T-130 se pa sèlman yon bouteur

Pifò nan kounye a ki deja egziste machin yo lou yo te pwodwi nan Chelyabinsk Traktè Plant la. Te gen okenn eksepsyon ak traktè T-130, sou baz la ki kolekte anpil diferan machin konstriksyon, tankou kreyns, bouteur, elèv klas, ak anpil lòt moun.

Liberasyon teknoloji sa a nan ChTZ te kòmanse an 1969. Li te vin yon vèsyon entèmedyè, yo te yon pwototip nan pita pwodwi T-170 la, osi byen ke yon "ti bebe" T-100. Tout modèl twa yo te pwodui nan Chelyabinsk nan diferan moman, pandan ke yo dekri a te pwodwi pou 20 ane, prèske tonbe nan Inyon an.

Deskripsyon

Kòd dijital li , traktè sa a pa t 'aksidan. Baz la nan machin nan se yon motè dyezèl, ki te rele D-130, pakonsekan non an nan seri a ale. Traktè T-130 sou baz motè sa a te pwodwi jiskaske 1981, lè D-160 la te vin ranplase 130th la. Pwochen 10 ane yo, te traktè a yon ti kras mete ajou ekipe ak yon motè 160-M. Lè sa a, ak avenman nan 170 dyezèl yo, yo yo retire nan pwodiksyon, ak plas yo sou transporteurs a se yon traktè T-170.

Mèsi a trelè rale yo, aparèy la ki pral konsidere anba a, traktè a ka travay sou sit konstriksyon, jaden yo ak lòt sit, ki gen ladan ranpli nan wout la. Yon seleksyon lajè nan atachman pèmèt sèvi ak li pou plizyè rezon, byenke se yon atachman itilize - yon lam fèy lajè. Sa a se aparèy la sèlman ki traktè a kole tèt li. Lòt variantes de ajutaj garanti nan sekous pandil (petèt k ap deplase nan plan an orizontal) ki chita nan dèyè a. Akòz sa a pil fatra nan literati referans li se souvan endike ke T-130 la se yon bouteur.

Modifikasyon

Anplis traktè prensipal la, Chelyabinsk pwodwi plizyè vèsyon nan machin sa a, men se sèlman yon sèl modèl ofisyèl - B, prezante chini pi laj ak yon lòt, motè plis pwisan, te vin ofisyèl. Lit nan tit la te deziyen jaden aplikasyon an.

Te tankou yon machin yo itilize nan devlopman nan sfèy oswa marekaj. Anplis cheni lajè, tankou yon traktè te gen yon layout ti kras rear, pou ke bouchon an devan ka pi wo pase bokit la konvansyonèl nan konvansyonèl T-130 la.

Chofè chari ak asanble

Motè a, ansanm ak taksi a kontwòl, monte sou frik traktè yo. Sou aparèy la balanse anba epav la, chari yo Trolley ki konekte nan kote sa yo nan traktè a yo ki konekte. Trolley a gen ladan yon kondwi ak tansyon wou, nan sipò nan pati pi ba ak woulèt sipòte. Rou nan reglemante afesman chniy kontwole idwolik mekanis pou ti soulajman kapab tou itilize valv la fèmen-off. Chniy yo tèt yo yo reyini nan lyen ak tenm ki konekte ak dwèt ak bushings. Pou mouvman sou glas, nan nèj gwo twou san fon oswa ki lach, yo te kapab ekipe ak soulye espesyal oswa Spurs.

Cabin T-130 doub (nan vèsyon yo byen bonè nan 3 chèz), izole, sou doub manto fèmen kalite. Sou plafon an gen yon plafond pou ekleraj, sou fenèt la devan gen yon torchon vapè, tou de nan yo ki mache ak yon sikwi elektrik ak yon vòltaj nan 12 V. Gen yon fanatik elektrik. Nan demann lan nan kliyan an ak pou travay nan rejyon nò yo, li posib enstale yon aparèy chofaj ki konekte nan radyatè dyezèl la. Kliyan an te kapab tou jwenn èkondisyone.

Reparasyon

Etandone ke pwodiksyon an nan modèl sa a te sispann plis pase 20 ane de sa, pwoblèm nan pou fè reparasyon pral enterese nenpòt mèt kay nan ekipman sa a. Akòz gwo inifikasyon an sou bouteur la, li te posib pou enstale pati ki pa natif natal yo. Sepandan, pyès rezèv pou T 130 la ka toujou jwenn sou mache a, ak tou de pati endividyèl ak kouche konplè reyini. Pou egzanp, yon Trolley krole oswa yon kabin tout antye.

Paramèt teknik

Kòm deja mansyone, de varyant de motè a te enstale sou modèl sa a. Premye D 130, ki soti nan ki non an ale, lè sa a, apre 1981, D-160 la. Tou de vèsyon yo te 4-konjesyon serebral turbo. Diferans lan nan figi se endikatè yo pouvwa. Nan premye vèsyon yo nan 130 hp, nan ki vin apre a - 160. Anplis motè a dyezèl prensipal, traktè a te gen yon motè gazolin, epi, tankou yon machin nòmal, yon rezo elektrik. Motè a karburion te yon starter. Nan premye li te kòmanse, ak nan men li te motè a dyezèl prensipal te lanse. Mouvman sou gazolin pa bay.

Koulye a, nou ale nan lòt paramètres de bouteur T-130 la. Karakteristik sa yo nan machin nan ka redwi a de mo - senplisite ak disponiblite. Sa a ka gen ladan tou modestes. Li se gras a twa kalite sa yo ki te bouteur a itilize nan tout sit konstriksyon nan Inyon Sovyetik.

• Fren - senti.
• Clearance nan tè a se 388 mm.
• Track (li ta dwe remake ke moun ki sou yon teknik nan kalite sa a tèm sa karakterize distans ki genyen ant sant sa yo nan chniy yo) - 1888 mm.
• 4 MKPP (avèk 8 etap pi devan, 4 bak).
• Pwa nan konstriksyon an - 14320 kg.
• Longè a se 5190 mm.
• Lajè a se 2495 mm.
• Wotè a (sou do kay la nan kabin an) se 3085 mm.

Vitès maksimòm T-130 la, malgre 8 transmisyon, se sèlman 12 km / h. Se poutèt sa, lè transpòte nan distans ki long, se yon tren itilize (yon kondisyon obligatwa se demantèlman nan yon bokit bouteur ak lòt dokiman) oswa yon trelè ki ba-platfòm. Nan ka nan lèt, yo dwe traktè a akonpaye pa lapolis trafik.

Konklizyon

Malgre ke plis pase 40 ane pase depi premye lage, nan anpil kote nan Larisi, T-130 la toujou itilize. Yon bouteur, yon klas, yon konpayi asye bwa ak yon poud boulanjri - li se posib yo lis posiblite yo nan lè l sèvi avèk sa a traktè pou yon tan trè lontan. Pa bliye tou ke pri a pou li se plizyè fwa pi bon mache pase yon machin Lwès ak seri a menm nan fonksyon. Ak ChTZ (manifakti nan traktè a) gen yon plant reparasyon pou sèvis traktè lou nan pwodiksyon li yo.