Avyon nan long ranje nan Larisi ak istwa li yo

Yon ti kras plis pase yon santèn ane de sa, Nicholas II otorize kreyasyon an nan èskadri nan Ilya Muromets avyon. Li te Lè sa a, te aviyasyon an long ranje nan peyi nou an ki fèt. Ou pral li sou jalons prensipal yo nan istwa li nan materyèl sa a.

Men, anvan ou ta dwe peye peye lajan taks bay moun sa yo ki te kanpe nan tèt la nan endistri sa a. Ki moun ki te chèf yo nan aviyasyon long ranje? Ann kite yo:

• P. V. Androsov.
• AE Golovanov.
• PS Deinekin.
• A. D. Zhikharev.
• I. M. Kalugin.
• AA Novikov, ki moun ki pita te vin tounen yon Marshal.
• M. M. Oparin.
• V.V Reshetnikov.

Kòmandan sa yo te fè anpil pou amelyore kapasite defans peyi nou an.

"Ilya Muromets": ki jan li tout te kòmanse

Nan fen 1914, Komite Siprèm lan te kreye yon eskwadwon nan "Muromtsev", nan plas tèt la nan ki te mete Mikhail Shidlovskiy. Pou la pwemye fwa nan mond lan te gen tankou yon gwo konbinezon de bonm kat-motè, epi tou li te long-ranje avyasyon fèt tankou sa yo. Aktyèlman, "gwo-granpapa a" tèt li premye leve sou zèl la sou 23 desanm 1913.

"Muromets", ki se pi bon li te ye tankou S-22 la, ki te kreye lejand Sikorsky a nan plant la Russo-Balt. Pou tan li te yon machin enkwayab, motè yo ki te kapab byen leve nan lè a otan ke senk tòn mas. Avyon an te gen de zam nan yon fwa, ki pou tan sa yo te tou jis avanse teknoloji.

Patisipasyon nan Premye Gè Mondyal la

Etranj ase, èskadri a nan avyon sa yo te ekipe parfe, ki pou lame Ris la nan ane sa yo te yon eksepsyon bèl. Pou kat ane, depi 1914 rive 1918, avyon an te pote plis pase kat san sorti. Pèt la te sèlman yon sèl avyon.

Pa 1917, Sikorsky te kreye yon modifikasyon fondamantal nouvo, "kalite G". Nan total li te planifye pou konstwi jiska 120 avyon, men Lè sa a, yon revolisyon pete. Gen kèk nan machin yo te boule, sa yo ke yo pa t 'tonbe nan men Alman, pandan ke lòt moun yo te itilize pou kèk tan kòm machin fòmasyon.

Laj la nan Tupolev

Men, sa te sèlman kòmansman an. Nan yon nivo kalitatif nouvo, longè ranje avyasyon Sovyetik la te soti lè yo te kreye avyon TB-3 la. Te konsepsyon an jere pa biwo a konsepsyon nan Andrey Tupolev. Te devlopman nan machin nan te kòmanse nan 1926. Nan senk ane, se pa sèlman pwodiksyon gwo-echèl te kòmanse, men tou, fòmasyon nan yon kò nan bonm lou, ki pou ane sa yo te unthinkable nan nenpòt ki peyi nan mond lan.

Nan menm ane 1934 yon avyon TB-4 te kreye, ki nan istwa a rete anba non "Maxim Gorky la". Se te yon machin lajè-pwofil ki te kapab itilize pou prèske tout rezon.

Te vòl nan premye te fè nan 1934, nan Helm la te Mikhail Gromov. Machin sa a mete de dosye mondyal: leve soti vivan kago nan dis ak kenz tòn nan yon wotè nan senk kilomèt. Li te sou "Gorky" ki lejand ekriven Antoine de Saint-Exupery la te flate. Men, laj nan avyon an te kout, depi nan desen li yo tout miscalculations yo ak nouvo enpèfeksyon yo te revele. Men, istwa a nan longè-seri avyasyon kontinye.

New ranje dosye

Deja an 1932 menm biwo a Tupolev devlope yon avyon fondamantal nouvo ak yon fuselage tout-metal, ANT-25 la. Machin nan te tounen deyò ekselan, li te sou li ki pilòt yo pi byen nan ane sa yo enstale plizyè mond dosye nan yon fwa. Se konsa, Chkalov te vole sou li soti nan Moskou nan Ekstrèm Oryan, ki te kouvri yon distans 9375 kilomèt. 18 jen 1937, menm Chkalov a te bay lòd ekipaj la, ki te vole nan Etazini.

Jis yon mwa pita - yon nouvo dosye. Malgre ke tan sa a pilòt Sovyetik te pran vòl tounen nan Amerik, men objektif la ultim te California, pa Washington. Pandan sa a vòl, de (!) Dosye Mondyal yo te bat nan yon fwa. Premyèman, ekip la travèse 10,148 kilomèt nan yon liy dwat, epi tou li jere yo vole 11,500 kilomèt, mache sou litoral la kase.

