Yak-36 a: Espesifikasyon ak foto

Endistri a avyon Sovyetik - gen yon sous fyète pa sèlman disparèt nan kat jeyografik la nan Inyon Sovyetik la, men tou, enjenyè yo modèn, ki resevwa eritaj Bondye yo ki te chèf anvan ilustr yo. Atik sa a pral dwe diskite sou inik avyon an . Sa a Yak-36, ki gen Karakteristik yo pral egzamine an detay fason.

pre-istwa

Pou kont li, lide a nan kreye yon machin vole inik, ki ta gen yon dekolaj vètikal yo ak aterisaj, te parèt lontan anvan kreyasyon an nan avyon an e li te aplike nan fòm lan nan yon elikoptè. Pwodiksyon de avyon an se yon elikoptè pwopriyete ki sanble te anreta pou plizyè ane. Rezon prensipal ki fè pou delè a nan etablisman an tout moun ki tankou yon bato te ke li ta pataje nan tout plant yo pouvwa te twò gwo, ak pouvwa a - ki piti yo. Kòm yon rezilta, ka a enpas deplase sèlman nan ane 1940 yo, lè mond lan te wè turboreakteur. Soti nan jeni ak tès sou ban an anvan kreyasyon an nan avyon sa a te pran plas yon peryòd de de deseni.

otè

Youn nan pyonye yo nan jaden sa a te konsepsyon avyon enjenyè Shulikov non an, ki nan 1947 pwopoze itilize nan yon bouch Swivel espesyal nan turboreakteur a (THD), ki te imedyatman enstale sou Yak a-36.

On ti jan pita te Scherbakov designer devlope yon pwojè e li te kòmanse fè tès kanpe nan yon vòl nan modèl la avyon, ki te pran nan vètikal ak te gen zèl a, men li te ekipe ak yon pè nan motè turboreakteur Rotary enstale sou sifas bò nan karleng la. Men, absans la nan zèl la ki te koze yon revolisyon nan anviwònman an jeni, ki mete yon fen nan kontinyasyon nan pwojè sa a.

Yakovlev Design Biwo

Ekip la ki gen plis siksè, ki moun ki te enplike nan kreyasyon an nan yon avyon vètikal pran koupe, li te OKB-115 an, tèt la nan sa ki te lejand Aleksandr Sergeevich Yakovlev a. Sa a enjenyè nan lane 1960 pwopoze devlopman nan Yak-104 la. Nan ka sa zanj lan vide gode lè te planifye yo enstale de fòse R19-300 motè ki te gen yo dwe itilize kòm monte eleman Propulsion. baton yo te 1600 kgf. motè Lift ta dwe gen yon motè sèl. Devlopè planifye ki pwa a vole nan 2800 kg ak 600 kg machin rezèv gaz te vole nan vitès maksimòm de 550 km / h ak grenpe nan yon wotè ki 10 000 mèt. Nan ka sa a, distans la vòl ta dwe egal a 500 kilomèt, ak longè a nan li te youn è nan dis minit.

Yak-In Pwojè

(- 5000 kg mete chak) Nan mwa avril 1961, Konsèy la nan Minis pwojè sou kreyasyon yon sèl commando ak yon pè R21-300 motè te konplètman prepare. Sa a te deja Yak nan-36. te bato a sipoze vitès la vòl nan 1100-1200 km / h nan yon altitid nan 1000 mèt. Pwa a nan yon moman nan pran-off pa ta dwe plis pase 9150 kilogram.

Pou pi vit ap travay sou estabilizasyon ak kontwòl sistèm yo, tès fonksyonalite a nan ajutaj yo motè Rotary Yak-36 ofri yo te fè yo fè pwototip tès commando ak ki deja egziste motè turboreakteur R21-300, ki moun ki ta mete endèks te 4,200 kgf. Ki paralèl machin ekipman ajutaj Rotary. Dokiman sa-a te pibliye nan 30 oktòb 1961.

Devlopman nan Yak-36 a te mennen SG Mordovin. Epitou, enjenyè te enplike: Sidorov, Pavlov, Bekirbaev Gorshkov.

workflow

Yon nouvo jenerasyon nan avyon te pran plas nan yon moman lè UK a te kapab deja vante nan yon avyon menm jan an "Harier", ki te ekipe ak yon motè turbo ak de pè ajutaj Rotary. Sepandan, enjenyè Sovyetik al fè wout li yo, se yon ti jan diferan de lwès la.

