MiG DE-29: Espesifikasyon. Mig-29: zam, vitès, foto

Posibilite pou endistri defans lan nan Sovyetik la repete underestimate lènmi an, kòm yon potansyèl ak anpil reyèl. te Yon nimewo de echantiyon nan bra Sovyetik pou istwa a nan peyi a vin estanda la pou Designers pi devlope endustriyalize Etazini. Kèk nan yo menm te vin tounen yon senbòl nan fòs lame yo nan Sovyetik la ak nouvo Larisi a. machin tout bèl pouvwa Shpagin ak Kalashnikov, T-34 ak T-54 "katioucha" ak lòt Ris pwodwi ki ka touye moun te ale byen lwen dèyè sizyèm lan nan peyi a. avyon konba mig aplike tou nan klasik zam domestik.

Istwa a nan mig Design Biwo a

Design Biwo te kòmanse travay anvan Dezyèm Gè Mondyal la. Enjenyè A. I. Mikoyanu (frè Komisè Stalin) ak M. I. Gurevichu nan 1940 jere yo kreye yon avyon de gè gwo, youn nan karakteristik sa yo nan pi bon an nan mond lan. Li te gen yon kantite defisyans, men nan moman sa a nan premye tès pran-off machin sa a vitès ki lejè ak kontou dous ta ka fè konpetisyon ak nenpòt avyon nan Almay, UK a oswa US la.

KB te toujou t'ap chache pa sèlman yo swiv endistri a tandans mond avyon, men tou, opòtinite nan mande yo. premye avyon de gè nan jè pwodiksyon nan Sovyetik la, mig yo-9, se te yon repons a aplikasyon an siksè nan avyon an Western Air Force nan klas li yo.

reyaktif epòk

Dezagreyab sipriz pou pilòt Ameriken an te mig-15 la nan vitès ak manyablite Karakteristik siperyè nan pwodiksyon an vante Northrop ak lòt manifaktirè soti nan US la, ki moun ki kwè teknik l 'depaman. Nan syèl la nan lagè nan Vyetnam te pwouve yo dwe ekselan entèrsèpsyon mig-17 ak mig-21. Te gen lòt modèl nan avyon, mig-19 ak mig-23. Pandan lagè pèp Izrayèl la ak peyi Lejip devwa lou MiG-25 te kontinye ap vyole liy la devan yo, ki fè atak yo sou Tel Aviv. Ak byenke li pa t gen okenn zam, lefèt ke gen avyon an Sovyetik vole ak enpinite peyi a, te ekipe ak dènye US sistèm yo defans lè jele anpil Èksite. Yon nimewo nan konfli rejyonal yo, nan ki Sovyetik militè mig nan avyon te montre tèt li nan pi byen li yo, te vin devni yon kalite piblisite mak la, yon garanti nan bon jan kalite ak efikasite ki pi wo a nan ekipman an Sovyetik militè yo. Pi gwo pwen an nan efò yo nan konsèpteur te mig-29 la. Karakteristik teknik nan avyon de gè nan ak jodi a, 37 ane aprè la fen a travay konsepsyon gwo byen satisfè modèn kondisyon pou machin konba nan klas li yo.

Enpòtan plasman gouvènman

Nan rit ane swasant yo an reta - swasant bonè, prensipal "workhorse a" nan US Air Force la ak yon kantite de peyi - lènmi potansyèl de Sovyetik la - te pi popilè F-4, "Phantom" nan modifikasyon diferan nan konpayi an McDonnell Douglas. te desen an nan avyon sa a te anpil siksè, li te kapab deside sou nati a inivèsèl nan pwoblèm nan - soti nan fè lè konba manevr bonbadman ak misil atak sou objektif tè. Men, eksperyans la nan Vyetnam ak Mwayen Oryan an te montre ke kont mig yo-21 Sovyetik ak menm pi bonè mig-17 al goumen l 'difisil. rapò a pèdi pa t 'nan favè Ameriken yo. Nan peyi Etazini an yo te kòmanse travay sou kreye yon ranplasman "Phantom", ki a nan avyon de gè F-14 "matou" ak F-15 "Eagle la". Sovyetik Air Force ijan bezwen modènizasyon nan gade yon tèm ki long pwojè manifaktirè avyon lòt bò dlo ak "chat" yo ak "malfini". KB mig, gouvènman an Sovyetik mete yon sib. Pa tonbe nan 1977 mwen te prepare nouvo entèrsèpsyon mig-29. pwototip pran-off te pran plas sou 6 mwa oktòb la. Apre senk ane, avyon yo te adopte Fòs Air nan Sovyetik la.