Lejand Ilyushin

An 1933, lidè nan peyi a te deside kolekte tout konsèpteur avyon pwomèt nan yon sèl kote, kòm yon nouvo avyon long-ranje te ijan nesesè, ekipe ak pi bon an, machin ki pi prometteur. Sa a se ki jan pi popilè Central Design Bureau la te fèt, te dirije pa Sergei Ilyushin. Jis de ane pita, li menm ak yon ekip moun tankou-èspri ap kreye yon nouvo longè ranje DB-3. Pilòt tès Vladimir Kokkinaki a te kondi long distans la. Deja an 1936, avyon yo te kòmanse twouve antre nan asenal la nan Lame Sovyetik la.

Yon modèl amelyore nan machin nan menm, ki te parèt de ane pita, yo te rele IL-4. Li te resevwa motè pwisan ak nouvo zam. Anvan lagè a, nan mitan 1940, DB-3 te retire nan liy asanble a, epi plas li te okipe pa Il-4. An total, peyi a pwodui 1.528 machin nan fanmi an DB-3, ki te patisipe tou de nan Finnish ak nan Lagè Gran Patriyotik la.

Premye avyon an atak Sovyetik te tou kreye pa Ilyushin. IL-2 l 'pote t'ap nonmen non sa a designer. Jodi a lejand Il-76 la se avyon an prensipal transpò militè nan peyi nou an, diyman kontinye travay la nan zansèt li yo.

Gran Gè Patriyotik la, wòl nan avyasyon

Deja sou 22 jen 1941 long-ranje avyon yo te kòmanse pote soti nan premye konba sorti yo. Ak nan dezyèm jou a nan lagè a (!) Yo peye yon "vizit koutwazi" nan Nazi yo, bonbadaj sou Danzig, Koenigsberg, ak tou kèk vil nan Polòy ak Ongri.

Machin prensipal yo te: Pe-8, DB-3, Il-4 ak Pe-2. Lakou a nan aviyasyon long pòte te Il-4 a dekri anwo a. Pou tout ane sa yo nan lagè a, yo te fè dè milye de sorti, li te akonpli yon nimewo enkwayab nan travay. Li dwe te di ke long-ranje avyasyon nan peryòd sa a "te fèt" ewo anpil nan Sovyetik la. Se sèlman 269 ran ak dosye ofisye yo te resevwa ran segondè sa a, ak sis yo te akòde li de fwa.

Men, pri a te wo: apre Dezyèm Gè Mondyal la aviateur yo te rete pratikman "sou pwa", li te gen pèdi pi fò nan aviyasyon flòt la. Ak pwen isit la se pa sèlman nan endikatè quantitative: soti nan 1800 avyon plis oswa mwens modèn, se sèlman yon douzèn oswa twa machin yo te disponib pou rezoud travay enpòtan. Se poutèt sa li te deside kopye Ameriken B-29 la, ki fè yon avyon nouvo ki baze sou li.

Deja an 1947, te pwodiksyon an nan lou Tu-4s mete kanpe. Nan tan ki pi kout la, te yon gwo travay fè adapte avyon an nan kondisyon domestik ak zam, konsèpteur yo jere yo anpil amelyore fyab nan machin yo. Nan 1951, avyon sa yo te premye transpòtè domestik yo nan zam nikleyè.

Travay apre

Nan mitan ane 1950 yo, nouvo avyon longè te parèt, ki te predede devlopman endistri a pou dè dekad vini. Li te nan tan sa a ke sezon an Tu-95, "Bear a" te devlope epi li mete nan operasyon, ki toujou kanpe sou liy ki defansiv nan peyi nou an, osi byen ke kèk lòt machin.

Se konsa, Tu-16, ki te resevwa tinon an "Badger", se premye monoplane a ak yon zèl byen bale. Te machin nan premye reyini nan 1953. Ekip li te gen sis oswa plis moun. Zam prensipal pou defans pwòp tèt ou-a te otomatik ti kabann lan PU-88 ak twa toutrèl zam toutrèl, kontwole adistans. Imedyatman, avyon an te resevwa sèt AM-23 zam, kalib la nan ki te 23 milimèt.

"Badgers" ak pilòt avyon yo depi lontan yo te pran yon pati aktif nan 1967 Sis-Jou Gè a, pratikman tout lòt konfli Arab-Izraelyen nan tan sa a, epi tou li te patisipe nan kanpay Afgan an.

Tu-95, Ris "Bear a"

Avyon moniman sa a te teste an 1952. Sa a sredneplan tout-metal ak kat motè turboprop, ki te enstale dirèkteman nan men byen bale zèl. "Rekò" li se jis motè yo nan NK 12, ki toujou kontinye ap pi bon motè yo turboprop nan klas li yo.

