Bòs: yon travay teknoloji aparèy. enfrastrikti Railway

Yon pati entegral nan machandiz tren se yon operasyon klasman nan ki makiyaj mete yo dwe voye nan youn oswa yon lòt direksyon. Station, ki te sou répartition a nan machandiz, ki rele klasman. Nan travay yo, yo sèvi ak yon anpil nan aparèy espesyal, chèf la nan ki se bòs la. Se pou nou jwenn sa li ye ak kijan li opere.

Karakteristik Jeneral

Bòs - yon estrikti ki sitiye sou teritwa a nan estasyon an tren ak pou fòme oswa yap divòse nan machandiz tren tren. An reyalite, li se yon Mound ki te sou anpile w / e fason. Desen an konsiste de twa seksyon prensipal: glise-sou pati, ak drenaj la nan bòs la. Sou konpozisyon desant vini atravè Locomotive la. Lè sa a, se chak machin ki anba enfliyans a gravite pou kont li woule nan yon destinasyon sou bò drenaj, ki se sitiye sou yon pant. Ant woulo nan glisad oswa cha dekwoche (plizyè konekte kèk cha) fòme entèval ase yo transfere flèch yo nan akò avèk plan an fòme konpozisyon. se cha woule vitès kontwole pozisyon fren yo, ki fè yo ekipe rtardateur kabwèt.

konsèp debaz

Tèt ti mòn lan rele pwen pi wo li yo. Tipikman, wotè li se soti nan 3.5 a 4.5 mèt. Isit la kèk cha oswa dekwoche voye nan podgorochnye chemen nan destinasyon an. Diferans lan wotè ant ti mòn yo rele somè li yo ak pwen an kalkile pou yon pi move chemen podgorochnogo woule. se wotè a kalkile konsa tankou asire pasaj la nan machin lan ak pèfòmans kondwi pòv anba negatif kondisyon anviwònman nan pwen an kalkile, ki se te pran nan men yon estòk nan 50 m soti nan pozisyon an nan fen fren wout la difisil. glisad bòs rele aparèy pati nan li, ki soti nan ki kabwèt la oswa unhooked kòmanse endepandan mouvman anba.

Glise-pati - ant zòn ki sot pase a branchman predgorochnoy kou resevwa pak ak glisad an tèt yo. se zòn sa a anjeneral ekipe ak protivouklonom pou machin fasil dekrochaj, epi yo sispann. Pòsyon nan deklanche, respektivman, yo rele yon zòn ant glise nan tèt ak kòmansman an nan klasman nan pak la. Nan seksyon sa a nan wout la ak pant lan pi gran yo rele sa vitès.

Kalite yad mobilize

mòn dekoratif konplèks sa yo kapab swa yon sèl-sided, doub-sided sa. Se lèt la anjeneral yo itilize nan inite gwo-klasman, ak yon gwo kantite lajan nan travay nan toude direksyon yo. Byen bonè glisad yo te konstwi sèlman nan zòn ki gen yon pant natirèl nan peyi a. Anpil nan glisad sa yo, se toujou nan sèvi ak yo. Apre sa yo te kòmanse bati yon coaster roulo ak yon pant atifisyèl.

metòd itil pou machin frenaj ka tou varye. Li tout depann sou pwen a ki kote bòs an ki sitiye. Estasyon, ki te bati alantou nœuds transpò, evantyèlman yo te twouve yo nan vil la. Sa yo tès depistaj plant kondisyon espesyal. Nou ap pale de operasyon an silans nan moderatè ak Kovèti pou chanjman, règ espesyal, ak yap divòse nan aksè limite a sa sèlman teritwa a nan estasyon an.

