Motè resous 1ZZ-FE ak karakteristik teknik li yo

Motè yo an premye nan liy lan ZZ parèt nan lane 1998. Yo te fèt yo ranplase inite pouvwa obsolèt nan seri a A. Espesyalman, reprezantan nan premye te ICE 1ZZ-FE la. Engine lavi, konpare ak liy lan anvan, yo te siyifikativman ogmante. Pwatikman tout pati yo ak eleman yo te fè soti nan lòt materyèl, ki siyifikativman amelyore pèfòmans nan motè a. Ann pale nan plis detay sou inite pouvwa sa a.

Gen kèk enfòmasyon jeneral

Kòm deja mansyone pi wo a, premye ZZ motè yo parèt nan 1998, epi yo te pwodui jouk 2007. Men, an reyalite, sa a se yon devlopman Kanadyen, depi li te gen ki premye sa yo tankou motè entèn combustion te fèt. Nan lavni an, Japon te angaje nan enstalasyon an, enstalasyon ak vann. Pou pati ki pi, 1ZZ-FE te enstale sou machin pou mache domestik la. Yon ti kras pita, machin ak inite sa yo pouvwa yo te kòmanse bato nan Ewòp ak Larisi.

Pou nou, sa a motè te toujou pa konprann konplètman kèk ane de sa. Konsènan karakteristik konsepsyon li yo, anpil otomobilis te konnen, men se sèlman nan gwo vil yo. Koulye a, nan kou, pa gen okenn pwoblèm sa yo, paske 1ZZ se lajman distribye nan Federasyon Larisi la. Se motè a sitou enstale sou modèl yo anwo nan Toyota machin, se konsa motè sa a ranplase olye 3S-FE pase yon seri. Oke, kounye a kite a ale pi lwen epi pale sou karakteristik teknik.

Foto nan motè 1ZZ-FE a ak modifikasyon li yo

Sa a motè Japonè te pi popilè pou karakteristik ogmante pouvwa li yo ak disponiblite. Pandan tout tan tout tan chanjman sa yo te pwodui:

• 1ZZ-FE - motè ki pi komen ak mas nan liy lan. Li te pwodwi nan yon faktori Japonè nan USA a. Pouvwa nan inite a pouvwa se soti nan 120 a 140 lit. Avèk., Tou depan de modifikasyon an.
• 1ZZ-FED - inite pouvwa plis pouvwa anpil. Diferans lan kle soti nan vèsyon an klasik nan fòje ki lejè konekte branch bwa. Pouvwa - 140 lit. Avèk. Pwodui nan faktori a nan Japon.
• 1ZZ-FBE se yon vèsyon ekspòtasyon ki te devlope sèlman pou Brezil. Motè a te opere sou estanda Biocarburant E85.

An menm tan an genyen sou sis modifikasyon nan 1ZZ-FE. Resous la nan motè a se pa diferan, men pouvwa a varye de 120 a 140 lit. Avèk. Li se vo anyen ki te motè a nan liy sa a enstale sou plis pase 15 modèl nan machin "Toyota", sou "Chevrolet" ak "Pontiac."

Motè 1ZZ-FE: revize, espesifikasyon teknik

Kòm pou revizyon konsomatè, otomobilis anpil sonje ke motè sa a se relativman pwoblèm gratis epi ale alantou lontan ase. Men, li te, selon chofè yo, yon dezavantaj enpòtan - yon konsomasyon lwil oliv gwo. Enjenyè Japonè te eseye elimine pwoblèm sa a, men aparamman pa gen anyen ki te pase, paske pwoblèm lan pa t 'ale nenpòt kote.

Kòm pou karakteristik sa yo teknik, sa a se yon 4-ranje aliye-16 valv ak sistèm VVTi distribisyon gaz. Volim nan motè a se 1.8 lit, ak pouvwa li yo - sou 120-140 puisans. Resous la nan motè a se 1ZZ-FE - apeprè 200 000 èdtan opere, ki se byen anpil. Konsomasyon gaz la nan vil la se plis pase 10 lit, men sou gran wout la inite sa a pouvwa pwouve yo dwe byen ékonomik. Li konsome sou 6.2 lit, nan yon sik melanje - apeprè 8 lit gaz. Kantite lwil motè se 3.8 lit. Li se konseye vide 5w30 sentetik ak tolerans ki nesesè yo.

Sou karakteristik yo ki nan konstriksyon

Konpayi Japonè a nan moman sa a motè te fè yon gwo kantite innovations nan li. Isit la, te alyaj aliminyòm nan itilize kòm materyèl prensipal la pou pwodiksyon an nan blòk la. Sa a te fè motè a pi lejè, men li te vin pi vilnerab nan surchof. Mi-ranpa manch jete-fè. Yo kole nan materyèl blòk la. Li se vo anyen ki blòk la silenn isit la gen yon nimewo nan karakteristik ki bezwen yo dwe te di. Premyèman, yo te itilize yon levit refwadisman louvri. Tankou yon solisyon pèmèt yo ogmante pwosesis la nan envantè de ICE, men an menm tan an fòs la blòk diminye.