Yon ti kras sou aparans

Nan moun ane, menm aparans nan yon nouvo tip zam te yon sekrè eta a. Vreman vre, anpil revolisyonè solisyon teknik, ki gen ladan konseptyèl ekspresyon, te vin tounen yon karakteristik diferan nan mig yo-29. Photo inadvèrtans pibliye nan laprès la, oswa yon dosye vòl demonstrasyon, demontre nan televizyon, te kapab pote espesyalis kan ostil nan panse yo nan liy prensipal la nan endistri a avyasyon nan lavni. Dapre lide a nan la Designer Chèf M. Waldenberg sipòte siksede Jeneral Artem Mikoyan R. Belyakov, li te avyon an te sa yo rele Layout a sikwi entegre. Sa vle di ke soti nan desen yo entènasyonalman aksepte avyasyon divizyon sou plan an ak karleng a nan KB la wete kò. selul a tout antye fèt nan tranzisyon lis, afesman, ak "klasik" mi bò sèlman nan banza la.

Mezi sa yo konfòme yo avèk sekrè a pa t 'twòp prekosyon. Espyon sou tandans lòt moun nan ak pwofesyonèl kapab ki fèt mig avyon. Photo Varyab Admisyon refere yo bay "Phantom", te fè nan youn nan montre yo lè, te bay nan tan li ak enfòmasyon anpil valè nan enjenyè nou an. Yo te fè yon asanble ki sanble aplike nan mig-23.

Plant la pouvwa ak figi a nan "klòch la"

motè Avyon gen de (RD oswa RD-PO-ZZK pou modifikasyon "M"), yo ye anba a zèl a. vyolans total yo ka rive jwenn soti nan 16.600 17.600 kN, (kgf). Si nou pran an kont ki pwa a pran-off nan machin nan plis pase 15 tòn, li se fasil konkli ke depase valè a nan rapò a endikatè inite vyolans-pwa. Sa a nan vire vle di ke si mig-29 mete vètikal ak retire sektè gaz nan yon pozisyon fèmen nan limit la, li pral kwoke nan plas oswa leve pi wo a san yo pa leve nan nan zèl la. karakteristik teknik sa a pèmèt ou pa sèlman montre voltijé yo inik sou manifestasyon, men tou te gen siyifikasyon enpòtan pratik. Lokalizatè opere sou prensip la dople epi li ka sèlman swiv k ap deplase objè yo. Nan moman sa a nan aplikasyon nan "klòch la" ak "Cobra" (sètadi voltijé yo sa yo rele pandan ekzekisyon an nan yo ki gen yon "lag") vitès nan avyon an mig-29 ki egal a zewo, ak tout kontwòl la ak konsèy nan sistèm defans lè lènmi pa wè l 'sou ekran yo .

"Lamèl" mig-29

Nan konstriksyon avyon, gen lòt solisyon ki demontre apwòch fre nan rezoud peze pwoblèm. sistèm pwopilsyon Pwisan mande pou yon anpil nan syèl, epi li se aspire nan konsomasyon nan k ap resevwa nan gwo kantite. Si se pist la kouvri ak nèj, sou li gen sab (ki nan kèk rejyon pa yon rar) oswa lòt kontaminan, li tout tonbe nan turbine la. Gen plizyè fason fè fas ak sa fleo. Pou egzanp, li se posib yo enstale filtè lè nan machin nan. Men, yo menm tou yo gen tandans jwenn bouche. Oswa yon lòt solisyon: nan plas prizdo lè ki pi wo. Men, sa a afekte pwopriyete yo aerodynamic nan selul a. Nan ka a nan mig-29 konsèpteur yo te pran yon solisyon etranj ak inik. Air konsomasyon jouk èskamotaj nan Kovèti pou la aterisaj nan admisyon lè adisyonèl nan kwaf la anwo konekte zèl la ak karleng la. ranje de yo, yo yo sitiye simetri sou bò dwat ak bò gòch. Yo te rele "lamèl". Lè yo dekolaj la ak aterisaj nan prizdo yo lè prensipal bloke nèt, epi sèlman apre yon seri ase wotè k ap travay san danje yo louvri.