Kalite pak tès depistaj

Fouye pak pouvwa gen menm bagay la tou nan longè kòm estasyon yo ak lòt pak piblik yo, oswa pi kout. Pifò vin pi kout pak yo komen nan Amerik, kote tèren favorab ak distans ki long ant estasyon ka fòme yon tren siplemantè-long. Mantèg te kolekte nan yon sèl pak klasman, ki konekte nan wout ak lòt polusostavami depa. Men tou, gen kèk fwa yo li se pi plis fèt pi rapid nan konsepsyon yon lakou machin lontan. Li tout depann sou rejyon an.

jenerasyon an dènye nan klasman glisad bay yon opòtinite yo eleman kontwòl lokal tankou flèch ak siyal resevwa / voye pak piblik yo, ak posibilite pou fè tès tout sikui yo ki nesesè yo ak Dependencies. Mwens souvan posib al kontre jesyon tren estasyon an santralize mobilize an patikilye.

Dekwoche zòn nan frenaj bòs

Premye a rive nan zòn nan bòs frenaj degrafe pou fòme entèval repetisyon. Li se te pote soti nan youn oubyen de TA (pozisyon fren). Next frenaj - imaj pran plas nan pak la, lè destinasyon an cha.

Epitou li te ye nan estasyon yo nan "ferovyèr Ris" forcipate pouse-ignifujan, ak lòt sistèm yo itilize pou frenaj. Pou egzanp, nan estasyon fèmen nan zòn rezidansyèl, pasè to itilize ray konpozisyon kouvwi ak kawoutchou. Fòs la friksyon ki fèt lè mouvman an nan volan an metal sou kouch nan kawotchou, se réglementées pa moderatè la. pi prometteur la yo se bòs nan pozisyon fren ekipe ak leman pèmanan. Yo se pi efikas nan vitès segondè dekwoche (plis pase 20 km / h).

Dekwoche frenaj la nan pak la

zòn yo pak pou frenaj machin oswa dekwoche mete yon sèten kantite rtardateur pwen ki bay kazi-kontinyèl règleman vitès. pi rekonèt nan moman sa a yo se nan pwen idwolik twonpèt moderatè modèl la. Yo aktive lè bride a wou kouri nan decelerator nan twonpèt monte sou kou a nan tren an. Si se vitès la woule depase (anrejistre atravè yon Capteur), se enèji a depase sinetik extend lè se Piston an te deplase bès.

An Ewòp, toupatou tou te resevwa espiral Retarder idwolik. Lè cha a kouri sou li, bride a wou vini an kontak ak avancée nan espiral nan silenn lan, fè woulman nan lèt, pran pati nan enèji nan wou yo. Rezistans, ki pral gen yon Retarder kabwèt depann de konbyen vitès la nan machin lan depase nòmal la.

Frenaj sou yon estasyon natirèl pant

yad reyini ak yon patipri kontwòl natirèl vitès fèt anjeneral nan tout desandan a, ak predparkovoy zòn ki gen ladan. Dyapozitiv yo ekipe ak moun k'ap viv koulye a dènye soti kèk cha yo, ki se chita jis andedan nan track la ak ka brannen l 'pa vle di nan câbles otomatikman kontwole. Si sa nesesè, ou ka menm pote soti kèk cha unhooked nan machin, nan ki li ta dwe rantre nan. aparèy sa yo yo lajman ki itilize pou estasyon w / d Minik, Zurich ak Rotterdam.

Anplis de sa aparèy pou frenaj klasman glisad yo tou ekipe ak accélérateurs idwolik. Anjeneral, yo sitiye nan zòn ki nan pak la, epi yo aktive lè unhooked mouvman nan yon vitès pi ba pase nòmal la.

Sistèm nan premye pou ti mòn dekoratif

Yon premye chemen enkline pou distribisyon an nan machin te bati nan Dresden nan 1946. Nan moman sa a, li te yon lòt fason yo yap divòse nan tren te distribiye nan Ewòp - ki gen tournant. Nan 1858, nan estasyon an Leipzig premye te samblan sistèm bòs bati. Nan fòm la nan ki bòs nan ap fonksyone jodi a, li te premye bati nan 1863 sou estasyon an franse Northern Nord.

premye protivouklon

Nan 1876, nan plant la Alman premye klasman separe atik ak protivouklonom glise-sou pati yo ak nan zòn nan entèmedyè te bati Shpeldorf. Byen bonè glisad bati sou yon pant natirèl, san yo pa protivouklona. Nan 1891, nou te kòmanse pou aplike pou pak la separasyon klasman sou travès (gwoup chemen). Olye pou yo frenaj aparèy si yo itilize soulye fren. Aparèy sa yo ki senp nan jou sa a ka jwenn sou yon estasyon pant natirèl.

