Toyota Sera: revizyon nan modèl, foto ak revizyon

Machin Toyota Sera bay pou senk ane. Sa a machin se espesyal nan ke li se gen ke konsèpteur ak devlopè nan konpayi an "Toyota" eksperimante ak fòm kò ak eksteryè. sa yo rele "biodesign nan" te vin nan gou, se pa tout, men sou pwodui sa a yo te jwenn achtè li yo.

Kòmanse nan pwodiksyon

Design pou premye fwa nan prezante bay piblik la nan 1987 nan Tokyo. Sa a machin wè sa tankou yon machin konsèp AXV-II. Sa te non orijinal li. Seri a te lanse ak pi gwo dimansyon li yo ak yon motè plis pouvwa anpil. Yo pral bati machin sa a, manifaktirè yo te adopte de predesesè li yo pi bon an e li te ajoute kèk nouvo teknoloji ak orijinalite. Se konsa, pou egzanp, Toyota Tercel modèl, li te deside pran motè a ak transmisyon. Ak machin nan, yo konnen kòm Starlet a, te pran plis pase sispansyon an.

Pandan modèl la pwodiksyon te sibi kèk chanjman. Yo sibi eksteryè, enteryè ak konsepsyon. Nan tan nou yo jwenn yon Toyota Sera nan bon kondisyon - li se yon rar. Te lage sou yon kantite trè modès nan machin soti nan nan fen pwodiksyon te plis pase ven ane, plis tout bagay sou mache a machin Ris se pa sa bay. Sepandan, anpil fanatik te achte modèl sa yo nan Japon, nan transpòte yo nan li. Se konsa, pafwa ou ka wè tankou yon rar nan Larisi.

teknoloji itilize

Toyota Sera te bon soti nan yon pwen teknik de vi. Li pwogram idwolik pwensonaj fèy, pou egzanp. Précédemment li te itilize sèlman nan pwosesis la nan fabrikasyon lanp yo reflektè ak lòt pati nan fòm yo konplike. Men, "Toyota a" te vin devni konpayi an premye ki deside sèvi ak teknoloji sa a yo kreye yon Hood, ke ansanm ak tout kò panno.

Plis pandan envantè sa yo rele multiplunger pwensonaj te aplike. Ak segondè-vitès twa-aks koupe materyo espesyal lazè a gaz kabonik. Dapre modèl la li ka wè ki eksperyans yo echwe. Li ta dwe tou dwe te note ke Toyota Sera se machin nan premye lage nan seri a, ki se ekipe ak optik gwo bout bwa mask lonbraj ak lantiy fokal avyon an. Men, li se sou machin sa a la pou premye fwa a te etabli SLSS sistèm oratè.

pòt

Li se vo anyen ke machin nan Toyota Sera, se foto a bay nan atik la, li se souvan refere yo kòm machin seri, ki gen konsepsyon te premye aplike pòt kalite "zèl nan yon papiyon." Sa a te dwe konsidere sa kòm vre, si se pa pou Alfa Romeo 33 Stradale a, yo te lage nan peryòd ki soti nan 1967 1969 nan kantite lajan an nan 18 moso. E ankò, kòm modèl la eksperimantal ki fèt sou Japonè yo ale deyò sèlman nan peyi yo, pòt yo nan kalite sa a te vin li te ye sèlman nan machin yo McLaren F1 ak "Enzo Ferrari an".

Lòt enfòmasyon enteresan

Li se vo anyen ki mekanik yo nan ouvèti ki nan yon pòt yo devlope ak amelyore espesyalis "Toyota" pou twa lane. Men, modèl la nan Toyota Sera, demontre anba a, pwogram yon konplèks fòm lustraj. Men, pa sèlman sou pòt yo bò. Li menm ki te aplike nan frameless a, tout-vè taygat. Pifò modèl yo te vann nan 1990, lè li te kòmanse pwodiksyon an. Apre sa, nou te anrejistre 11.200 machin achte. Machin piti te achte nan 1996 - se sèlman uit kopi.

Sou konstriksyon ak lòt karakteristik

Se konsa, se modèl sa a te fè nan sèlman vèsyon machin yon sèl plantasyon. Apre sa, anba kapo machin lan motè leve soti vivan sèlman yon sèl kalite - 5E-FHE (16 valv, 4-silenn, 110 hp). machin nan te devan-wou yo. devlopè Machin deside pa ekipe manifoul a konsomasyon acoustic, ak paske yo te ke pouvwa a motè se pa 115, ak 110 puisans. Nan machin nan paske nan konstriksyon an nan chèz la tounen ka alèz anfòm de moun, men twa ta ka twò ki gen anpil moun.

