Motè a turbofan PD-14: karakteristik, konparezon, tès, aplikasyon

Koulye a, nan endistri a avyon domestik se nan yon sòt de "suspann" eta: sou men nan yon sèl, li se, nan lòt la - pa gen okenn avyon modèn piman domestik devlopman sou ane ki sot pase yo, nou pa te wè. Ak "Super Jet" pa konte, depi li nan men Larisi - se sèlman "pèp tournevis". Espwa pou endistri a avyon se evokasyon a nan PD-14 Karakteristik motè (konpare ak analogue) ki pèmèt li nan rele youn nan pi bon an nan dènye ane yo.

Devlopè yo espere ke etablisman an nan motè a nouvo enpak la pi favorab sou eta a nan tout endistri a avyasyon domestik yo ak pral kontribye nan kreyasyon an nan anpil nouvo djòb.

Pwojè a nouvo

Ki sa ki jeneralman kreye nouvo motè PD-14? Karakteristik (konparezon ak modèl etranje) modèn motè Ris yo te sa yo ki ijan bezwen yo devlope yon bagay radikalman nouvo. konsèpteur yo te gide pa lide a nan kreye pi plant la pouvwa, ki pral kontinye devlope ak bati avyon pwòp yo ak yon kapasite de 130 ak 180 chèz. Machin nan sèlman pasaje yo nan klas li yo ak yon orijin konplètman Larisi - Tu-214. pwodiksyon li yo nan lo ti kontinye jodi a.

Men, sa yo ijans avyon se pa ase, nou bezwen ekipman mete ajou flòt la tout antye nan peyi a. Men, fè sa san yo pa konplètman nouvo motè - absoliman enposib. Pou espesifikasyon teknik ak kapasite yo pa sa ki pa ta dwe bay nan tokay yo soti nan manifaktirè dirijan nan mond lan.

An jeneral, akòz ki sot pase evènman yo Ukrainian epi yo konplè kraze nan relasyon nan sektè endistriyèl la nan tou de peyi yo, menmen siyifikasyon motè PD-14 (espesifikasyon, konparezon - nan atik sa a) se tou nan aspè nan nan retablisman plen nan desen an ak envantè nan motè gaz turbine dan nou pei. Anplis de sa, nan kou a nan plan kreyasyon li yo yo rezoud pwoblèm plizyè pi gwo:

• Ranpli restriktirasyon nan endistri a avyasyon sivil pa reatribue wòl ak patisipasyon nan pwojè a nan nouvo jwè yo.
• Finalman, li se te planifye yo divize zòn nan responsablite ak re-kreye yon divizyon nan travay nan jaden an nan envantè de pwodwi aviyasyon, ki te detwi nèt nan moman an yo tonbe nan twou a nan Inyon Sovyetik.
• Epitou, créateur yo pwojè ap konte sou devlopman nan nouvo materyèl polymeric ak konpoze, ki fè yo trè nesesè endistri ayewospasyal modèn.

Ki jan li tout te kòmanse?

Lide a ke peyi a ijan bezwen yon nouvo motè avyon, te fèt nan fon lanmè yo nan "Avyon Engine", lè lè a te nan konmansman an nan 2000. Tan lè li te trè difisil, men paske nan reyalite pwojè sa a, kèk kwè.

Men, òganizasyon an nan espesyalis nan tan sa a ak anpil atansyon epi eksprè etidye eksperyans nan mond nan pwodiksyon an nan motè, osi byen ke yo analize mache a nan trafik domestik, ap eseye predi kisa ki kalite nan kalite motè nan endistri a avyasyon sivil se nan demann segondè. Ki sa egzakteman yo ta dwe resevwa lajan motè PD-14? Karakteristik (konpare ak kontras) li ak echantiyon yo etranje tou senpleman te gen nan revele siperyorite make li yo.

Poukisa? Li nan senp. Nan jou sa yo, pwodwi yo nan manifaktirè avyon etranje yo "pouse" mache nou yo metòd trè agresif. Ay, nan okenn mezi ti kontribye nan sa a, ak kèk administratè. Jodi a, akòz sanksyon sa yo, pwoblèm nan se pa konsa pou ki enpòtan. Anplis, eta a tèt li "toudenkou" te vin enterese nan posiblite pou pwodiksyon domestik nan motè. Se konsa, konpayi an nan "Avyon Engine" Lè sa a byen vit tounen konsantre la nan tou de medya domestik yo ak etranje.