Etandone ke, ki sa objektif te Yak-36 la ak ki jan li te ekipe ak motè, li se pa etone ke safran yo jè ak menmen vyolans yo te enstale nan nen an ak ke nan pati yo karleng nan machin nan. Youn nan yo te fè ak pouse pou pi devan nan yon pòs san patipri lontan. Ansanm ak tout paske pwoblèm lan nan RUDDER la pa t 'sèlman nan kontwole kontwòl nan avyon nan kondisyon pasajè, men tou, bay balans pafè a nan veso a pandan survol nan estatik. Kòm pou motè yo, yo te enstale sou nen an avyon ak bouch la mete sou sant la nan gravite nan Yak-36.

Karakteristik nan machin nan

Aranjman an dekri nan mother a nan avyon an a nan aparans la nan bezwen an pou yon kalite bisiklèt chasi monosikl ak yon sipò nan nen an ak yon de-wou sipò dèyè. zèl sipò yo netwaye nan opoze a direksyon yo Yak-36 filtre a, ak ranje nan karenaj. Sou scripting nan cheminée dwat trè reseptè lè-presyon ak detèktè espesyal ak glise ang nan atak. Desen an selul trè menm te san patipri tipik pou avyon an nan tout sa yo ane: semi-monokok karleng te te pote soti, ak lonjron yo zèl te ekipe ak flan.

sekirite

Devlope Yak a-36, ki se yo montre nan papye a foto, enjenyè yo pa t 'gen yon siy sou ki jan kannòt la konpòte li pandan vòl la (bloke nan bò a pandan pran-off, oswa nenpòt lòt majeures fòs). Nan sans sa a, asire sekirite a nan pilòt la pandan sitiyasyon ki gen ijans divès kalite avyon bay fòse aparèy ekspilsyon. Epitou, avyon an te gen yon sistèm entièrement otomatik kontwòl pandan vitès la vòl, okipe a zewo.

pwodiksyon Avyon ak tès

kat premye bagay ki te te bati nan plant la, ki chita sou Leningradsky pèrspèktiv nan Moskou. Youn nan avyon sa yo te sèvi kòm yon modèl pou tès yo fòs. Nan sezon prentan an nan 1963 sou yon kantite avyon 36 tès yo te pote soti, ki vize a tcheke degre nan pwoteksyon kont pénétrer la nan motè nan yo reflete kouran an jè, osi byen ke tès andirans. Pou sa atak objektif Yak-36 te ekipe ak de flan baryè gaz, youn nan ki te monte sou nen an, ak dezyèm lan - anvan ajutaj turbo.

dezyèm Machin nan pote nimewo 37 sèlman ale rapòte aterisaj la ak pran an. Okòmansman, wotè a te de pye, epi pita, figi a te deja 5 mèt. 85 fòmasyon pann-ups yo te pote soti pou de ane. 25 jen, 1963 bato a te gen yon aksidan: te gen yon echèk chasi pandan aterisaj vètikal akòz to a wo nan glise.

Twazyèm avyon (nimewo ke 38) te ede yo tcheke efikasite nan safran jè, sistèm yo pilot ak kontwòl sitiye nan kabin an. Devlopè te chwazi sa yo to koule lè ki pèmèt avyon an yo dwe ki estab pandan y ap elikopte epi fè machin lan konplètman kontwole pa pilòt la.

idantifye pwoblèm

Menm jan yo montre, ki pi difisil la li te aplike yon aterisaj vètikal. de pilòt tès yo te opinyon diferan sou plan an. Se konsa, pilòt la Garnaev kwè ke peyi yo ta dwe te pote soti sèlman pa kalite elikoptè, ki se, se machin nan te dwe mete nan yon wotè gwo ak vitès pre-matirite. Nan vire, pilòt Mukhin a te gen yon opinyon diferan. Li te di ke sipò nan bay yon rotor elikoptè, pandan y ap Yak nan-36 sa a fonksyon nan faz sa yo diferan nan zèl garanti vòl ak jè motè gaz. Se poutèt sa, li nesesè yo konsidere moman sa a nan transfè leve a soti nan zèl a dirèkteman nan inite a pouvwa. Epi paske aterisaj la te dwe kalkile an tèm de wotè, ki ta koresponn ak wotè nan mouvman an nan yon sèk. Kòm yon rezilta, li te dwat Mukhin.

tès vòl

Navige Yak-36 te fèt sou wotè mwatye-mèt pi wo a twou a, ki te kouvri ak ba asye. Sa a te fè diminye nivo a entèferans nan avyon yo gaz. Sepandan, fè si ke veso an se kapab nan pran nan vètikal soti nan griyaj la byento abandone e te deplase sou yon difisil sifas kache. Apre sa, bay manti pwoblèm nan. moman sa a lè Kovèti pou la aterisaj te kraze lwen pist la, avyon an te kòmanse souke fòs, epi li efondre sou bò la. Paralèl ak sa a, safran yo pouvwa gaz te manke.

