Japonè utilitèr "Isuzu Rodeo": Karakteristik teknik ak avantaj ki genyen nan yon machin

Pwisan ak atire kwazman "Isuzu Rodeo" te trè popilè nan tan li yo. atansyon piblik la li te prezante nan 1989, epi li te dire jouk pwodiksyon an nan 2004. Lè sa a, te modèl sa a ranplase pa yon machin Isuzu Rodeo Denver, ki se ke yo te lage byen lwen tèlman. Men, yo ta dwe yon ti kras pi plis atansyon, ki dwe peye nan predesesè l 'yo.

Yon ti tan sou modèl la

Kòm yon baz pou pwodiksyon an nan "Isuzu Rodeo", li te deside pran ankadreman an utilitèr kontra enfòmèl ant, yo konnen kòm Mu la Isuzu (Amigo). Nouvo 80 an reta a te gen yon aparans ki enteresan epi memorab. Karaktè spòtif nan konsèpteur yo jere yo mete aksan sou griyaj la louvri, prizdo lè enpòtan nan eksepsyonèl la pi ba, lanp bwouya rektangilè ak optik lajounen flèch. Dinamik aparans te fin konplete avèk siksè ak an pant pati nan dèyè nan yon taygat vè gwo.

Li se vo anyen ke "Isuzu Rodeo nan" gen yon estrikti, ki se tipik pou SUVs 90s. Lè sa a, tout kwazman bon jan kalite kanpe SPAR ankadreman, endepandan devan sispansyon Torsion bar ak doub-breche ak dèyè esyeu rijid. Menm lè a, motè a mete larjer, ak yon kondwi baz wou yo dèyè yo ak fonksyon an nan koneksyon an nan esyeu la devan.

Ki sa ki nan anba kapo a?

Modèl la "Isuzu Rodeo" espesifikasyon te bon. Yon modifikasyon ak plizyè motè. pi fèb la te 116-lit 2.6-hp motè a, yo ofri sèlman ak yon 5-etap "mekanik". Modèl yo ak motè a anba kapo machin lan te kapab gaye sèlman jiska 135 km / h.

ki pi pwisan an, nan vire, se te yon 3.5-lit 253-hp motè. Modèl ak inite sa a yo te pi popilè a, men yo te ofri sèlman ak yon 4-vitès "otomatik". Pou machin avanse ka gaye ak 180 km / h. Nan motè a, nan malgre nan pouvwa li, li te yon modere "apeti". 100 "iben" kilomèt te pran sou 14 lit nan gaz.

Anplis de sa nan motè sa yo, li ofri 9 lòt inite. Se konsa, kèk nan yo yo, se sèlman enstale anba vèsyon yo kapo Isuzu Rodeo Sport. Te gen twa motè. ki pi pwisan nan te mete sou pye 215 "chwal" nan volim nan 3.2 lit. De la lòt yo te pi fèb, ak figi yo te 131 ak 136 l. a. respektivman.

opsyon

Menm karakteristik debaz yo nan "Isuzu Rodeo" (an tèm de ekipman teknik) se enpresyonan. Standard ekipman an gen ladan sa yo opsyon itil tankou èkondisyone, kontwòl kwazyè, CD-changer la, santral bloke, elektwonikman kontwole konjesyon serebral akseleratè pedal. Pou yon frè adisyonèl ou ka lòd yon enteryè kwi.

Trunk nan modèl yo 5-pòt gen kantite lajan volim enpresyonan nan 933 lit. Men, li te toujou posib yo pliye dezyèm ranje a, ak akòz sa a li ogmante 2297 lit. By wout la, li se toujou trè pratik devlopè yo te fèt pòt la tounen. Li konsiste de de pati, youn nan ki ouvè egal, ak lòt la - sou bò la. Rèstilin, li te deside yo kenbe nan 2002. konsèpteur enteryè gen yon ti kras restorer nan fini an itilize materyèl plis modèn, amelyore sant konsole, e menm mete yon volan nouvo ak enstriman mizik soti nan Axiom la.

komandabilite

Machin "Isuzu Rodeo 'ki gen nach pi wo a ka san danje dwe rele inite inivèsèl. Li gen konpòtman yo nan yon machin pasaje yo, ki se te fè soti nan yon utilitèr machin nan pafè pou trafik lavil ak vwayaj long distans. 4-vitès transmisyon otomatik plis "reflechi", men sou track la lè transmisyon ki sot pase a manifeste pèsonaj spòtif li yo, ki pèmèt ou avèk siksè fè double ak fasil yo rive jwenn vitès segondè.

Men, sa a pa tout. "Isuzu Rodeo nan" gen yon dezyèm fwa, tipikman nan wout pèsonalite. modèl la gen yon wo clearance 21-pous, "neubivaemaya" sispansyon, tout-wou fonksyon kondwi konekte, ak kapasite a pou chanje an mòd a tan pasyèl ki ede nan ka si ou gen pou avanse pou pi sou sifas glise oswa kouvri nèj-.

Sou baz byenfonde

Menm jan yo montre sou bò gòch pa machin nan wout "kòmantè yo Isuzu Rodeo ', se yon machin serye ki gen yon anpil nan avantaj. kwazman Sa a se modestes. Modèl la se byen ekzotik pou mache a, Ris, men si ou bezwen yon reparasyon, ou ka itilize bagay ki soti nan Opel Frontera. Nan yon nivo desan se ergonomics. chèz chofè a se konfòtab, gen bra. Segondè pozisyon syèj asire maksimòm konfò ak vizibilite, ak tout bouton, levye yo ak switch yo an plas.

Plis alèz nan machin sa a. Sispansyon adousi soti nan nenpòt ki inégalités se konsa ke chofè a santi l ak pasaje pandan vwayaj la pafètman. Isuzu Rodeo tou pratik. kòf li yo kapab akomode anyen. negatif la sèlman se mank de chèz chofe prezante. E li pa ta fè mal, espesyalman nan modèl ak enteryè kwi. Men, li se ti bagay yo ki ka mete.

Ki di otomobilis?

Finalman sa li vo yo peye atansyon sou kòmantè sa yo nan mèt pwopriyete yo ke yo kite sou opere Isuzu Rodeo. Avantaj nan prensipal nan machin sa a manti nan dinamik li yo. Off-wout machin ka vwayaje a yon vitès maksimòm, men se pa bezwen pè yo depans gonfle. Epi yo ka yon lòt vèsyon ak "otomatik la" dwe chwazi moun style kondwi akòz prezans la nan twa mòd diferan (estanda, ak espò sezon fredi).

Men, bagay la pi enpòtan an se ke machin sa a se apwopriye pou kondisyon Ris, pa sèlman an tèm de-peyi kwa li yo sou wout move. Li pa janm neglije voye yon jèl ak kòmanse imedyatman, menm lè se tanperati a bese nan limit la. Pou rezime, nou ka di avèk konfyans ke sa a se yon gwo, fyab, ak etranj utilitèr, paske li se pa konsa pou sa komen nan peyi nou an.