Ki sa ou ka di nou sou karakteristik yo ki nan lòt modèl nan Toyota Sera? Espesifikasyon nan yon sèten mezi, achtè potansyèl te kapab chwazi. Nou ofri kòm yon vèsyon ak 4-etap "otomatik", epi ki gen yon 5-vitès "mekanik". Front ayere fwen disk yo te enstale. Yon dèyè - tanbou. Men, li te posib pou yon frè yo jwenn disk ekipe ak ABS. Front biwo yo te "McPherson", ak dèyè - gwo bout bwa a Torsion semi-depandan.

Audio sistèm SLSS

abrevyasyon Sa a kanpe pou Super Live Antoure Sound, epi li se tradui jan sa a: ". Superzhivoy son antoure" Ak sistèm nan son jis radikalman diferan de jan li konn ye a. Li se gras a modèl li yo nan "Toyota", te ekipe SLSS, vize moun kòm yon asanble ki apa a.

Sistèm sa a gen dis sous son. Kolòn yo yo ranje nan pòt yo, nan yon kwen ak sant nan panèl la, ki sou etajè a dèyè yo ak nan lòj bagaj. li se tou ekipe inite tèt 2din ak yon bati-efèkteur ak CD, FM, AM, ak MD. Plis odyo pwogram 5-chanèl anplifikatè ak mekanizasyon. Sa vle di actionneurs ki te tounen acoustique ki sou etajè a pasèl dèyè, chanje direksyon an nan son an sortan nan pasaje an. Ak nan SLSS gen twa mòd de operasyon. "Nòmal", "Sal konsè" ak "estad".

Enteresan, nan prezans nan sistèm odyo sa yo fè machin lan pa sèlman plis dezirab, men tou, lou. Pwa a li te ajoute 20 kilogram nan SLSS.

Akor ak espò

Machin sa a te kapab vante nan bon dinamik. Men, nan motorsport, li pa te gen okenn nan lavni. Men, pa sèlman paske nan seri a limite. Pwemyeman, nan kò a li gen yon ba frigidité torsyonèl. Epitou sou machin nan enstalasyon pratikman enposib nan rollcage a. Ak volim nan lòj la motè se twò piti. Se poutèt sa, mete motè a lòt se posib tou. Pandan ke yo nan Larisi sou modèl sa a, gen kèk otomobilis te nan kous trennen ak rasanbleman-Sprints.

Men, nan yon lòt zòn li te twouve tèt Toyota Sera. Akor konplètman transfòme machin sa a. Sou baz la nan modèl sa a, nou te kreye yon anpil nan pwojè yo. Manier, akor, bati yon machin montre - poukisa li pa t 'sèvi ak sèlman.

Espesyalman renmen transfòme sa a rayisab machin. te trè popilè plas anba kapo li yo turbo 4E-FTE. volim li se 1.3 lit, ak pouvwa - 135 puisans Anpil rezoud yo amelyore motè sa a ke li pwodwi 180 hp Yon akor gwo twou san fon pèmèt ou fè enkwayab - pote pouvwa a jiska 300-350 "chwal". Gen anpil plis mete turbine. Avèk li, faktori 1.5 5E-FHE a te kapab jenere pouvwa nan 400 "chwal". Anpil fwa, pwofesyonèl mete menm tout-wou transmisyon kondwi ak yon suralimantasyon mekanik. Men, gen plizyè ka, lè "Toyota nan" te konvèti nan elektrik.

Ki sa ki fè mèt pwopriyete yo?

Machin Toyota Sera sitou kòmantè pozitif kite. Mwen dwe di ke a vas majorite de mèt kay la jodi a te achte machin sa a konvèti li nan gou ou. Avantajeuz, sa a manier eksteryè ak enteryè.

Nenpòt ki moun ki te akeri machin lan, yon anpil nan sa li ranplase. Rense ajutaj, ranplasman nan etensèl ak filtè, yon nouvo dèlko / pou Toyota Sera, restorasyon an nan kò a ak motè a - sa a se jis yon ti lis travay. Machin nan se fin vye granmoun, paske tout moun ki ta vle vin mèt kay li yo, yo ta dwe pare pou pwosesis la nan rekiperasyon li yo.

Men, lè reparasyon an se sou, rezilta a depase tout atant. Se konsa, di tout moun ki posede machin sa a. PLANT 20-zan "Toyota", jan yon machin nèf espò. Rapide, dinamik, je-pwan - se chwa a pafè pou moun ki santi fòm kondwi machin.

Koulye a, ou ka jwenn machin sa a nan bon kondisyon yon kote plis pase 250 mil rubles. Genyen tou ki pi piti pri, men nan ka sa a li nesesè pou prepare yo pou envèstisman yo. By wout la, si ou ka jwenn sa yo machin nan vant la, li se pi bon yo achte vèsyon an ak "mekanik yo". Mèt pwopriyete yo di ke ane sa yo bay konnen yo epi yo modèl "machin" fòtman twitches lè chanjman an transfè.