Avionics

Se pa sèlman motè pwisan ak aerodynamic ekselan se pi popilè mig-29. Espesifikasyon, tou sa yo te rasprekrasno, nan konba lè modèn se pa yon garanti viktwa, si pilòt la se pa sa ki fèt kondisyon ergonomic ak sipò enfòmasyon, ba ou yon desizyon enstantane. Toujou, kat jenerasyon, pitit nan yon bagay oblijra, espesyalman tankou dènye devlopman yo de elektwonik, opozan pwobab nou an te toujou trete yo ak gwo atansyon. Lefèt ke baz la nan òdinatè pri-Komisyon Konsèy Enfòmasyon (sa a TS100.02-06) ak Sant Computing, se pa etone. Pou la pwemye fwa nan peyi a (e petèt nan mond lan) yo itilize anpil aparèy anplis nan fasilite travay la nan pilòt la. An patikilye, "Natasha" (kòm pilòt surnome endikasyon sistèm vwa, an reyalite, sa a "dyaman-UP"), yon vwa bèl fi di ou ke se apwòch la ki fèt sou mank nan wotè oswa vitès, fè sou lènmi an, ki moun ki te vini nan ke a, oswa lòt danje, erè oswa ijans.

Arms kontwòl se trè pratik. Enfòmasyon ki projetée sou canopy an estasyon vit machin-lustraj ak sou ekoutè monte sistèm lan deziyasyon sib. Gade avyon an, mwen te pran desizyon an yo atake, pouse armeman nan bouton - epi nou ka asime ke lènmi an se pa plis. Sa yo se gade nan ki ka touye moun nan pilòt nou yo. Men, si konfonn, li pèdi Oryantasyon espasyal, li oke, klike sou yon lòt bouton ak avyon nan tèt li pote ak taye, ak sou yon woulo liv la.

Elektwonik sistèm jesyon

Nan Avionics modèn militè avyon separe ak sistèm kontwòl zam se trè difisil. San yo pa deteksyon sansib yo nan sib la kont background nan nan rada sifas Latè a pou pou genyen jodi a se prèske enposib, men aparèy sa a ap fè yon fonksyon navigasyon. Mig-29 ekipe ak yon kalite rada HO-93 kapab akonpaye dis objektif ansanm. Li se yon pati nan imaj ak navigasyon konplèks la OEPRNK-29, sa ki ka fè kat rapid, algoritm kalkile atak sou objektif baz naval ak tè nan lènmi an. Nan estrikti li yo gen ak optronik sistèm imaj Oeps-29, lè li se aplike nan devlopman nan reyalizasyon yo dènye nan pwopòsyon fizik. Se objektif la detekte ak idantifye nan yon distans de 35 km (pou dogon) nan 75 km (nan espas gratis). An jeneral, yon sistèm kontwòl konplèks, men malgre sa a, li se pratik yo sèvi ak.

tire a?

Eksperyans la nan Lagè Vyetnam nan te montre ke ak kèk misil yo dogfight, espesyalman manyabl, li se difisil. Privasyon zam "Phantom", Ameriken yo yo te fòse yo envante yon espesyal kontenè ki sispann ak yon zam ak minisyon. Mig-ame rapid-29 (1500 jij pou chak minit) GSH-301 stock dlo-frèt li te gen yon santèn kokiy (30 mm kalib).

sis ma ekstèn monte anba zèl yo yo fèt pou misil. Tou depan de travay la, yo ka yo fèt pou enstale SD (R-73 oswa R-60m). Pou atake objektif tè aplike SD kalite X-25m. Mete sa yo vle di li se te pote soti swa pa yon siyal televizyon oswa pa yon gwo bout bwa lazè. Vizan unguided (feu nan magazin, bonm) se ki te pwodwi pa rada. Marin sib afekte SD X-29 anti-bato misil, oswa supèrsonik kalite X-31A, ki ka pote yon MiG-29. Armament modèl avanse nan wokèt bati nan desen an nan eleman sispansyon.

bonm Total ak wokèt limite maksimòm chaj konba nan 3 tòn (modèl baz) ak 4, 5 tòn (MiG-29m).

