"Toyota" -gibrid Hereon

Lè w ap pran hatchback nan utilitarist se Yaris la, devlopè yo Japonè te kreye yon pwodwi trè orijinal, li ta sanble, pa gen okenn chans pou yo te lanse nan pwodiksyon an mas. Sepandan, malgre tout deklarasyon sa yo ensèten "Toyota" -gibrid te lanse yon seri.

te òdinè hatchback "Toyota Yaris" pran popilarite nan Larisi. Li disponib nan vèsyon plizyè, ki gen ladan yon vèsyon ibrid. Men, si dorestaylingovoy vèsyon ibrid resevwa pouvwa soti nan pil yo ityòm-ion, vèsyon an dènye nan machin nan "Toyota" espò -gibrid direksyon yo pral patrone pa supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, foto ki imedyatman te pran vòl alantou entènèt la lontan anvan kree la nan Salon an Frankfurt se yon konsèp "Toyota Yaris", ki baze sou hatchback vèsyon an twa-pòt. Soti nan espò pwototip li yo Variant diferan nan aparans nan premye - li te vin pi agresif. Pwoteje toyotovskie "fanmi an" karakteristik, ibrid kanmenm sanble pi plis dinamik.

"Toyota" -gibrid: teknik espesifikasyon

Japonè yo pa t 'divilge tout paramèt yo dinamik - yo ki ap prepare yon sipriz pou prezantasyon ofisyèl la. Sepandan, genyen kèk endikatè nan enstale pouvwa te vin li te ye. Te vèsyon an kous nan 'Toyota Yaris-P nan "pèdi tout nan pil li yo. Nan ka sa reyalizasyon, yon motè hatchback patrone pa supèrkapasite. Li se pa sekrè ki veso a yo pi piti anpil pase sa yo ki an ityòm-ion oswa nikèl-metal pil ibrid. Sepandan, kondansateur ka bay tout enèji a ki estoke nan yon kesyon de segonn, kidonk bay yon pèfòmans enèji gwo - jiska 300 kW pou chak tòn pou avanse pou pi mas yo.

Nan mòd kous "Toyota" résultat -gibrid supercapacitors chaje nan mwens pase 5 segonn (yon bagay nan lòd la 100 W / h). Kòm yon rezilta, nan yon tan trè kout motè a dèyè vire nan kapasite plen (120 l. C.). Li pa klè poukisa reenvante tankou yon sistèm, si gen twasan "chwal" nan konvansyonèl motè a gazolin? Ak isit la se poukisa. koupl la jwenti nan tou de motè yo elektrik yon ti kras depase moman sa a soti nan yon motè ki degaje konbisyon entèn yo, menm si motè a combustion entèn pou pouvwa depase motè yo elektrik nan fwa pi plis pase de ak yon mwatye. An konsekans, se akselerasyon la nan machin lan te fè pi vit.

Inik pa sèlman Powerplant machin "Toyota" -gibrid. Se atansyon espesyal yo bay ak konsèp nan sistèm lan kontwòl. Si wou devan hatchback a se sou yo kòmanse nan "vire gwo wòl moulen" sou apwovizyone a nan men yo fou pouvwa a, sistèm nan otomatik pral bay yon sèten kantite ki gen pouvwa nan motè a gaz nan dèlko a, ki manje wou yo dèyè.

Si ibrid hatchback se nan mòd nòmal, li pa bay plis elektrik motè 40L. a. yo devlope plis pase sa li pa pèmèt sistèm nan refwadi, ak inite PTO petwòl se limite. Men, lè konsèp la vini nan tras la ras, lè sa a gen yon rapò optimal nan pouvwa a, koupl ak pwa pèmèt li reyalize yon dosye sou vitès.

Dapre ekspè yo, tankou yon konbinezon de paramèt yo pi enpòtan an se trè etranj pou yon machin seri. Apre yo tout, ibrid an peze sou yon tòn ak yon longè apèn 3.9 mèt. Nan ti bout tan, Japonè yo nan yon sèl konsèp ak prezante yon bidjè ibrid hatchback, ak prèske kous machin.