Toyota-Crown machin: foto, espesifikasyon ak revizyon

"Toyota Crown" - yon olye modèl byen koni, ki vini nan limyè a nan gwoup la popilè Japonè yo. Li enteresan ke li te premye parèt nan senkant sizyèm syèk la. Sepandan, menm nan tan nou an, nan 2015, gen yon machin Toyota-Crown. Se sèlman sa a se yon nouvo vèsyon. Se jis menm non an. Li ta dwe yon ti tan te di tou de sou vèsyon yo fin vye granmoun, ak sou nouvo modèl la.

Yon ti istwa

Li enteresan ki orijinal Toyota-Crown te devlope kòm yon taksi. Nan peyi Etazini an, pou egzanp, yo te itilize machin nan. Sepandan, apre kèk tan, devlopè yo jere yo fè yon reprezantan nan sedan liksye soti nan machin sa a. Malgre ke li te sipoze ke machin nan pral popilè sèlman nan Japon ak lòt peyi Azyatik. Men, toujou t'ap nonmen non an. Modèl sa a nan ane bonè li yo pa t 'konpetisyon eksepte ak machin sa yo kòm Celsior ak Centur (tou vèsyon pibliye pa enkyetid sa a).

Depi 1964 te machin nan ekspòte nan Ewòp. Anpil eta nan kontinan an te vin mache yo prensipal pou machin sa a. Ak nan kèk peyi modèl la te vin menm trè chè ak pi popilè. Sepandan, se pa tout moun jere yo kolekte kantite lajan an dwa achte modèl sa a, kidonk li te byento ranplase pa Toyota Cressida.

Toyota S110

Modèl sa a te kòmanse parèt nan kòmansman 80 an. Petèt, li ta dwe kòmanse. Se konsa, li se yon sedan ki te egziste nan de vèsyon. Yo diferan nan motè - anba kapo a nan kèk vèsyon yo te 2-lit MT, ak lòt moun te kapab fè grandizè AT motè nan volim nan menm.

AT-motè pwodui 146 puisans, diferan sistèm charitab carbureted ak gaz-distribye SOHC-mekanis. Sispansyon an se prentan-endepandan, fren yo se disk fren, ak bwat la se otomatik.

Vèsyon an MT se menm jan, diferans lan manti nan bwat la. Nan modèl sa a, "mekanik" se enstale. An jeneral, machin nan te tounen soti bon - anpil te fè yon chwa nan favè li yo.

S140

Youn nan modèl yo ki pi popilè se Toyota Crown S140 la. Li te premye pibliye an 1991. Sèdan olye gwo 4,8-mèt rapidman te vin popilè. Li te tounen soti byen Spacious, ak san konte li te agréable kontan ak volim li yo - 480 lit.

Te gen plizyè chanjman. Premye a se S140 2.0. Vitès la maksimòm sa a vèsyon rive nan 185 km / h, jiska "dè santèn" machin nan akselere nan 11.6 segonn. Motè pouvwa te 135 lit. Avèk. Konsomasyon an pou modèl sa a se pa ti - 9.4 lit pou chak 100 km. Men, Lè sa a, te gen yon vèsyon dyezèl ak yon 2.4-lit motè 73-puisans, ki akselere machin nan 100 km nan 12 segonn, men boule 2.2 lit gaz mwens. Li se lojik asime ke sa a vèsyon te vin pi popilè.

Motè ki pi pwisan "Toyota-Crown" te nan ane sa yo - 3-lit 190-fò. Vitès maksimòm sa a S140 te 220 km / h, ak akselerasyon an nan "san" pran 8.5 segonn. Men, depans lan te pi gwo a - 12.6 lit gazolin pou chak san kilomèt. Epi, finalman, vèsyon an dènye, inite a katriyèm - 180-fò 2.5-lire, vitès la maksimòm de ki te 195 km / h. Jiska 100 km / h te machin nan akselere nan mwens pase 10 segonn, ak konsome 11.2 lit. An jeneral, ak nan tan nou an ou ka jwenn modèl la S140, men se pa byen nan bon kondisyon.

"Toyota Crown S200"

Yon lòt modèl pi popilè, men li te lage anpil pita pase yon sèl anvan - soti nan 2008 rive 2012. Gen yon mas de ansanm konplè. Premye a se yon machin ki gen yon inite pouvwa 2.5-lit, ki gen kapasite se 203 lit. Avèk. Se motè a kondwi pa yon bwat otomatik. Lè sa a se yon kondwi plen. Men, gen yon modèl menm jan ak yon kondwi dèyè-wou - ak karakteristik sa yo menm teknik.

Vèsyon nan pwochen se ekipe ak yon motè 2.5-lit 215-puisans. Genyen tou yon konplè ak dèyè-wou kondwi, otomatik transmisyon. Yon lòt vèsyon - ki gen yon 315-fò (!) 3.5-lit motè, ki se tou kondwi pa yon transmisyon otomatik. Epi, finalman, dènye modèl la. Li te gen yon motè 3.5-lit anba kapo a ki jenere 360 puisans! Gen modèl kondwi-wou kondwi youn nan pi achte a, epi li pa etone, paske karakteristik sa yo byen enpresyonan.