TTX Mig De-29

gwosè avyon ak pwa nan yon ti kras mwens tokay kontanporen Ameriken yo, ki enkli ladan F-14 ak F-15. Glise zèl entèrsèpsyon Sovyetik yon ti kras plis pase 11 mèt (tankou "matou a" nan bale a maksimòm, ak "zegwi nan" - 13 m). Length se 17 mèt ansanm ravitaye nan poto-vòl (19 kont youn nan "Ameriken yo). Mig-29, ki peze sou 15 tòn, li pi fasil tou de avyon - opozan chans (apeprè dizwit tòn chak). Link de turbin depase sa yo ki an machin Ameriken yo ak rive nan 17.600 kN, (14,500 y "matou" ak yon ti kras pi plis pase 13 mil. "Zegwi nan").

relativman ti zòn nan nan zèl (38 sq a. M.) Èske alèt yon wo chaj espesifik, men li se konpanse nan fòs nan segondè nan selul a akòz sengularite yo nan aranjman an entegral. Mig De-vitès rive nan 29 2.3M (2450 km / h), y pil reyalizasyon MiG-29K se yon ti jan pi ba pase 2300 km / h. Pou konparezon: F-14, kapab devlope yon 1.88 M (1995 km / h) ak F-15 - 2 650 km / h. Yon lòt endikatè enpòtan - longè a nan chemen an pandan dekolaj ak aterisaj. Pou w kapab pran koupe mig a, li se ase longè pist nan 700 mèt, ak afterburner -. Se sèlman 260 m li te chita sou yon platfòm 600 mèt nan longè. Sa a pèmèt ou sèvi ak li kòm yon avyon konpayi asirans ki baze sou (ak yon sistèm frenaj kòd), oswa opere nan yon aerodromes mal prepare (oswa menm seksyon nan gran wout la, kòm li te rive pandan lagè yo yougoslavi). Sou menm karakteristik sa yo razbezhno-Probizhna gen tou de machin Ameriken an. Ability yo itilize kòm yon avyon de gè baz transpòtè avyon a la konstriktif ak bay, te fè pliyan zèl konsole. Mig-29 vitès aterisaj se 235 km / h, ki tou lonje dwèt nan li yo "nanm maritim." palubniki Ameriken gen menm nan menm peryòd la.

Pratik mig plafon rive nan 17,000 mèt ak okipe yon pozisyon entèmedyè ant F-14 la ak F-15.

Mwayenn goumen kalite nan Inyon Sovyetik mig-29, karakteristik sa yo teknik ak fleksibilite li yo pèmèt nou afime ke avyon an depase tout analogue etranje yo, devlope nan menm tan an kòm li. Ability yo disparèt nan ekran rada nan mitan an nan yon batay lè bay machin sa a inik. Inovasyon aplike nan sistèm kontwòl la, endistri a avyasyon domestik mennen l 'bay yon nivo kalitatif nouvo. Li enpòtan tou ke mig-29 an gen yon potansyèl gwo pou modifikasyon. espès sib li yo diferan oryantasyon, diferan ranje vòl, ak yon objektif diferan fonksyonèl bor ekipman elektwonik, ki soti nan fòmasyon taktik avyon de gè a "biwo vole", ki te pibliye plis pase de douzèn. De nan disip yo (mig yo-33 ak mig-35) yo separe an endepandan liy modèl CB yo. Mikoyan ak Gurevich.