Objektif prensipal yo nan pwojè a

Sa ki pou fèt nan moman an te bay yon pri akseptab, ki ta dwe pwodwi a reyèlman te kòmanse achte aktivman. Li te Lè sa a ke lide a yo kreye yon inifye ak inivèsèl dèlko gaz. Si li reyisi, Lè sa a, peyi nou an yo pral kapab kreye yon lis gwo nan ekipman pwòp li yo endistriyèl, ki pa ka men kontan.

Ki sa ki se yon motè turbofan, prensip yo nan

Ki jan yo pi byen konprann avantaj ki genyen nan ki ofri pa nouvo motè a turbofan? Prensip la nan operasyon nan tout motè ki sanble se menm jan an, men paske yo ta dwe pwoblèm nan dwe egzamine nan plis detay, paske otreman fasil yo konprann benefis ki genyen nan nouvo teknoloji.

Turbofan nan literati a refere yo bay motè ak yon rapò kontoune segondè. Karakteristik nan distenktif se prezans nan gwo fanatik dyamèt, nan ki pase nan motè a toujou gwo anpil volim nan lè a. Akòz gwosè a gwo nan pati pyès sa yo nan motè bouch la deyò souvan vin twò "moniman", men paske li se pi kout. Konsa pa gen okenn risk pou yo tourbiyon lè nan desen an gen ladan pal yo, ki vire koule nan lè nan melanj la nan yon direksyon ki vle.

An konsekans, sou baz la nan aksyon li yo ki ap fòtman okoumansman de motè yo misil, men koule nan melanje yo pratikman pa obsève. Avantaj nan motè turbofan se ke jè a sòti soti nan misil a "tiyo a", nan ka sa a, yon fanatik adisyonèl vire, ki se yon sous pwisan nan vyolans. Sa li pwodwi pa mwens pase 70-80% nan traction a total. Se konsa, motè avyon PD-14 la se trè ékonomi. kontou anndan an nan motè yo prèske nèt repete konsepsyon nan modèl fize, men sot pase yo "nan konbinezon" etap yo se fanatik-kondwi.

Avantaj ak dezavantaj

Menm jan ak tout "fanmi" motè avyon PD-14 gen tou de bò pozitif ak negatif li yo. Pami fòs li yo gen ladan segondè efikasite, sa ki fè anpil pou sèvi ak plant pouvwa sa yo menm sou wout lontan-bwote.

Ki sa ki li te gen defo? Ki pi enpòtan an - yon gwosè gwo anpil epi yon pwa desan. Malgre tout efò yo pi byen nan enjenyè ak syantis, motè turbofan bay siyifikatif rezistans nan vantilasyon an kap apwoche nan vòl. Li se sipoze ke yo pral pwoblèm sa a dwe rezoud lè gen fason yo diminye dimansyon an jeneral yo.

diferans konparatif

nouvo motè a turbofan, prensip la nan ki se menm jan ak "klasik la" nan modèl domestik, men trè diferan de chèf anvan yo. Natirèlman, diferans ki genyen "pa je" vizib sèlman nan enjenyè. Si ou konpare li avèk modèl la nan PS-90A a (IL-96, Tu-214, Il-76), li se imedyatman aparan, pa bezwen pè tout pawòl Bondye a, yon kwasans kalitatif nan pwosesis la teknolojik ak posiblite yo.

rapò Derivation ogmante egzakteman de fwa, tanperati a gaz nan pòtay ki bay sou turbine a imedyatman ogmante a 100 K, degre nan manm nan konpresyon (ki poko gen divès kalite kondisyon) te ogmante pa 20-50%. Nan konpare ak espès yo mansyone anwo-nan motè domestik, nouvo motè avyon PD-14 la pèmèt ou pou konsève pou omwen 12-16% pi plis gaz.

ekonomi pwa

Pou la pwemye fwa nan domestik avyon sivil teknoloji konsepsyon motè yo itilize nan pwodiksyon nan lam turbine kre nan alyaj Titàn wo-fòs.

Sa a bay yon ekonomize pwa nan 30%, yon total motè nouvo avyon se PD-14 fasilite pa apeprè 10%. Epitou nan Machin Plant la Perm kounye a metrize teknoloji a nan pwodiksyon de sèl-kristal lam turbine travay. Li se rapòte ke apwòch sa a pral pèmèt yo ogmante tanperati a opere nan gaz la dwa jiska 2000 K.

Anplis de sa, premye manifaktirè yo domestik nan desen an ak envantè nan motè yo ale nan sèvi ak ki kantite lajan nan materyèl konpoze polymère. Avèk tankou yon apwòch pa sèlman siyifikativman diminye pwa motè men tou, ogmante fòs li yo ak rezistans nan surcharj.