Sou ekipe

"Toyota-Crown" ka vante nan opsyon bon pou machin Japonè a. Se konsa, ki sa ou ka di nou sou modèl yo nouvo? Premye bagay mwen ta renmen sonje anfaz sispansyon an lè, ki gen wotè se reglabl. Plus, tanpri traction kontwòl epi y'a vire limyè. Genyen tou yon fonksyon kontwòl otomatik limyè ak yon bar estati dyagnostik (pami lòt bagay, nan vitomètr elektwonik la). Gen menm yon pwojeksyon nan vitès sou vit machin devan an!

Toujou plezi tankou ajoute bèl, kòm separe kontwòl klima pou pasaje yo chita dèyè. Genyen tou yon frijidè pou bwason, epi yon iyonisè lè a konstwi nan èkondisyone a. Epitou note bezwen pou yon CD changer ak yon achiv kasèt. By wout la, separeman ki fèt pou pasaje a dèyè. Gen yon GPS-navigatè, koulè-wo kalite ekspozisyon (likid kristal), konsole kontwòl ekipe ak yon tactile. By wout la, se fonksyon sa a double pou pasaje yo dèyè - li se bati nan bra a. Gen miwa vibrochistka bò, ak plis ankò - chofaj. Devlopè tou te gen ladan ajisteman elektrik elektrik, senti sekirite, ak tout chèz yo te resevwa lajan memwa. Li pa etone ke "Toyota Crown" revize yo jwenn rezilta trè bon.

Dinamik

Mwen dwe di ke kat-lit 1UZ-FE a, osi byen ke twa-lit 2JZ la parfe rale tout sipò nan enèji pou ekipman ki anwo yo. Se konsa, li vire soti bay dinamik ekselan nan modèl la. Ak ak absoliman nenpòt ki chaj.

"Toyota-Crown", yon foto nan ki montre yon machin bèl anpil, gen yon aparans aerodynamic. Konpayi fabrikasyon yo te eseye bay modèl la yon konsepsyon bon. Men, si ou gade ak anpil atansyon, ou ka wè yon anpil nan detay, ki te adopte nan "Lexus la". Li enteresan ke se platfòm la te fèt pa analoji ak Lexus LS la. Malgre ke fòmèlman espesyalis konpayi an prezante li kòm yon konplètman nouvo.

Pwojè a nan liksye Sedan

Jis yon koup la ane de sa, yon antrepriz li te ye tankou FAW-Toyota te anonse ke te pwodiksyon an nan yon liksye Sedan deja kòmanse, ki li te deside rele Crown Majesta. Nan limyè a yo te kòmanse pwodwi modèl ak tou de kondwi dwa ak gòch-men.

Te kò a deside lonje yon ti kras, se konsa ke ta gen plis espas andedan. Sa a te jwe nan men yo nan pasaje ki nan machin nan ap santi yo byen konfòtab.

Li enteresan ke machin mwens teknik yo te pwodwi pou mache a Chinwa. Salon "Toyota-Crown" gen yon bon, li nan nye. Konfòtab, byen fèt, ak aparèy ki byen sitiye. Men, nan tèm teknik, vèsyon an pou Lachin te deteryore. Konpayi fabrikasyon deside abandone motè a V8, osi byen ke soti nan vèsyon ibrid. Devlopè yo deside ke li nesesè ranplase yo ak pi senp gazolin V6-inite yo. Pouvwa yo tou se pa move - 193 lit. Avèk. Epitou nan seri a parèt yon motè de-lit turbo ak yon kapasite de 180 lit. Avèk. Inite sa a te vin rekonèt kòm D-4ST. "Toyota-Crown" espesifikasyon se yon bon bagay, men se pa gwo vitès - plis pou fanatik nan yon woulib trankil, byenke machin nan se ékonomi. Li dwe rampli pa chè petwòl 95th, ki se renmen "se" supercars ki soti nan "Mercedes-Benz la" oswa BMW ak 92 th.

Ekspè konsantre sou motè yo paske yo te vle ogmante ekonomi an ak diminye pri a nan modèl la. Crown - machin nan se pa bon mache, epi li gen konpetitè briyan. Sa a E500L Mercedes, ak A6L la Audi, ak BMW 5. Kat milyon dola rubles - sa a pri ki genyen nan machin sa a nan peyi yo Azyatik. Ak pou lajan sa a ou ka achte yon modèl soti nan pi wo a. Se poutèt sa, ekspè yo te pran desizyon an dwa. Petèt, li pral posib ogmante demann lan pou modèl la.

Sou pri an

Koulye a, yon kèk mo sou pri an. "Toyota-Crown", yon foto nan ki montre yon machin ak yon konsepsyon vrèman Japonè, ou ka achte tou de nouvo ak sou la men. Vre, sèlman modèl yo dènye ka achte nan salon an - li se ki lojik, depi pifò nan yo te deja sispann pwodwi. Se konsa, pran, pou egzanp, Toyota 2005. Yon ti kras plis pase mwatye milyon dola rubles se machin sa a nan yon kondisyon nòmal ak yon kouri nan apeprè 140 mil kilomèt. Avèk yon motè 3-lit, pwodwi 256 lit. Avèk transmisyon otomatik, kondwi dèyè-wou, de deflektè, enteryè kwi, volan elektwonik ak chèz, VSC, AFS, TRC, ABS, bon dinamik ak kamera ranvèse. An jeneral, yon pake bon. Ak mwatye yon milyon - pri a se pa twò wo. Se konsa, si gen yon dezi ak renmen pou Toyota machin, ou ka fè yon chwa an favè yo.