Avèk anblèm diferan sou zèl yo

Apre defonsman an nan flòt la Sovyetik militè nan yon eta sèl te divize ant repiblik yo ansyen Inyon Sovyetik. Gen difikilte finansye, anpil nan yo te kòmanse vann ekipman vle yo. Pou egzanp, Moldavi pèdi nan de deseni ki Etazini nan itilize mig-29. Pri a nan chak avyon te $ 2 milyon dola, ki se anpil fwa pi ba pase pri sou mache a. Ameriken entèrsèpsyon sa a te yon bezwen pou devlope taktik sa yo konbat BBC la eta yo ki sa li se nan sèvis. Migs yo te vann nan zòn yo konfli nan Lafrik di, Azi ak lòt pati nan mond lan.

peyi Air-manm nan Pak Vasovi a tou ame ak mig-29. Prèske tout nan yo te vin nan jete a nan yon "patnè" nan Larisi nan fè fas a Òganizasyon Trete Nò Atlantik. German Luftwaffe pilòt abitye sitou nan teknoloji Ameriken yo, te etone plezant pa konfò a ak kontwòl ergonomic - kalite karakteristik nan mig-29 Sovyetik Photo avyon de gè ak lòt kwa, anmenmtan Maltese (idantifikasyon make Alman Air Force), premye reveye pwofàn la dekonsèrte, lè sa a sa a tout itilize yo.

avyon an se nan sèvis ki gen plis pase ven-senk peyi yo, epi yo chanje li pandan y ap tout bagay se pa ale nan.

Lè w ap chwazi yon founisè nan pwodwi defans gouvènman etranje ap gide sitou goumen kalite ak konsiderasyon politik. Men, pa pi piti enpòtan an se aspè nan finansye a tranzaksyon an. Mig-29, ki koute sou 70-75 milyon dola pou chak inite, ka rezoud travay militè pi espesifik pi bon pase rival li li yo transatlantik F-15, pou ki "mande" nan dè santèn de milyon. Nan tan nou nan kriz diferans sa yo evidamman jwe nan men yo nan Larisi "Oboroneksportu".

Mig eksperyans konba

Osi lontan ke konpetisyon an, "pwen nan sipò» ( «Fulkrom», sa yo rele Òganizasyon Trete Nò Atlantik mig-29) ak Ameriken "Eagles» F-15 te nan yon nati teyorik, li te posib yo diskite ke kèk nan avyon yo pi byen. Nan premye konfli a grav reyèl ant de machin rival li te pran plas nan syèl la sou Gòlf Pèsik la (1991, "Tanpèt Dezè" operasyon). Kont seri a nan siksè an jeneral, akòz preparasyon atansyon, avantaj nan enfòmasyon an ak analyse lojisyèl ak siperyorite quantitative, tankou mal te eklere pa lefèt ke pandan lagè a nan Gòlf la nan alye avyon ak pa t 'kapab pou pou genyen omwen yon konfime viktwa sou mig Irak 29. Karakteristik teknik nan pilòt yo entèrsèpsyon Hussein kreye kondisyon yo pou viktwa ayeryen, dokimante ka ta gen destriksyon nan Britanik "Toubiyon an" nan nò lwès la-nan Irak (dapre rapò konfirme li pa t 'yon sèl la sèlman).

13 yougoslavi mig-29 (te gen 15 ame SFRY, men de nan konmansman an nan agresyon an pwouve yo dwe inoporten pou depa) resi kenbe tèt ak anpil fwa pi wo pase fòs yo Òganizasyon Trete Nò Atlantik. Nan kèk fason misterye pilòt Ameriken an (dapre yo) te desann 24. yo An reyalite, li pa t 'konsa ak bravou, kòm rapò a nan Òganizasyon Trete Nò Atlantik pilòt. Kat inite yo te bonbade nan ayewopò an, yon sèl entèrsèpsyon pèdi nan aksidan an. sis ki rete te aktyèlman tire desann nan Òganizasyon Trete Nò Atlantik, jesyon alyans, sepandan, ap fè pli ekstrèm li nan minimiser pèt pwòp yo. Pou evalye kantite ak pwopòsyon de Migs merit se kounye a difisil.

Te gen kèk lòt ka nan travay konba nan avyon mig-29, Erezman Rahman. Nan nenpòt ka, ka siksè nan desen an nan machin konba pral pase anba jijman sèlman sou ka yo nan konfwontasyon "pi" ki gen omwen apeprè pilòt egalman ki kalifye. epizòd sa yo yo te kèk moun nan istwa ki sot pase, epi yo tout di ke mig-29 la gen yon lavi ki long devan yo.