Ki sa ki chwazi: CVT oswa otomatik?

Pifò otomobilis toujou anvan yo achte yon machin, te deja deside, oswa CVT chwazi otomatik ak petèt menm pito mekanik. Men pafwa nan seleksyon an toujou gen pwoblèm. Li ta dwe gade nan pwoblèm nan, ki bwat se pi bon? Importantly, CVT nan dènyèman te parèt, paske nan yo ki enpèfeksyon operasyonèl li yo pa yo byen li te ye. Sepandan transmisyon pwogresif Robotics gen anpil avantaj.

Kòm avantaj ki genyen nan nan yon transmisyon otomatik ka rele yo yon konsomasyon gaz redwi, yon transmisyon pri abòdab, ki ba pri nan antretyen. Kòm dezavantaj tipikman emèt vitès ki ba ak déplacement lis.

se Robotized transmisyon konsidere yo dwe solisyon an ki gen plis siksè. Li se enstale nan BMW M-seri a. Li baze sou bwat la sis-vitès, ki vle di oblije chanje nan idwolik yo ak anbreyaj la.

Kòm avantaj Variator izole Harmony ak vitès oblije chanje segondè, yon konsomasyon gaz modere. Dezavantaj yo yo konsidere kòm gwo pwi de sistèm nan transmisyon ak gwo pwi de antretyen ki vin apre li yo.

bwat Sa a se yon sistèm transmisyon kontinyèlman varyab, ki mete baz la pou yon prensip trè senp - koupl transmèt pouvwa a senti a kawotchou kouvran pa wou yo konik, ki fè li posib yo fòme yon pouli transmisyon senti. Rezoud, oswa CVT otomatik, li enpòtan yo konnen sou enpèfeksyon yo pi gwo nan premye a - mank nan retounen lakay yo epi Kovèti pou net. Sa a kapab yon obstak enpòtan pou kèk chwa.

CVT: operasyon

baz mete Kovèti pou la Variator, fonksyon an nan ki se yon konpoze nan wou yo ak motè a. Li kapab ekipe ak opere, ki gen ladann yon vis ak yon cheni. Lè w ap travay ak sa yo yon kondwi se anjeneral jwenn yon transfòmasyon lis nan vitès la kondwi tankou mèt la ak esklav la. aparèy diferan gen lontan yo te itilize aranjman sa yo.

Rezoud, oswa CVT chwazi otomatik, yo ta dwe okouran de avantaj yo ak dezavantaj premye. Se pou premye pale a sou bagay sa yo pozitif. Machin, nan ki yon Variator deplase fèt san pwoblèm, ki pa gen okenn nenpòt ki tòde kò li, so. Avèk yo te ogmante vitès parèt anpil ti bri, vin pi fò. Tankou yon machin fasil bat yon machin pwisan, ki se asosye ak tan-ekonomize, ki se nòmalman pran sou seleksyon an vitès. Lè leve yon machin pa woule tounen, ak nan limyè trafik arè yo.

Nan tout sikonstans, machin nan ak yon CVT kòmanse pou avanse pou pi trè fèt san pwoblèm, san yo pa twòp chaj transmisyon an. Kondwi pi bon an, depi li gen jis de pedal.

Nan sa yo machin son an motè se yon bagay ki plat, ak yon ogmantasyon nan vitès pa ka tande bwi byen fò. Tout bagay sa a te fè posib sèlman gras a yon elektwonik espesyal, estabilize chaj la sou motè a. Nou ka di ke yon machin ak yon CVT gen yon anpil nan avantaj, ki pi enpòtan an nan sa yo se ekonomi gaz, osi byen ke posiblite pou fòse kòmanse.

Sepandan, transmisyon sa a genyen tou dezavantaj yo. Machin ak motè kapasite gwo pa ekipe ak Variator. dwe Transmisyon dwe ranpli ak yon likid espesyal, ak Lè sa a pa anfòm yon sèl la ki te fusionné ak lòt pp pèmèt nan ka a nan yon transmisyon otomatik yo. operasyon Variator enposib san yo pa itilize yon plusieurs nan detèktè, ki gen ladan Capteur presyon, vitès ak lòt moun.

An jeneral, lè n ap deside ki sa yo chwazi, oswa CVT otomatik, konte sitou sou si wi ou non ou vle ale sou yon fondamantalman nouvo prensip nan kontwòl machin.