Avyon an ka pote douz tòn chay bonm. Anplis de sa, nan lòj bonm lan, ou ka monte bonm lè peze jiska dis tòn. Nan 2010, yo mete yon nouvo dosye: nan 43 èdtan bonm yo te pran vòl 30 mil kilomèt. Singularité a nan aksyon sa a tou se nan lefèt ke pou pote soti nan machin yo abityèl serye yo te itilize. Se konsa, Ris long-ranje avyasyon, menm nan konsepsyon turboprop, toujou reprezante yon fòs tèribl.

Commando 3M

Machin sa a te pwodwi nan 1956-1960. Yon karakteristik espesyal nan avyon an te sistèm nan zam dènye, zo rèl do a nan ki te yon espesyal D-5 misil, ki ta ka siman frape tou de lanmè ak objektif peyi. Ranje vòl li yo te otan 280 kilomèt, ak vitès la te twa fwa pi wo pase vitès la nan son. Li ta dwe remake ke li te sa yo transpòtè misil ki pou yon tan long ki te fòme baz la nan aviyasyon estratejik nan Ekstrèm Oryan an.

Jodi a, avyon an long-seri Federasyon Larisi a reprezante pa plizyè machin, ki gen ladan TU-95 a ak TU-160 a, men "granmoun gason" ZM a yo te retire nan zam la relativman dènyèman. Enfòmasyon egzak sou si gen kounye a avyon nan fanmi sa a ki ka ale nan lè a, pa gen okenn.

Lagè Fwad la ak longè aviyasyon

Apre Almay te bat, esfè enfliyans atravè mond lan te redireksyon. Fòme pa Òganizasyon Trete Nò Atlantik ak Inyon an nan peyi Pawòl Warsak, ki pa t 'gen yon renmen espesyal pou chak lòt. Jodi a, istoryen ak militè yo tèt yo kwè ke se sèlman pa yon mirak Twazyèm Gè Mondyal la pa t 'kòmanse nan tan sa a.

Se pa etonan, nan ane sa yo li te aviyasyon estratejik ki te youn nan guaranty yo nan lapè nan lemonn antye, sipòte fò a nan pwoteje nikleyè nan peyi a. Jiska 1961, avyon yo te vle di ki pi enpòtan nan delivre bonm atomik nan yon lènmi gen anpil chans. Dmeran, li te chèf yo nan longè-seri avyasyon ki te dirije divizyon an premye Sovyetik misil.

Chanjman nan vektè devlopman an

Nan ane sa yo apre lagè li te finalman klè ke li te tan pou avanse pou pi soti nan avyon ansyen turboprop nan machin jè. Nan prensip, premye avyon IL-28 parèt nan fen distans 1940 la. Natirèlman, avyon sa a te nan yon sans yon zouti, men konsepsyon an egzije yon anpil plis travay.

Se konsa, nan kòmansman ane 1970 (ki baze sou yon relativman fin vye granmoun TU-22), te yon nouvo konpayi asirans K-22 ki te kreye. Anplis de sa, te gen lòt chanjman nan avyon sa a. Nou ap pale de Tu-22M2 a ak Tu-22M3. Yo te karakterize pa lefèt ke pandan desen yo ak pwodiksyon, nouvo teknoloji ak materyèl yo te twouve itilize, ki jouk lè sa a yo te itilize sèlman nan kosmonotèk.

Finalman, li lè pou pi bèl "White Swan", Tu-160. Li te vin youn nan senbòl yo nan tout Lagè Fwad la. Li te premye avyon nan mond lan nan gwosè sa a ak jeyometri varyab nan zèl la, nan desen an nan ki dè milye de solisyon avanse teknik yo te itilize, anpil nan yo ki pa gen okenn analogue nan jou sa a. UN pou reyalize nesesite pou devlope yon bagay ki sanble se done entèlijans yo, ki te rapòte kòmansman kreyasyon an nan avyon B-1.

Premye "Blan Swan nan" te monte soti nan tèren an "Ramenskoye la". Li te rive nan fen mwa Desanm 1981. An 1984, yon pwodiksyon gwo-echèl nan yon machin inik te kòmanse nan Kazan Aviyasyon Plant la.

Nan mitan 2003, sa yo avyon te pran vòl sou Oseyan Endyen an, travèse espas aeryen an nan anpil eta. Jiska moman sa a, byen lwen avyon Ris (foto ki nan atik la) vòl yon longè pa fèt nan prensip. Dènye mwa Septanm, de TU-160s te pran vòl nan Venezyela, li te gen konsolide alye relasyon ant de eta yo.

Li kapab di avèk konfyans ke devlopman nan aviyasyon estratejik se yon pwomès nan eta a ak sekirite a nan peyi nou an nan lanne k'ap vini yo.