Pou detèmine vyolans nan motè avyon nesesè nan dosye sou balans lan. Konsèpteur nan etid yo ap pwogrese trè dousman, prèske nan rit yon kalmason an. Pafwa li rive ke avyon an gwo-kantite pase kouto nan lè a, se konsa ke prèske pa t 'obeyi kòmandman nan pilòt la. Donte avyon echwe apre vire anpeche pénétrer nan gaz nan aparèy la koule lè. Sa a mennen nan lefèt ke yo te avyon an bourade nan tè a e li te devni metrize.

vòl jenn fi

Yak nan-36, ki gen yon istwa spanning plis pase yon deseni, premye fwa a te pote soti yon vòl plen, Jiye 27 1964. Sepandan, ogmante veso a nan lè a Mukhin rive vre kouri ak kouri, paske pa gen yon te pran nan predi nan konpòtman li yo nan lè a. Gen plis chans, apre tès sa a, te gen yon revizyon nan twa machin yo, ki fèt nan enstalasyon an nan de najwar ventral sou chak nan yo.

De mwa pita, te gen premye avyon an survol plen véritable. Mukhin konsa metrize machin nan, menm pèmèt tèt li voye jete TILLER la nan moman sa a nan vòl, ak avyon an plane nan plas san yo pa nenpòt devyasyon.

Tout te ale nan lefèt ke li te posib yo fè vòl plen. Sepandan, sa a te gen nan travay ane difisil ak yon mwatye. Fevriye 7, 1966 Mukhin rive vre vètikal pran-off la, te pote soti vòl sou yon chemen sikilè li chita sou yon avyon. Mas 24 te pote soti yon pilòt dekolaj vètikal, yon vòl nan yon sèk ak vètikal ateri. Jou sa a se konsidere kòm anivèsè nesans la nan avyon, Ris, ki te gen posibilite pou dekolaj vètikal.

endikatè teknik

Viewed avyon te gen yon chaj piti, ak Se poutèt sa konsepsyon biwo te devlope yon modèl modènize nan Yak-36m a, ki, apre yo fin adopte resevwa kode Yak-38 a. Bato a nouvo te deja yon Layout yon ti kras diferan, ki se pi bon pase pwouve tèt li nan pratik.

Yak nan-36, karakteristik teknik yo nan ki fè yo endike anba a, se te yon zouti nan avyon an domestik. Se konsa, espesifikasyon li yo ki ap jan sa a:

• Bato a nan longè - 16.4 m.
• Anvègi - 10 m.
• Machin wotè - 4.3 m.
• Zèl Zòn - 17 sq. m.
• Pwa nan veso a vid - 5400 kg.
• Dekolaj pwa - 9400 kg.
• Motè - 2 x R27V Terapetik-300.
• Unforced baton - 2 x 5000 kg.
• Rezèv vitès nan wotè - 1,100 km / h.
• vitès maksimòm tou pre tè a - 900 km / h.
• Imobilye plafon - 11000 m.
• Ekipaj la - 1 moun.
• Zam - konba chay ki rive jiska 2000 kg. SD lè-a-lè R-60m, Nur, bonm.

Edikasyon ak fòmasyon modèl

Yak-18T te devlope nan lane 1964. Pandan ane sa yo nan sèvi ak li te sibi kèk chanjman, ak nan 2006 gouvènman an te Ris deside kourikouloum-vite pwodiksyon plen echèl nan Yak-18T (seri 36). se avyon sa a yo itilize nan ansèyman ak fòmasyon rezon pou fòmasyon cadets nan lekòl vòl.

Yak-18T 36 Seri gen karakteristik ki annapre yo:

• Li mete lè twa-lam propele seri a AB-803-1-C.
• te tablodbò a sibi gwo chanjman.
• Li te ogmante ran de vòl reyèl ak enstale tank adisyonèl nan 180 lit chak nan kantite lajan an nan de moso.
• Modifye pòt nan kabin an.
• Ranfòse chofaj (aparèy chofaj enstale dezyèm).
• se miray ranpa dife te fè soti nan klas asye pur.
• Itilize gaz - petrol "Premium 95".

te avyon sa a ekspoze nan divès kalite entènasyonal ekspozisyon avyon (MAX 2007 ak MAX 2009).

Règleman etabli ke avyon an ta dwe pwoblèm-gratis nan travay 3,500 èdtan oswa 15,000 Aterisaj san yo pa nenpòt restriksyon kalandriye.