Maison dyezèl motosiklèt. Diesel motosiklèt ak men l '

Design motosiklèt ak motè dyezèl envante prèske nan menm tan an. Sepandan, aparèy sa yo yo te fason separe nan evolisyon. Kèk te kapab prevwa ke yon fwa pral konstriksyon an nan done yo dwe kouri nan yon ansanbl sèl. Natirèlman, motosiklèt la dyezèl - li se yon bagay soti nan kategori a nan atizan ekzotik ankò modèn ranmase ak granula sa yo.

istwa

motosiklèt la premye parèt pou yon tan long. Jeni nan mekanik yo te kapab fè yon kantite fòmidab nan travay. Kòm yon rezilta, yon bisiklèt senp ki pa gen okenn sispansyon, ranpli ak motè a dabitid, te vin devni pou anpil yon mirak. Enjenyè nan kou a nan rezoud pwoblèm ki pi konplike yo te kapab ogmante nivo a nan enstale pouvwa nan sa yo machin de-wou ak wotè prèske ireyèl. Yo te kapab insert nan chak kilogram nan pwa kò pou yon machin de-wou puisans. Lè sa a, pita anpil, Bisiklèt Pou te resevwa sistèm sispansyon ak travay entelijan, fren ak ABS, osi byen ke yon varyete de elektwonik enteresan, ki se kontwole pa valv la Acct ak aparèy la konsomasyon.

Tout travay sa a fè yo nan lòd kounye a li te posib yo montre yo ale nan zanmi, kòlèg li, moun yo renmen ak fanmi yo. Ou mande enfòmasyon sou kote fè motosiklèt la dyezèl. Menm si li pa vin gaye toupatou, men li se yon fò, ki pa gen ankò jere yo pran. Eseye konprann sijè sa a.

Ki sa ki enteresan nan yon motè dyezèl?

Ou ka kòmanse ak definisyon yo ak non. Motè dyezèl - yon aparèy mekanik ki baze sou Piston motè a klasik combustion entèn ki kouri sou gaz dyezèl. Diferans nan prensipal ant inite sa a soti nan nòmal, gazolin nan la - yon metòd pou prepare melanj la lè-gaz, manje melanj lan nan silenn lan ak ignisyon li yo.

Nan yon konvansyonèl yo, gazolin-gaz ki degaje konbisyon entèn motè ki konekte ak lè a anvan li rantre nan silenn yo, epi ki deklanche pa ploge nan etensèl. Motè a dyezèl opere sou yon prensip diferan. Gen se premye apwovizyone nan lè a, lè sa a se lè a konprese anba presyon. Apre yo fin lè a chofe a tanperati a ki ka gaz dwe deklanche poukont li. se gaz dyezèl sou fòm piki nan silenn atravè ajutaj anba presyon grav. Men, sa a se pa tout diferans ki genyen. Avantaj nan prensipal - li se efikasite nan ogmante nan motè sa yo.

Teyori nan Rudolf Diesel

Lè syantis la te pase jou l ', li nwit nan travay devlopman yo - "rasyonèl motè chalè", ki dat soti nan 1890, li te eseye fè sèlman de plis dekouvèt. Kòm se melanj lan konprese nan silenn yo, li se posib yo konsiderableman amelyore efikasite nan konvèsyon nan enèji tèmik nan enèji mekanik. Epitou elimine bezwen an pou bouji pou ekleraj, paske lè sa a li te difisil jwenn.

dyezèl nan premye

Motè a premye ki te kapab opere nòmalman, ki te kreye nan 1897. Li imedyatman te montre tout avantaj li yo. Efikasite nan motè a nouvo se siyifikativman wo pase tout inite yo petwòl nan moman an. Lè sa a, nan 1903, li te ekipe ak yon bato dyezèl premye nan 1912 - Locomotive a, nan 1922 - yon traktè. Lè sa a, li te monte sou kamyon ak pasaje yo machin. Lojikman, apre yo fin tout bagay sa a te sipoze parèt yon motosiklèt dyezèl, men pa gen okenn.

