"Toyota-Mak-2", yon kò 110: Deskripsyon machin, evalyasyon, karakteristik

Mak II a nan toyota - yon lejand ak renmen anpil pa machin nan tout antye entènasyonal wout nan kominote a. Nan modèl kredi l 'gen plis pase 30 ane nan envantè ak yon epòk antye, yo kreye yon kil Japonè machin.

Istwa a nan "Mak"

Modèl la moun k'ap viv koulye premye te vin nan limyè nan 1968. Soti nan premye moun ki modèl la senkyèm, "make" yo te espesyalman popilè nan peyi a. Kòmanse avèk jenerasyon an setyèm Toyota Mak II Tourer V te resevwa yon vèsyon ak yon motè pwisan turbo, ki te kòmanse ekspòte nan lòt peyi yo. Soti nan moman sa machin lan tou dousman te kòmanse vin megapopular atravè lemond.

moun k'ap viv koulye a nevyèm nan jounen jodi a se machin ki sot pase a, lage sou non nan "Mak 2". 110 kò anpil chanje machin nan, konpare ak vèsyon anvan yo. Machin yo te pwodwi nan peryòd la ant ane 2000 ak 2004. Apre sa, yo te jenerasyon an nevyèm ranplase pa Mark X. "Toyota Mak 2" 110 kò te seri a machin dènye e fèmen an nan yon epòk nan endistri Japonè a otomobil. Pou 4 ane nan lage, "Mak" bouton yon fwa ki gen eksperyans yon rèstilin.

adaptabilite

"Mak 2" te toujou yon machin pratik, jan yo di, pou chak jou. Gran Sedan apwopriye pou vwayaj pou fanmi a pou travay e menm pou long distans vwayaj. An menm tan an, ki rete pou kont li avèk chofè a, machin nan te montre ke kapab sou beton an. Se poutèt sa, menm vèsyon an stock san yo pa modifikasyon popilè jouk jòdi a.

Ekstèn kalite otomobil, "Toyota-Mak 2" 110 kò

moun k'ap viv koulye a nevyèm sanble matche ak tan li yo. Nan 2000s la byen bonè, lè tout konpayi yo machin yo te eseye sipriz odyans lan ak yon bagay nouvo, Toyota a kite abityèl estil yo pwenti, epi dwat kò "Mak 2". 110 vire plis awondi kò, konsa pa pèdi cham ak singularité. Machin nan te toujou yon Sedan lontan abondan.

"Mak 2" te kreye fè konpetisyon ak egzekitif klas konpayi Ewopeyen yo, tankou BMW oswa Mercedes. Pakonsekan anpil ak prete kèk fòm, men an jeneral machin nan sanble trè diferan de kòlèg yo. Li te gen vin pi wo pase moun k'ap viv koulye a anvan pa 6 santimèt. Vèsyon an estanda nan Sedan la sanble modès ak fasil yo kanpe soti nan mas la gri. Nan yon modifikasyon se Tourer machin ekipe ak yon twous kò adisyonèl sa yo ki bay sportivite a. Li se vèsyon sa-a te vin espesyalman popilè. Fòm la nan optik yo devan ak dèyè pa te chanje, men chanjman yo te ekleraj tèt li. Ou ka jwenn "Mak 2" ak yon limyè dyòd a jonksyon ak limyè devan tente ak sou sa.

Nan ane 2002, chanjman yo te miwa bò, manch pòt ak kòf ak griyaj. Sou do a gen eleman chrome, tèlman popilè nan sa yo ane sa yo. Chrome liy sou kòf la pi wo a radyatè griyaj ak bwouya lanp lan ki koresponn te bay machin nan plis reprezantan. Epitou pwogramasyon rkonstitusyon elegant kabwèt estasyon "Mak 2" 110.

Akor kòm yon Sedan ak estasyon kabwèt se popilè jouk jòdi a. Atizan ak fanatik kilti Japonè yo atravè mond la yo raffinage modèl la nan aparans ak nan tèm teknik. Jaden an se lajè: ki soti nan "Mak" kreye montre-machin nan style la nan pozisyon, bati drifting machin yo ki genyen nan konpetisyon ak sou sa.

Calhoun machin

Depi machin nan te pwodwi sèlman pou mache lokal la, li sèlman gen yon vèsyon kondwi men dwat-ou. Men, pou fanatik nan Japonè se pa yon obstak - jis gade nan nimewo a nan klasik Japonè a sou wout Ris.

Premye fwa yo te nan kabin an, li se difisil a bay yon allusion nan espò machin. se decoration enteryè a konplètman antoure pa konfò ak fonctionnalités. Li vin tounen menm etranj ki jan li te tankou yon Sedan biznis vin yon platfòm pou writhing drift kous ak lòt pwojè? fanatik Japonè yo anjeneral voye jete soti tout enteryè nesesè, transfòme l 'nan yon ekipman espò. Epi li se pou gremesi, paske "Mak 2" (110 bwat) gen anpil fonctionnalités enpresyonan.

