Vwayaj Enduro. Pi bon motosiklèt pou vwayaje distans ki long

Gwoup nan wout bisiklèt fòme sou deseni ak jodi a li enplike nan yon divizyon nan plizyè segments. Tanporèman nich, ki prezante motosiklèt Enduro, ka dwe atribiye a youn nan branch yo ki pi enteresan nan yon alizyon klè nan ekstrèm la. Men, li se pa konsa pou sa evidan. Si pi bonè nan mitan diferans kle aparèy sa a soti nan modèl la klasik nan pasaje wout selebre lajè a nan yon wou ak yon leve soti vivan tiyo echapman, men jodi a te koleksyon sa a elaji konsiderabman. Nan yon sans, yon konpwomi se yon Enduro vwayaj, ki combines konvenyans nan wout ak nan wout vèsyon an bon jan kalite a nan reprezantan yo klas kanonyal.

Ki sa ki se espesyal Enduro touris?

Men, li ta dwe mal yo konsidere vwayaj la Enduro kòm Midway yon bagay ant yon bòs mason wout konvansyonèl ak yon bisiklèt espò. Yon analiz w pran prekosyon ak aparèy sa yo kapab tou jwenn resanblans ak kwazyè ak kwaze. Se poutèt sa vwayaje Enduro se yon ibrid nan reprezantan plizyè nan klas diferan. Sa a utilitèr, doue ak yon estrikti rijid, ak utilitarnik fèt pou sorti long, ak agreyab nan kondwi yon bisiklèt ki ka itilize sou wout piblik la.

Li se te note, ak divizyon an nan segman an Enduro pou touris. Prèske chak modèl kreye yon subspecies separe ak yon seri inik nan kalite teknik ak a fonksyone. Men, nan nenpòt ka, manifaktirè yo oryante nan kondisyon itilizatè komen, ki ta dwe gen yon Enduro touris modèn. Apèsi sou lekòl la nan modèl nan lis anba a pral revele karakteristik yo ki nan apwòch asire karakteristik sa yo nan enterè pasaje avanse.

Kawasaki ZZR 400

Sport-plantasyon machin, ki se yon reprezantan klasik nan Tanporèman nich sa a. Ki gen konpòtman egzanplè premye rive nan liy lan asanble nan 1990 ak Lè sa a pwodwi jiskaske 2007. Pandan peryòd sa a, li te motosiklèt la ki gen eksperyans yon anpil nan rèstilin epi mete ajou, ki te kouvri yon odyans gwo nan fanatik yo. modèl pouvwa ranpli yo te pran nan ZZR nan modifikasyon ansyen 600. Se vrè ke se yon Enduro vwayaj nouvo, motè a 400 cc ki te mennen nan yon nati mwens agresif nan kondwi nan, pèdi pi fre lwil oliv ak te resevwa yon sistèm tiyo echapman diferan. Tou nan mitan karakteristik yo ki 400 separe ZZR reglabl sispansyon, yon aliminyòm ankadreman 6 tistupenchatuyu "bwat" ak prezans nan inèrsyèl suralimante. Modès Powerplant se diferan ak ekonomikman. Kawasaki modifikasyon sa a manje yon mwayèn de 7-8 lit pou chak 100 km. By wout la, sa a se yon pwen enpòtan pou kan Enduro. bisiklèt sa yo pa se nan bi pou simonte obstak ekstrèm difisil, se konsa yon gwo pouvwa se pa konsa pou sa enpòtan yo. Men, leve distans nan anpil kilomèt se Choudrant pou bisiklèt sa yo. An konsekans, ékonomi kavalye dwe panse osijè de gaz la respektif.

yamaha WR250R

Engine subcompact se pa kontrè ak kapasite bisiklèt la nan fasil simonte tèren ki graj ak yon fini konplèks. Li se fasil nan konsepsyon ak baz pouvwa pèmèt motosiklèt fè fas ak tèren enfranchisabl. Sa a se konfime pa yon WR250R inite ti soti nan yon manifakti renon nan motosiklèt Yamaha. Malgre dimansyon modès li yo, li nan trè difisil Enduro, 250 kib ki pa febli potansyèl la pouvwa. Revving motè 30 lit. a. Li pèmèt ou fè konfyans simonte ak long-distans kous wout, ak byen fasil transfere tè Pwoblematik. Nan plizyè fason, espò ak bon jan kalite nan modèl la akòz estrikti a dwòl. Li se yon ankadreman aliminyòm ak yon dyagonal-Cross pandantif ki fè bisiklèt inivèsèl (ki soti nan pwen an de vi nan pèmeyabilite ki).