"Solaryom" ak yon motosiklèt

Efikasite nan motè sa yo te vin rantabilite. Kapasite pou chak volim inite te pi ba pa 1.5 fwa nan Kontrèman a inite yo gaz. Lè ti kantite ak t 'te egal ak prèske zewo. Anplis de sa, dyezèl pa akeyi moman sa a.

Apre yo tout, kòm melanj la boule nèt nan silenn lan. Enjenyè te panse yon jan kanmenm devlope ak delivre yon motè dyezèl sou yon motosiklèt, men bezwen yon volim wo, te gen difikilte nan ap eseye fè yon machin gwo. Sepandan, sa a pa te sispann amater. Mèsi a moun ki lide ireyèl vin reyalite.

Diesel motosiklèt "Dnepr"

Jodi a, sa yo machin - sa a se pa gen anyen kòm ekzotik. Yo pwodwi ti kras nan tout mond lan, men se pa nan echèl la pwodiksyon endistriyèl. Men, gras a atizan yo ak amater toujou kèk kote gen machin enteresan reyini antyèman nan men.

Pou egzanp, anpil nan je a nan apatman an yo montre anba a, kesyon an rive, ki sa ki nan mal ak sa a bisiklèt, li nan yon pakèt moun sou fè. Ki sa ki yon mirak? Men, an reyalite li se pa yon mirak, men yon motosiklèt dyezèl "Dnepr".

te Designer ak nèg nan motosiklèt ki sòti nan yon ti vil Ukrainian nan Chernihiv oblast jere yo etabli nan "Dnepr" dyezèl a Czech-silenn. motè a te yon de-konjesyon serebral, sistèm piki dirèk. motè sa yo yo li te ye yo, yo yo souvan yo itilize nan yon varyete de dèlko, traktè, compresseurs.

Nan Ikrèn, ajou sa a ap koute fanatik nan teknoloji nan 500 dola yo US, epi si te motè a te pase ekzamine a faktori, Lè sa a, pri a pral lage pa yon twazyèm.

Fè yon motosiklèt dyezèl ak men l 'se reyèl!

Enstale yon motè nan konstriksyon an nan zanmi fè de-wou se pa tèlman fasil. Pou konekte motè a bwat enjenyè nan te gen nan koupe ankadreman an, ak Lè sa a fè l 'yon longè 38 mm. volan an, ki te prereglaj nan apatman an Tchekoslovaki, pa t 'anfòm, se konsa desen an nan kreyatè mete volan MT la, kounye a li te travay ansanm ak fanmi l'. Sa motè a pa ka fonksyone byen ak manyèl la, li te nesesè yo egwize adaptè a te fè nan aliminyòm. Koulye a, adaptè sa a konekte motè a ansanm ak ti bwat.

konsepsyon Karakteristik

Kovèti pou nan prensipal rete menm jan an jan li te ye. Sepandan, bwat mande chanjman. Designer ranplase Kovèti pou la katriyèm, men pito demenaje ale rete angrenaj yo nan bwat la. Kòm yon rezilta, apre rapò rivork Kovèti pou vin pi piti, li se kounye 0.8. Poukisa? Motè a dyezèl pwodui jis 2200 r / min.

Avèk sa a bwat motè a ap travay amann. Tankou yon motosiklèt rale nan tout kondisyon, menm chaje. Sou asfalt machin nan ale nan vitès jiska 70 km / h. Sa a se amann, paske li pa te kreye yo pran pati nan ras yo.

ekonomi

Nan sans sa a, li te travay deyò. motè De-konjesyon serebral karakterize pa ogmante konsomasyon, men sa a motosiklèt dyezèl modere mwatye apati yo. Koulye a, pousantaj la estanda pou li - 3.5 l / 100 km.

Pli lwen, depi motè a se gwo ase, li te nesesè yo enstale yon tank gaz pi piti. Li te tou mete yon lòt tank nan pwovizyon yo. Sa a gaz motosiklèt stock pral ase pou 700 km. Sa a bon ase.

Ak rèspè nan pèfòmans dinamik, tout bagay se tou byen nòmal. Pa vit, men siman machin nan ka ranmase vitès a 90 km / h. Depi inite yo refwadisman fòse, li pa janm ap chofe. Lè sa a se laverite espesyalman si se motosiklèt la chaje ak diferan bagaj ak zouti, men yo toujou gen monte sou wout la.

pwosesis modifye pran 4 ane. Sepandan, tan an nèt pou rnouvle tèt li - se sèlman 4 mwa. Li nan jis fè rezèv nan tan li apre travay.