Eleman RV mèt kay ofri kontwòl kwazyè, kontwòl klima, kondui elektrik, chofaj ak parktronnik. Pa move pou nan konmansman an nan 2000s la. Plis nan ke machin nan pa t 'pi chè a nan klas li yo. Pwoblèm nan sèlman - li se "entimite" l 'yo. Pandan ke Japonè yo yo se ezite pataje chèf yo ak kominote mondyal la otomobil.

Koupe kapab diferan soti nan plastik konvansyonèl nan po a ak foure bwa. Vèsyon an dènye nan tablodbò a sanble abondan. Eleman RV ofri yon ekspozisyon miltimedya sou konsole a sant. se Konvenyans ak fonctionnalités obsève nan tout. Pou chofè ak pasaje yo, yon plusieurs nan bouton ak fonksyon pou ajisteman chèz, miwa ak lòt bagay.

konfò

pasaje dèyè pral santi tankou VIPs. De chèz plen bay tout konfò a pou yon vwayaj bèl. Fonksyonèl plas dèyè yo pa pi piti anpil pase devan an. Modèl yo chè ofri monitè adisyonèl nan headrests yo nan chèz sa yo devan. Anplis de sa, senkyèm pasaje a nan machin nan pa konsidere yo dwe ki defavorize, kòm se òdinè nan klas biznis la liksye. pasaje nan twazyèm nan ranje a tounen ka vin byen yon nonm gwo, pandan y ap li se prèske pa anbarase lòt moun. "Mak 2" - youn nan sedan ki pi Spacious. Se konsa, li rete jouk jòdi a. Menm bagay la tou kapab di sou kòf la.

"Toyota Mak 2": Karakteristik

moun k'ap viv koulye a nevyèm nan pwodiktè konplètman abandone itilize nan motè dyezèl. Devlopè yo te chanje sistèm nan gaz anba presyon segondè. Toujou se 4 modèl ane machin te fè nan 6 modèl diferan. de-lit motè 1JZ-FSE Pouvwa a nan 160 chwal chak. te Youn nan opsyon ekipe ak pèmanan kondwi tout-wou yo. Apre 3 òf nèt sou tout pwen motè ak yon volim nan 2.5 lit. devan-wou a ak tout-wou vèsyon kondwi yo te ba 200 puisans. Turbo motè prese anpil jan 250.

Vèsyon an ki pi pwisan - 3 lit ak 220 puisans. Vitès la maksimòm de machin sa a se 210 km / h, ekipe ak bwat otomatik ak "manje" kòm anpil jan 15 lit pou chak 100 km. Pou konparezon, vèsyon an pi fèb anfòm nan 10 lit. Ékonomi "Mak 2" pa ka rele yo.

Pri Mak II 110 kò

Akizisyon a nan veyikil la menm nan tan an li te byen yon defi, paske mache a Ris se pa ofisyèlman bay "Mak 2" 110. Pri a nan itilize machin jodi a varye anpil. ka Eta a pòv nan machin nan ka achte pou 150-200 mil rubles. Men, anjeneral, mèt pwopriyete yo nan sa yo Japonè ra ak lejand ap gade machin yo, se konsa pri a nan yon nòmal "Mak 2" (110 kò) kòmanse soti nan 400 mil.

Ou kapab tou jwenn opsyon ak pi chè, jiska 1 milyon dola rubles ak plis ankò. Li tout depann sou kantite lajan an nan lajan envesti nan machin nan pa mèt kay la anvan yo. Men, menm kounye a, akizisyon de "Mak" - se yon envestisman pwofitab. Si w chwazi opsyon a nan bon ekipman ak nan yon kondisyon ki rezonab, machin nan ap dire yon tan trè lontan nouvo mét kay la. Apre yo tout, fin vye granmoun Japonè a te fè sou konsyans a ak vle depa plis pase 20-25 ane ak minimòm envestisman nan reparasyon yo.

Sentèz moute

Mak II - renmen anpil pa tout machin. Pou yon moun li se asosye ak drifting ak kous lari, pou lòt moun - ki gen konfò ak klas biznis. Bote a nan modèl la se ke li se inivèsèl. Toyota gen yon lòt fwa kreye yon lejand, ki gen otorite se toujou djanm. Popilè se pa sèlman moun k'ap viv koulye a nevyèm, men tou, twa nan anvan yo. Jwenn vèsyon an premye nan "Mak la", nan kou, trè difisil, men pou rayisab yo vre nan machin Japonè nevyèm jenerasyon se yon bòn tè, paske li te fini epòk la nan dezyèm "Mak la". Disip Mak X pa pral jwenn yon renmen moun nan ak tout bèl pouvwa, menm si, ak se menm bagay machin nan-wo kalite.