Valè a nan yon nouvo motè

Tankou nou te di nan kòmansman la anpil nan atik la, ou pa ka kreye nenpòt avyon nouvo, pa devlope nouvo pre-kurseur. Ak dènye a tout piti piti ap ajiste: motè tès PD-14 nan fòm lan nan Eta a pral byento kòmanse tcheke ... Men, ki kalite machin yo pral ekipe ak yo?

Li se sipoze ke espesyalman pou motè sa yo pral kreye MS-21 avyon (kòf, 21yèm syèk). Si sa a se reyèlman ale nan kapab aplike, lè sa a nou ka pale sou yon dekouvèt reyèl, premye fwa depi tan Sovyetik nan peyi nou an yo pral reyèlman kreye yon nouvo bagay. Pi enpòtan, Ris motè PD-14 a pral kreye yon seri antye nan avyon nouvo ki fèt fè kòm yon vòl lontan-bwote ak destinasyon nan liy entèn yo. Jiska dènyèman, tout moun te di ke avyon Ris gen yo dwe ekipe sèlman ak enpòte motè. Jodi a revele ke li se erezman pa ka a.

Ki sa ki machin yo ale nan ekipe yo?

Deja jodi a li se evidan ke nouvo konsepsyon nan motè inifye pèmèt li yo dwe itilize avèk siksè pa sèlman nan pasaje yo, men tou, sou avyon transpò. Depi li se Bent otan ke 14 tòn, ka modèl sa a dwe enstale sou MS-21-200 / 300/400. Se vre wi yo pral pèmèt yo ranpli IL-76 ak IL-214. Gen enfòmasyon sou nan konmansman an nan kreyasyon an nan yon vèsyon menm plis pouvwa anpil ak yon vyolans nan 18 tòn, ki se, se PD a-18. Li se gen entansyon yo dwe itilize sou avyon an Tu-214 ak IL-96. Nou sonje ke tout nan sa yo machin yo ekipe ak "oldi" PS-90A a.

Epitou, devlopè rapò an ki te deja deside, ak kreyasyon an nan yon vèsyon limyè nan motè sa a ak yon vyolans nan dis tòn. Nou ka sipoze ke li yo pral itilize pou pwodiksyon an nan lontan-soufrans "Superjet" achte motè pou ki Lafrans se kounye a pesonn pa vle. Finalman, pral tou mete kanpe yon espesyal, vèsyon elikoptè nan motè a, ki pral dwe ranpli ak pi popilè transpò "bèf la", li te elikoptè Mi-26.

Nan jou sa a, nan envantè de machin sa yo yo te itilize motè Ukrainian D-136. Menm kalkil preliminè montre ke kondisyon yo ki deja egziste pou moun motè se pi plis pase ase yo kouvri tout depans sa yo, ki te jwenn pandan devlopman nan nouvo teknoloji. Li planifye ogmante omwen 70 milya dola rubles de envèstisman, mwatye nan yo - soti nan bidjè federal la. sikonstans nan lèt montre kouman pwojè sa a se nesesè pou peyi a.

Ki sa ki nan mal ak fin vye granmoun PS90-A a?

Motè a dernye pou MS-21, PD-14 - yon nouvo jenerasyon motè turbo-pwopozisyon. Anplis de sa, li se parfe konpatib ak chanjman ki avyon relativman fin vye granmoun. Se konsa, merite "veteran" nan IL-76, modènizasyon an ki se ke yo te intans depi ane pase a, lè enstale sou yon nouvo motè ki ka vole sou yon dizèn kèk nan dè milye de èdtan. Anplis de sa, li se kapab ogmante seri a vòl soti nan kat a senk mil kilomèt, ki pa gen okenn chaj ak distans an ap ogmante yon mil kilomèt, epi li se konsomasyon gaz redwi pa apeprè 14%. Lèt la se espesyalman enpòtan, paske gras a li, ap diminye pri pou peye pou transpòte yon tòn kago nan yon fwa pa 10%.

Se konsa, motè a fin vye granmoun, dwa sèvi operasyon tan yo epi li devlope nan Sovyetik la jiskaske li fè travay li yo, men kondisyon yo modèn, li pa gen okenn ankò adapte. Pwoblèm nan prensipal - konsomasyon gaz segondè, epi ogmante bri. Nan prensip, li te li te ye pou yon tan long, men etap sa yo konkrè nan remèd sitiyasyon an ak kreye te yon nouvo motè fèt sèlman kounye a. Li se jis yo di ke sèlman kounye a te gen tout zouti ki nesesè pou travay la.