Se konsa, nou wè ke ou ka fasilman ak natirèlman, pa fè envestisman ti ak adaptasyon fè ékonomi dyezèl motosiklèt "Dnepr".

Moun ki renmen de-chwal ak motè pwisan, li yo pral kapab yo kreye yo. Anpil amater ak amater pafwa fè nan garaj yo se bagay sa yo ke anpil moun, li se tou senpleman etonan. siklis jodi a yo pral kapab bay chans nan nenpòt enjenyè. Moun sa yo konnen machin nan nan chak boulon. Gen kèk motosiklèt pou yo ranmase antyèman nan men. Espesyalman ki motosiklèt koutim - se fwi a nan chanjman anpil ak transfòmasyon. motosiklèt Diesel "naturelle" kapab fèt nan abityèl la "naturelle" menm jan ak "Dnepr la". Yo se frè ak yo trè menm jan an. Se pou mèt motodela li pa pral difisil, san konte li se yon eksperyans trè enteresan. Diesel motosiklèt "naturelle" se fyè de kreyatè li yo!

Rivork sèlman bezwen ranplase sistèm nan gaz an antye, ranplase karburateur a sou bouch la, konekte motè a nan pwen an bisiklèt chèk la. Se konsa, chak fanatik yo pral kapab yo rasanble yon motosiklèt dyezèl endijèn fasil. Natirèlman, sijè a disponibilite a nan renmen pou teknoloji ak men dirèk.

Pou egzanp, depi fanatik la menm nan de wou soti nan Ikrèn te kapab enstale yon motè dyezèl nan yon motosiklèt Jawa. Se pou sa a sèvi kòm yon chanjman nan rekòmandasyon sa a nan aksyon pou moun ki vle epi imajine yon bagay tankou sa.

Diesel "Java"

Malgre ke motè a dyezèl nan motosiklèt "Dnepr la" e li te ékonomi, antouzyast ak designer te konnen nou byen ke pa gen okenn limit nan pèfeksyon. Li te deside etabli yon pi grav, ankadreman kat motè nan "Java". Pou sa bi domestik silenn motè dyezèl ak piki dirèk nan CH-6D te itilize. Pri pwouve nan pèt pouvwa konsiderab. Koupl se anba a sou 2 fwa. Sepandan, li se bay nan vitès ki pi piti anpil pase orijinal la. Isit la motosiklèt la dyezèl pral andikap petwòl la estanda "Java."

Nan motè CH-6D arbr Longitudinal, se konsa yo fè li travay ak ti bwat la nan motosiklèt la, li te nesesè yo fè yon gwo travay.

Yon fwa ankò li te rfe dèyè nan motosiklèt la. te machin nan te resevwa yon nouvo bwat, transmissions, pandil, osi byen ke lòt wou dèyè. Tout sa a se yo retire nan MT-10 la. se volan an monte sou jounal la arbr kon via yon adaptè. Atravè yon pad nan ALUMINA CP te tache ak quarters la. Se konsa, motè a te yon ti jan long ak pa gen okenn ankò anfòm nan ankadreman an, se konsa li te deside lonje. Lè sa a, te inite a pouvwa te fiks nan ankadreman an pwolonje nan kat blòk an silans.

Pou repare ak repare pandil la te soude nouvo sipò. Sepandan, li te nesesè yo koupe soti pati nan mitan fè li pi etwat. Bay tout itilize pouvwa a ak traction, li te kondwi final te chanje.

Depi sa a se yon dyezèl, lè sa a batri a se pa sa founi pou nan konsepsyon an. Machin nan ka kanpe menm twa ane sa yo, ak Lè sa a tou dousman kòmanse. Epitou pa gen okenn ignisyon, anti-vòl alam. Mèsi a dèlko a gen anpil pouvwa travay pi byen limyè.

Se konsa, avèk yon dezi fò ak yon sèten kantite tan yo enstale dyezèl sou bisiklèt la - li se soluble pwoblèm.