Retarder an premye

Nan ven yo nan dènye syèk lan an Ewòp ak Amerik yo te kòmanse itilize kalite a kabwèt Retarder gwo bout bwa. Nan 1923, sou estasyon an Ewopeyen an Hamm te lanse yon konplèks mekanize nan kat rtardateur idwolik. Akòz parèt alantou an menm tan fòmil yo nan santralizasyon ELECTROMECHANICAL nan opòtinite a pote soti nan kontwòl remote nan tren an nan bòs nan zòn nan. On ti jan pita, premye aparèy yo elektrik yo te kreye, estoke lòd la pase machin. An akò ak travay la mete yo, yo yo poukont kontwole machin switch travès.

plen automatisation

Nan ane 1955, nan estasyon an Chicago Kirk te lanse premye kontwole konplèks la bòs. Pa 1970 nan pifò estasyon gwo te gen yon automatisation konplè sou bos gravite. Yon ti kras pita yo te kòmanse sèvi ak radyo yo kontwole lokomotiv, enben, amelyore pwodiktivite.

altènativ

Nan dezyèm mwatye nan ventyèm syèk la te gen yon tandans prevalans a nan koli piti. Akòz ogmante konpetisyon ant tren ak lòt kalite kago transpò veso transpò vin enpòtan, ki pèmèt pou misyon pou minimize depans sa yo konjesyon epi jwi benefis ki genyen nan chak kalite transpò. Yo nan lòd yo mete twòp bwa resipyan yo soti nan kèk cha tren ak wout ak transpò lanmè, zòn espesyal yo te ekipe ak yon fòmil teknik. Ak devlòpman sou anbakman veso an Ewòp, anpil estasyon klasman transmèt yo fonksyon pak piblik yo, sa ki ka mete twòp bwa resipyan yo ak machin pa sèlman nan lanmè ak transpò wout, men tou, sou lòt tren.

Msr nan konplèks 32

Siemens konpayi te devlope pou konstriksyon an ak modènizasyon nan yad tren mobilize espesyal konplèks Msr 32. Sa depann sou kalite a ak pouvwa nan glisad yo vle, osi byen ke pwofil li yo ak kondisyon lokal kreye yon modèl ki yo teste avèk èd nan òdinatè elektwonik. Modèl la montre ki pozisyon ki pi apwopriye detèktè vitès vesomery a, mèt dekwoche dimansyon, pozisyon fren yo, ak lòt eleman nan estasyon an klasman.

Sistèm nan adapte nan nenpòt kondisyon nan mèsi yo kliyan nan yon aparèy modilè. Li se entegre nan glisad ak Des diferan, konsèp frenaj ak kapasite pwosesis. Pou egzanp, nan Zurich glise, te ekipe Msr sistèm 32, pwosesis 330 machin pou chak èdtan. se motè a ki opere pa radyo. Nan Vyèn, yon pwen fann menm jan an gen yon kapasite de 320 machin pou chak èdtan. Locomotive a nan coaster roulo sa a kouri sou radyo. Sistèm nan bay tout coaster a roulo yon echanj kontinyèl nan enfòmasyon ak sant sa yo kontwòl. Operatè bòs dwe sèlman wè nan li ke tout bagay te ap travay kòm li ta dwe. premye paj la nan ansyen Sovyetik la, kote Siemens te installé teknoloji li yo te vin Vaidotai estasyon nan Lityani. Piti piti 32 Msr teknoloji ap gaye atravè mond lan. Nan estasyon yo nan JSC "ferovyèr Ris" yo, yo yo tou pran tès la.