Ofisyèl enfòmasyon sou pwogrè

Ofisyèlman, gen motè a te nan devlopman depi 2008, men an reyalite konstriksyon li nan yon ekip talan nan konsèpteur te kòmanse tounen nan 1999.

Nan 2012, la pou premye fwa rasanble vèsyon an Demo plen. An menm tan an te gen yon entansif sistèm debogaj gazeifikateur, ki moun ki lage defi yo prensipal nan konsèpteur. Pou dat, tout domaj yo te avèk siksè elimine. Pou la pwemye fwa nan te motè a Perm te lanse nan mitan mwa 2012-. An menm tan an konsèpteur yo yo te jwenn ke valè konsepsyon segondè yo konfòme yo ak eta a pratik nan zafè, ki te pli lwen renforcé kwayans yo nan bezwen an ijan pou mete kanpe pwodiksyon an nan motè nouvo.

tès Bench inisyalman planifye yo dwe ranpli twa zan de sa, men akòz kèk pwoblèm gen prèv yo ke yo ap kontinye nan pati jouk jòdi a. Li espere ke ane sa a pral kòmanse pwodiksyon an mas, ak pou ane a Pèmyen ta dwe kolekte pa mwens pase de oswa twa douzèn motè nouvo. Epi li se - anpil ti, kòm domestik avyatè kwè ke nan pousantaj aktyèl la nan vòl pa 2019, motè avyon yo ta dwe te pote soti nan yon apante Titanic - 200 atik ki nan 12 mwa. Li se te espere ke endistri a domestik yo pral kapab "rale" pwojè a.

Ki sa ki sou MS-21?

Pou plis enfòmasyon nan tan premye yo kòmanse travay sou pwodiksyon an nan avyon nouvo yo te kòmanse rive nan kòmansman an nan ane pase. Pou dat, li se li te ye ki nan plant la avyon Irkutsk deja ke yo te kolekte pa kòk la premye nan nouvo avyon lokal la, ki se pi bon li te ye anba "ofisyèl" non an Yak-242 nan anviwònman yo.

Zèl nan materyèl sa yo konpoze inik kolekte nan Ulyanovsk. Gen plis chans, li te deja te rive nan Irkutsk. medya Domestik gen reprezantan yo nan antrepriz la, byen fèm te pwomèt ke tablo a premye yo pral kapab monte ete sa a nan lè a. Li se rapòte ke manifakti a deja gen yon solid 175 kontra pou konstriksyon an ak ekipman pou de MS-21. Kliyan yo te anpil òganizasyon gwo, ki gen ladan menm Sberbank, aplike akouchman an de avyon nouvo pou lokasyon.

Genyen tou se enfòmasyon ki kapab Anplis de sa te bay lòd yon lòt avyon 100 nan kalite sa a, ki pral sèvi pa sèlman domestik, men tou, tradiktè etranje kòm kliyan yo. Mesaj sa a se reyèlman inik, paske dènye yon moun nan tan pran yon enterè nan avyon pasaje nou an sèlman nan fwa yo Inyon Sovyetik.

Enpòtans ki genyen nan pwojè a MS-21 se ke li se - premye e sèl avyon an domestik, ki te kreye endepandan ak san yo pa itilize a nan fonksyonman yo fin vye granmoun nan Inyon an nan tan an, ki pa sèvi ak eleman etranje yo. Sou vòl la swiv avyon premye nan make sa a yo pral lage sèlman apre yo te fin nan final la nan tout kalite vòl ak ban tès yo, ki kontinye jou sa a.

konklizyon

Kidonk, yon pwomèt nouvo motè - yon zouti reyèl atravè endistri a domestik yo ak, an patikilye, avyon sivil yo. Ak rèspè nan bezwen an pou motè sa yo, li se menmen. Gen yon istwa long nan transpòtè domestik yo di ke yo yo pa twò anvi achte déklasé avyon enpòte, yon resous ki se prèske fin itilize. Men, pandan ke endistri domestik la pa t 'kapab ofri yo anyen ki apwopriye.

Jodi a, gen se motè a ak avyon an. Depi kont eta nou an sanksyon, opòtinite yo achte yon bagay aletranje se pa, ak Flanbè echanj to pa ajoute nan plus de desizyon sa a. Se konsa, ke pwojè a nasyonal gen opòtinite menmen. Li se te espere ke endistri a pa pral febli epi yo pral kapab bay manifaktirè ak tout Pwodwi pou Telefòn ki nesesè yo.