Konsèpteur yo deside konpanse pou pèt la nan fòs jan sa a. Te maniskri a ki konekte nan bouchon prensipal yo pote. Li te tounen soti ke liy lan Connector kouri ansanm aks la nan bouch la, ki ogmante fòs la ak frigidité nan inite a kòm yon antye.

Konsènan antretyen

Mwen ta renmen sonje ke motè 1ZZ-FE la, karakteristik sa yo teknik nan ki nou egzamine, se pa twò "kaprisyeuz" ak padonnen pwopriyetè li anpil, men pou tan an yo te. Nan antretyen an nan inite pouvwa sa a pa gen anyen espesyal, bagay la prensipal se obsève tèm yo pwograme. Li se vo swiv règ sa yo, ki se preskri pa manifakti a:

• Ranplasman nan lwil oliv motè chak 10,000 kilomèt, nan kondisyon opere grav - 5,000 km;
• Ajisteman nan backlashes nan tiyo distribisyon chak km 20 mil..
• Ranplasman nan chèn nan distribisyon chak 150-200 mil km.

Se motè Japonè 1ZZ-FE la konsidere yo dwe jetab. Sa vle di ke li enposib fè gwo reparasyon. Sa a se akòz lefèt ke li pa pral posib yo sèvi ak katouch la, tankou sa a se pa make nan manifakti a. Sa a aplike tou pou Materio ki kouvri yo. Se poutèt sa, li rekòmande nan sèvis sa a motè pi bon jan posib, paske si li jams, Lè sa a, li pral difisil pou fè reparasyon pou li. Malgre ke kounye a twous reparasyon Alman yo te parèt.

Gwo motè motè

Kòm pou fonksyone divès kalite yo, yo pa jwenn isit la trè souvan. Men, inite pouvwa sa a pa ka rele unproblematic. Pafwa mèt fè fas a yon frape sou motè a ak travay bwi li yo. Anjeneral li se yon siy ke lonje chèn distribisyon. Si kantite mil la se sou 150 mil kilomèt, Lè sa a, li rekòmande a tou senpleman ranplase li. Li se vo tou tcheke swi a ak tensioner, menm jan yo twò ka lakòz pwoblèm.

Yon lòt pwoblèm olye tipik pou inite pouvwa sa a se yon konsomasyon lwil oliv gwo. Se pwoblèm nan anjeneral rezoud pa enstale bag an lwil oliv nan 2005 ak apre. Raskosovka ak lòt aktivite sanblab yo souvan efikas. Li se vo anyen ke apre 2002 te pwoblèm sa a konplètman rezoud, Se poutèt sa li se rekòmande bay preferans nan inite pouvwa a nan ane sa yo lè yo ap achte tankou yon machin.

Yon ti tan sou prensipal la

Anpil otomobilis yo trè konsène sou resous la nan motè 1ZZ-FE la. Li se pito difisil yo di, nan sa ki kouri inite a pouvwa ap febli. Men, nan fowòm yo gen enfòmasyon ki motè kouri sou 150-200 mil kilomèt. An reyalite, sa a se pa konsa. Premyèman, se chèn nan distribisyon ranplase chak 150-200 km. Se poutèt sa, motè a ap viv pou pi lontan. Dezyèmman, 200 000 èdtan motè se yon anpil. Li klè ke se pa tout motè pral travay anpil, paske anpil depann sou mòd yo nan operasyon ak antretyen.

Byen souvan gen espesimèn ki gen yon ran de 300-400 mil kilomèt. Se poutèt sa, nou ka san danje pale sou 500 mil km. Malgre li pa pral fasil reyalize tankou yon kouri, paske sèvis la nan ka sa a ta dwe vrèman bon. Oke, nan ka sa a ou ka toujou achte yon motè kontra 1ZZ-FE ak yon ti kantite mil.

Ki jan pou yon ekstansyon pou lavi a nan motè a?

Kòm deja note pi wo a, anpil depann sou chofè a. Premyerman, li se yon bon jan kalite librifyan. Motè lwil oliv se vo achte sèlman yon sèl la rekòmande nan manifakti a, oswa yon analòg ki gen tolerans ki apwopriye yo. Dezyèmman, li se dezirab chanje lwil la nan yon fason apwopriye. Men, pa fè sa chak kilomèt 2-4 mil. Anba kondisyon nòmal opere, librifyan orijinal la kouri otou 10,000 ak yon pèt ti tay nan pèfòmans. Li nesesè eseye pa pèmèt grangou lwil oliv, depi sa a ka mennen nan yon diminisyon enpòtan nan resous nan ICE.