BMW F800GS

Ki gen konpòtman egzanplè etabli pwòp tèt li ant aparèy ki lejè G-seri ak yon volim k ap travay nan 650 cm ³ ak yon bisiklèt solid yon pozisyon deja 1170 ^cm3. Yon fwa ankò, kesyon an pouvwa leve sou sa inite Expeditionary tankou yon volim wo nan 800 cm ^3? Lefèt ke li se balanse nan kalite yo ap travay pèmèt nou konsidere istwa sa yo kòm inivèsèl. Modèl la ta dwe espò yo ak Off-wout, Motocross ak fasil pou avanse pou pi. Konbinezon a nan sa yo kalite pèmèt modifikasyon nan BMW F800GS, ki nan adisyon a anbisyon touris ka montre kalite pi bon yo nan kondisyon sa yo nan yon Metropolis gwo.

Honda Transalp XL700

Sa a se reprezantan nan Enduro lou, ki tou diferan nan wo-pouvwa. Transalp fanmi byen divès ak nan ka sa a nou ap pale sou modifikasyon an ki pi avanse, ki se pwodwi depi 2008. Avèk respè diferans soti nan tokay yo mwens pwodiktif, bay motè a piki XL700, prezans nan sekirite ABS ak redwi reyon nan volan an devan. Nan lòt men an, modèl la se pi plis apwopriye pou tit la nan rasanbleman an motosiklèt. Sa a se pwouve sa ak pratik la nan operasyon - utilisateurs rapòte ke bisiklèt la parfètman manifeste poukont li nan kondisyon sa yo nan wout ak kwa-peyi, men se pa apwopriye pou difisil nan wout. Lè sa a, ou ka sonje ke Enduro vwayaj - bisiklèt dalnoboev epi yo pa pou espò ekstrèm. Se poutèt sa, modèl sa a ka byen dwe itilize kòm yon vwayaj motosiklèt inivèsèl nan kondisyon wout rèd.

Km Avanti 1190

fanmi Avanti tou bay vèsyon plizyè ak paramèt diferan teknik. Nan ka sa a, ka motosiklèt la kapab wè sa tankou yon modèl inivèsèl nan Enduro nan kategori vwayaj. Menm lè li ta dwe remake ke devlopman nan bisiklèt la okipe pa teknoloji kous, ki, sepandan, pa t 'bliye sou fasilite nan konsepsyon. Bisiklèt òganizasyonèlman konbine segondè potansyèl pouvwa ak ladrès yon baz ankadreman. Twous itilize ultraleje ak nan menm tan ankadreman an rijid Echafodaj ki te fè nan yon alyaj CrMo. Kòm pou pouvwa a ranpli, Enduro a vwayaj km bay yon de-silenn ki gen fòm V motè ak 1200 cm ^3, kapasite nan pouvwa se 150 lit. a. Merite pou yo atansyon ak mekanism sispansyon WP Sispansyon, ak yon sistèm frenaj inik nan Brembo fèm. Sa rezilta nan yon karakteristik machin balanse, ki se wo-pouvwa epi ki lejè konstriksyon dirab.

Ki jan yo chwazi Enduro a vwayaj pi bon?

Menm rapòte nan total yo nan segman sou motosiklèt, ki fèt pou long distans vwayaje, pa pèmèt apwòch la menm yo chwa pou yo bisiklèt la nan tout ka. Toujou, chak modèl karakteristik pwòp li yo nan aplikasyon an, kapasite ak opòtinite. Nan evalye fezabilite an nan yon bisiklèt patikilye se yon kòmanse an plas an premye soti nan demann yo. Pou egzanp, km Avanti adapte plis pou yon vwayaj ap detann ak yon apwòch dogmatik nan ekipman an. Nan lòt men an, ale nan vil Ewopeyen ak lari etwat li yo se pi apwopriye Yamaha WR250R oswa pi piti vèsyon an Honda Transalp. Li enpòtan pou pa bliye ke pi bon motosiklèt yo Enduro vwayaj yo tou karakterize pa sekirite ak disponiblite. Nan sans sa a, ka lidèchip nan dwe bay F800GS yo bisiklèt German.

konklizyon

Yo kwè ke motosiklèt yo pou yon woulib soti nan bouk te orijinèlman doue ak karakteristik kondwi ki difisil fè regleman ak konfò a pou kavalye nan tèt li. motosiklèt Sa a se asire w ke ou pral bay ak ankadreman rijid, sispansyon fèm ak motè pwisan, men fasilite nan operasyon ka sèlman santi yon itilizatè ki gen eksperyans. Partly li se yon deklarasyon ki jis, men gen eksepsyon - pou egzanp, nou ka distenge limyè Enduro modèn, 250 mèt kib ki favorableman afekte ak zanmitay karaktè. Sa a se pa yo di ke machin pwisan ak yon volim k ap travay nan 1000 cm ³ ak yon retou pouvwa 150 lit. a. Li difisil jere. Devlopè yo te entwodui nan estrikti a ak fòmil de eleman sispansyon, fasilite motosiklèt entèraksyon ak tout kavalye kèlkeswa kondisyon kondwi.