Toyota Prado 150, konnen tou kòm yon Land Cruiser Prado, - li se yon gwo utilitèr, gen karismatik, espesifikasyon enpresyonan teknik ak yon varyete de aparèy ki asosye ki detèmine nivo nan konfò nan machin nan. "Chwal la fè" Toyota Prado, lè sa a toujou anba non an Land Cruiser 70, te kòmanse mach viktorye l 'yo mache nan otomobil nan Japon, Azi ak Ewòp nan 1987. Modèl la te pwodwi nan yon de-pòt reyalizasyon kuzovnom ak taygat la lòj la bagaj.
Nan sezon prentan an nan 1990 te machin nan modifye, ki te kòmanse yon kò senk-pòt, yo te non an chanje a Prado la. Nan pwosesis la nan chanje machin nan Toyota Prado radikalman chanje, yon konsepsyon kò nouvo ak pi ba konpozan, chok, baz, ark wou machin nan tounen nan yon modèl endepandan ak kandida devlopman bon. Pa 1996, Toyota Prado te ankò modifye ak deplase nan kategori a nan utilitèr seri 90. Sepandan, nan lespas senk ane te machin nan manifaktire nan seri san yo pa nenpòt modifikasyon, li se te di ke jeep la avèk siksè fèt ak CONVEYOR asanble te tou nan yon nivo bon.
Malgre ke li te 1995 Toyota Prado machin nan stile ak yon chanjman fasil nan panèl la devan ak ekleraj, sa yo innovations yo pa t 'nan yon nati fondamantal ak yo te fè nan kou a nan tandans la an jeneral pou amelyore enteryè la. Toyota Prado 90 te prezante nan de vèsyon - twa- ak senk-pòt. Engines enstale kòm de kalite - petwòl 5VZ-FE, 186-hp, 3.5 lit, V6, valv 24, osi byen ke dyezèl 1KZ-TE, 3.0 lit, 145 hp
te Toyota Prado 150 dyezèl vin trè popilè. Machin nan te deja tout-wou kondwi, ak enklizyon a. te Transmisyon divize an mòd plizyè nan operasyon: yon nòmal "H" c funktsioniruschim sant diferans, "HL" - pou kondwi sou wout ki glise ak mouye ak verouye sant diferans, "LL" - se diferans la bloke ak enkli k ap grenpe Kovèti pou kondwi nan sikonstans espesyalman difisil.
Nan lane 1997, Toyota Prado 150 te resevwa yon nouvo petwòl motè 3RZ-FE, kat-silenn, nan-liy, 150 hp ak yon volim nan 2.6 lit. Sa a motè te pwouve yo dwe pi bon pou nan machin, li te ajiste a pandan sezon ete a nan 2000, pa gen ankò parèt yon ékonomi dyezèl motè 1KD-FTV, plis pouvwa anpil ak ki ba CO emisyon. Toyota Prado dyezèl 150 Revizyon pi byen. Pandan chanjman motè yo te tou mete nan aksyon sistèm VSC ak TRC, premye Suivi paramèt traction motè a, ak dezyèm estabilite nan kontwole yo nan tout inite travay ak inite yo machin. Anplis sa yo itil nouvo pwodwi yo, li te ofri yon inivèsèl, inifye pou tout modèl ki deja egziste Prado transmisyon otomatik yo.
Nan menm 2000 Toyota Prado a 150 te vin pi long pa 200 mm ak pi kout pa 122 mm, ki bay yon efè pozitif vizyèl, machin nan se pa te sanble pou ankonbran. Comfort ranfòse anpil ti ajoute nan kabin, moun ki gen boutèy, rus, Plaka yo ak etajè. Ak nan panèl la santral sitiye klinomer ki montre ang yo enpòtan nan enklinasyon nan machin nan ak aparèy ki konbine yon tèmomèt, bawomèt, altimeter ak yon revèy. Aparèy la se pa twò itil, men se pa nan depase tout moun ki tankou machin yon kòm Toyota Prado 150.
Se vre wi te vle kontwolè enstale nan zòn nan nan chèz sa yo dezyèm-ranje. Avèk èd nan pasaje yo nan dèyè a yo te kapab kontwole klima a nan machin nan, ap dirije kondisyone ap koule lè nan bon direksyon an.