Pwoblèm nan sistèm la refwadi ka lakòz surchof nan motè a Toyota 1ZZ-FE. Depi tèt la nan blòk la se te fè nan aliminyòm, li ka mennen. Sa a motè se pi bon ranplase ak kontra a. Se yon bon lide yo chwazi dou mòd de operasyon. Tout kalite kickdowns gen yon efè negatif sou inite a pouvwa, kidonk li pi bon pou fè pou evite pwolonje kondwi nan segondè rpm.

Sou akor motè Japonè a

Tout kalite amelyorasyon nan inite sa a pouvwa pa yo te pote soti souvan, nan gade nan antretyen ki ba li yo. Men, toujou gen moun ki vle jwenn soti nan 120 lit. Avèk. - 200 ak plis ankò. Anjeneral nan ka sa a, enstale yon Japonè COMPRESSOR Toyota SC14 ak yon Intercooler pou refwadisman. Chanje piki yo ak ponp gaz la pou yo pi efikas. Fine akor nan tout sistèm motè ka bay yon ogmantasyon nan pouvwa jiska 40%.

Men, gen yon lòt opsyon, ki pèmèt yo ogmante kapasite a 300 lit. Avèk. Ak plis ankò. Sepandan, tankou yon modifikasyon ap koute pi plis pase motè a tèt li. Pou sa yo akor jwenn yon twous twous Garrett GT284, injecteurs 550/630 cc, epi tou li chanje ponp gaz la. Next, fòje konekte branch bwa ak piston pou yon lòt konpresyon. Inite kontwòl elektwonik la tou chanje nan Apexi Power FC. Byen lwen pa anpil yo rezoud pou chanjman sa yo, paske li se reyèlman chè, men rezilta a ap rankontre tout atant. Pi souvan pase pa, motè 1ZZ-FE a 1.8 lit konsa reamenaje.

Yon kèk detay ki enteresan

Nou te deja kalkile sa resous motè se 1ZZ-FE. Anba kondisyon ideyal, ou kapab reyalize apeprè 500,000 kilomèt. Men, nan pratik, anjeneral, pa plis pase 350 mil km. Li se pou rezon sa a senp yo achte yon machin yo itilize ak tankou yon motè ou bezwen anpil atansyon. Apre yo tout, gen yon posibilite ke ou pral jwenn yon ICE, ki te pratikman devlope resous li yo. Nan ka sa a, ou pa ka fè gwo ekzamine li yo. Bagay la sèlman ki rete yo dwe fè se achte yon inite pouvwa kontra. Li pral koute sou 60 000 rubles, plis pou retire elèv la ak travay enstalasyon. Total apeprè 75 mil. Kit li la vo li oswa ou pa, li a jiska ou.

An jeneral, motè 1ZZ-FE a, karakteristik sa yo nou egzamine nan atik sa a, anpil otomobilis yo trè fè lwanj. Si pwoblèm nan nan konsomasyon lwil te deja te rezoud, tout sa ki rete yo dwe fè pou operasyon long ak pwoblèm-gratis li se pote soti nan antretyen sou tan. Natirèlman, motè sa a gen dezavantaj pwòp li yo, men souvan yo senpleman epi byen vit rezoud epi yo gen plis chans yo dwe asosye ak eksplwatasyon pase ak nenpòt karakteristik konsepsyon.

Se pou yo sòm moute rezilta yo

Motè a Japonè nan seri a ZZ definitivman merite atansyon. Li se malere ke devlopè yo pa t 'envisage posibilite pou ekzamine, epi, petèt, entansyonèlman fè konstriksyon an egzakteman ak sa a nan lòd yo amelyore karakteristik sa yo pèfòmans. Youn nan bagay se pou asire w: motè sa a pa move e li trè popilè. Nan karakteristik konsepsyon li yo, sa li vo konsantre sèlman vibrasyon yo. Konplètman nan men yo debarase li pa pral posib, li posib ranplase sèlman yon zòrye tounen nan fikse DVS, ki pa toujou ede yo rezoud yon pwoblèm.

Pou tan li, inite pouvwa sa a te gen karakteristik pèfòmans inik. Motè 1ZZ-FE ki soti nan Japon se toujou yon nivo wo nan fyab. Malgre ke devlopman an konsidere kòm an pati Ameriken, paske gen yon DOCH sistèm distribisyon gaz, ki te envante nan peyi Etazini an. Men, tout modifikasyon plis yo te devlope dirèkteman nan Japon. Sa motè a te travay depi lontan e regilyèman, li nesesè pou sèvi li epi detanzantan pou yo angaje yo nan reparasyon ti. Li klè ke surchof yo dwe konplètman elimine, paske li ka mennen nan gwo reparasyon yo. Tan-depanse woutin antretyen se deja mwatye siksè la.