen anvi a 17 kN, + ka travay nan mòd plizyè.

Sèvi ak yon revètman

Devlopman nan avyon an te te pote soti anba lòd espesifik nan konpayi avyon ameriken, ak pi fò nan avyon an deyò nan Amerik di Nò pa ta kite kay la. Men, plis pase 20 ane de pwodiksyon, "Boeing-727" jere yo ale nan tout kwen nan glòb lan. Avyon an te achte se pa sèlman nan peyi Etazini - li te travay sou liy ki, ak lòt peyi yo. Nan 80s yo nan mitan te pwodiksyon an chanje modèl la 737. Vòl la sot pase yo nan avyon an te fè yon avyon liveried pòv nan Amerik Latin ak Azyatik peyi yo.

Nan peyi yo - nan peyi Etazini an - li te pran vòl sou vòl charter school yon ti konpayi jouk 2008. Lè sa a, li te deklare depourvu ak avyon (nan kantite 16 moso) pèmèt pou metal la. Dapre done ofisyèl, nan menm 2008 la, te gen pa gen okenn avyon, plis pase 500 nan prèske nan 2,000 ki te parèt nan kou garanti dwa moun. Yo tout yo konvèti nan F-vèsyon ak trafik pasaje yo pa itilize.

Revi

Pou w konplete foto a ta dwe ekri desann yon revizyon kèk nan moun ki te gen yon chans trape yon plan. Remake byen ke menm nan Inyon an moman sa a li se toujou nan transpòte pasaje.

Nan revizyon an, li se enteresan yo konpare ak frè a, Ris, bliye ke pa gen okenn opsyon newfangled nan lanne k'ap pwodiksyon, avyon an pa t '. Make aje nan machin nan, gen yon konparezon ak yon konvansyonèl yon fin vye granmoun "Ikarus". Pafwa gen vrèman komik konparezon ak "737". Men, byenke 737 premye ane yo e li te lage nan kòmansman an nan pwodiksyon nan jenerasyon an dezyèm nan revètman a dekri, li te yon machin konplètman diferan ak yon enteryè diferan, renouvle ranpli, ak wòch kite pou yon gwo tan kap vini.

Nan malgre nan tout dezavantaj sa yo, konpayi ki renome angaje nan akouchman kago yo, avyon an satisfè.

konklizyon

Nou yon ti tan manyen sou pi fò nan aspè teknik yo nan avyon an "Boeing-727". Foto yo pi wo a, sonje a reprezantan an nan endistri a avyon Sovyetik. Ki fèt nan yon revètman Tupolev te vin nòmalman jimo a nan Ameriken an. Men, aparisyon - se pa tout, yon bagay nan travay nan aviyasyon. "Boeing-727" mete deyò nan syèl la, ak modèl nouvo nan gwoup la eponim. Ris vèsyon, ak swen apwopriye, toujou ap travay. Li se pa endikatè ki pi bon nan diferans ki genyen ant machin ofisyèlman ki sanble?